罩壳组件、铣刨工作装置和铣刨机制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种罩壳组件、铣刨工作装置和铣刨机。其中，罩壳组件包括：顶板；侧板，分别连接于顶板的两侧，侧板朝向顶板的一侧设有固定块；上尾门，设于顶板的一端，上尾门与顶板转动连接；下尾门，与上尾门滑动连接，下尾门靠近侧板的位置设有沿高度方向延伸的滑槽，且滑槽的侧壁的下端设有开口；驱动组件，用于驱动上尾门和下尾门转动以及驱动下尾门沿滑槽的延伸方向相对于上尾门进行升降运动；其中，固定块与滑槽配合以限制下尾门和上尾门转动，且固定块能够在开口处与滑槽分离，以解除对下尾门的转动限制。本实用新型专利技术的技术方案，改进了滑槽的设置位置及结构，便于加工和装配，增强了滑槽与固定块之间的匹配性，便于使用。

【技术实现步骤摘要】
罩壳组件、铣刨工作装置和铣刨机
本申请涉及铣刨机
，具体而言，涉及一种罩壳组件、一种铣刨工作装置和一种铣刨机。
技术介绍
目前，铣刨机是路面养护施工作业中常见的施工机械之一，用于对路面旧铺层进行铣刨作业。铣刨机的工作装置设有尾门结构，在铣刨机工作时需要将尾门下放并锁止，以起到阻挡铣料的作用，同时能够保护操作人员的人身安全，而在对工作装置进行检修及进行更换刀具等维护作业时需要将尾门打开。现有技术中提供的铣刨机尾门结构，包括上下尾门结构，上尾门可以翻转，下尾门可以相对于上尾门进行升降，并可随上尾门一同翻转；通过设置于下尾门的导销与隔板上的导杆之间的配合，可使下尾门在伸展位置锁定，限制下尾门转动，而在下尾门移动至缩回位置时解锁。但该方案中，导杆的结构较为复杂，对加工精度要求较高，加工和装配难度较大，若导杆与导销之间的匹配程度达不到要求则容易对下尾门的升降运动造成影响。
技术实现思路
根据本技术的实施例，旨在至少改善现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。为此，根据本技术的实施例的一个目的在于提供一种罩壳组件。根据本技术的实施例的另一个目的在于提供一种铣刨工作装置。根据本技术的实施例的又一个目的在于提供一种铣刨机。为了实现上述目的，根据本技术的第一方面的一个实施例提供了一种罩壳组件，包括：顶板；侧板，分别连接于顶板的两侧，侧板朝向顶板的一侧设有固定块；上尾门，设于顶板的一端，上尾门与顶板转动连接；下尾门，与上尾门滑动连接，下尾门靠近侧板的位置设有沿高度方向延伸的滑槽，且滑槽的侧壁的下端设有开口；驱动组件，用于驱动上尾门和下尾门转动以及驱动下尾门沿滑槽的延伸方向相对于上尾门进行升降运动；其中，固定块与滑槽配合以限制下尾门和上尾门转动，且固定块能够在开口处与滑槽分离，以解除对下尾门的转动限制，使得驱动组件能够驱动上尾门和下尾门转动。根据本技术第一方面的实施例，罩壳组件包括顶板、侧板、上尾门、下尾门和驱动组件。顶板的两侧分别连接有侧板，上尾门和下尾门设于顶板的一端，使得罩壳组件围成工作腔室，以在装配于铣刨机的铣刨工作装置时用于安装铣刨转子，通过上尾门和下尾门阻挡铣料，并起到防护作用。上尾门与顶板转动连接，下尾门与上尾门滑动连接，下尾门可随上尾门一同相对于顶板进行转动，也可相对于上尾门进行升降运动。驱动组件用于驱动上尾门和下尾门一同转动，并能够驱动下尾门相对于上尾门进行升降运动。其中，侧板朝向顶板的一侧(即侧板的内侧)设有固定块，下尾门靠近侧板的位置设有滑槽，且滑槽沿高度方向延伸，通过固定块伸入滑槽内与滑槽相配合，使得下尾门沿滑槽的延伸方向相对于上尾门进行升降运动，并通过固定块阻挡滑槽的侧壁以限制下尾门和上尾门转动；滑槽的侧壁的下端设有开口，以在下尾门运动至固定块与开口相对的位置时，解除对下尾门的转动限制，此时，下尾门能够随上尾门一同在驱动组件的驱动下转动，以打开罩壳组件，以便于进行检修或进行更换刀具等维护作业。本方案中的罩壳组件，改进了滑槽的设置位置及结构，滑槽位于下尾门上且沿高度方向延伸，更易于满足加工精度的要求，便于加工和装配，增强了滑槽与固定块之间的匹配性，对下尾门的升降运动的影响较小，降低了发生卡顿或摩擦阻碍的可能性，便于使用。另外，根据本技术的实施例中提供的上述技术方案中的罩壳组件还可以具有如下附加技术特征：在上述技术方案中，下尾门包括：尾门底板，与上尾门滑动连接；连接板，设于尾门底板背向顶板的一侧，连接板沿高度方向设置，并位于尾门底板上靠近侧板的位置；导向板，连接于连接板朝向侧板的一侧，并沿高度方向设置，且导向板与尾门底板之间的间隙形成滑槽；其中，尾门底板的底部由靠近侧板的一端向远离侧板的方向凹陷，形成开口，导向板朝向尾门底板的一端位于开口上方的轮廓平直。在该技术方案中，下尾门包括尾门底板、连接板和导向板。尾门底板与上尾门滑动连接，可随上尾门一同进行转动；连接板和导向板连接于尾门底板上。具体地，连接板设于尾门底板背向顶板的一侧(即尾门底板的外侧)，并位于尾门底板靠近侧板的位置，用于安装导向板；通过设置导向板连接于连接板朝向侧板的一侧，且导向板沿高度方向设置，使得导向板与尾门底板相对应，以使导向板与尾门底板之间的间隙形成滑槽，且使导向板与尾门底板形成滑槽的两个侧壁，以在侧板上的固定块伸入滑槽内时，通过固定块阻挡侧壁以限制下尾门转动，使得下尾门仅能够沿滑槽的延伸方向进行升降运动。通过设置尾门底板的底部由靠近侧壁的一端向远离侧壁的方向凹陷，使滑槽位于内侧的侧壁底部形成开口，以在下尾门运动至开口与固定块对应时，固定块不再对滑槽的侧壁形成阻挡，此时，下尾门可随上尾门一同向外侧进行翻转，以打开罩壳组件。其中，导向板朝向尾门底板的一端位于开口上方的部分的轮廓平直，即滑槽的侧壁在高度方向上保持平直，以与下尾门的升降运动轨迹相配合，使下尾门在升降过程中的运动轨迹在高度方向保持平直，减少摩擦阻碍。需要说明的是，导向板可以直接焊接于连接板上，也可以通过螺栓、销轴等与连接板实现可拆卸连接。固定块可以是立方体、圆柱体或其他可与滑槽配合的形状结构。开口可以是截面是矩形的方槽结构，也可以是侧壁或底壁为曲面的槽形结构，或者其他能够使固定块穿过的形状结构。本方案中的滑槽由尾门底板与导向板之间的间隙形成，无需在尾门底板上加工凹槽，大幅降低了加工难度，同时便于固定块与滑槽之间的配合。在上述技术方案中，导向板的底部设有导向部，导向部由上至下逐渐向靠近开口的方向延伸。在该技术方案中，通过在导向板的底部设置由上至下逐渐向靠近开口方向延伸的导向部，以在下尾门上升至开口接近固定块时，利用导向部与固定块的相互作用，使下尾门产生横向运动，将固定块导向至开口处，便于后续进行翻转运动，实现固定块与滑槽的分离，减少导向板与固定块之间产生干涉或卡死的可能性。在上述技术方案中，导向部朝向尾门底板的一端设有侧刮刀。在该技术方案中，通过在导向部朝向尾门底板的一端设置侧刮刀，以利用侧刮刀对铣料进行刮送，在下尾门相对于上尾门进行升降运动时，可通过侧刮刀与固定块接触，利用侧刮刀对固定块进行导向。其中，侧刮刀为耐磨材料制成，以减少磨损，可延长使用寿命，有利于降低维护成本，同时可降低对导向作用的影响。在上述技术方案中，侧刮刀朝向尾门底板的表面为平面或弧面。在该技术方案中，通过设置侧刮刀朝向尾门底板的表面为平面或弧面，以便于对铣料进行刮送，同时在对固定块进行导向时，可进一步降低阻力作用，以利于固定块通过开口与滑槽分离。在上述技术方案中，开口的侧壁与底壁垂直设置。在该技术方案中，通过设置开口的侧壁与底壁垂直设置，即尾门底板的底部向远离侧板的方向凹陷处形成台阶形状，在加工过程中仅需将板材直接进行切割即可，无需进行复杂的形状加工，有利于降低加工难度和加工成本。在上述技术方案中，固定块为圆柱形结构，且位于两个侧板上的两个固定块同轴设置。在该技术方案中，通过设置固定块为圆柱形结构，且轴向方向朝向下尾门的方向，以在固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种罩壳组件(1)，其特征在于，包括：/n顶板(11)；/n侧板(12)，分别连接于所述顶板(11)的两侧，所述侧板(12)朝向所述顶板(11)的一侧设有固定块(121)；/n上尾门(13)，设于所述顶板(11)的一端，所述上尾门(13)与所述顶板(11)转动连接；/n下尾门(14)，与所述上尾门(13)滑动连接，所述下尾门(14)靠近所述侧板(12)的位置设有沿高度方向延伸的滑槽(144)，且所述滑槽(144)的侧壁的下端设有开口(145)；/n驱动组件(15)，用于驱动所述上尾门(13)和所述下尾门(14)转动以及驱动所述下尾门(14)沿所述滑槽(144)的延伸方向相对于所述上尾门(13)进行升降运动；/n其中，所述固定块(121)与所述滑槽(144)配合以限制所述下尾门(14)和所述上尾门(13)转动，且所述固定块(121)能够在所述开口(145)处与所述滑槽(144)分离，以解除对所述下尾门(14)的转动限制，使得所述驱动组件(15)能够驱动所述上尾门(13)和所述下尾门(14)转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种罩壳组件(1)，其特征在于，包括：
顶板(11)；
侧板(12)，分别连接于所述顶板(11)的两侧，所述侧板(12)朝向所述顶板(11)的一侧设有固定块(121)；
上尾门(13)，设于所述顶板(11)的一端，所述上尾门(13)与所述顶板(11)转动连接；
下尾门(14)，与所述上尾门(13)滑动连接，所述下尾门(14)靠近所述侧板(12)的位置设有沿高度方向延伸的滑槽(144)，且所述滑槽(144)的侧壁的下端设有开口(145)；
驱动组件(15)，用于驱动所述上尾门(13)和所述下尾门(14)转动以及驱动所述下尾门(14)沿所述滑槽(144)的延伸方向相对于所述上尾门(13)进行升降运动；
其中，所述固定块(121)与所述滑槽(144)配合以限制所述下尾门(14)和所述上尾门(13)转动，且所述固定块(121)能够在所述开口(145)处与所述滑槽(144)分离，以解除对所述下尾门(14)的转动限制，使得所述驱动组件(15)能够驱动所述上尾门(13)和所述下尾门(14)转动。


2.根据权利要求1所述的罩壳组件(1)，其特征在于，所述下尾门(14)包括：
尾门底板(141)，与所述上尾门(13)滑动连接；
连接板(142)，设于所述尾门底板(141)背向所述顶板(11)的一侧，并位于所述尾门底板(141)上靠近所述侧板(12)的位置；
导向板(143)，连接于所述连接板(142)朝向所述侧板(12)的一侧，并沿高度方向设置，且所述导向板(143)与所述尾门底板(141)之间的间隙形成所述滑槽(144)；
其中，所述尾门底板(141)的底部由靠近所述侧板(12)的一端向远离所述侧板(12)的方向凹陷，形成所述开口(145)，所述导向板(143)朝向所述尾门底板(141)的一端位于所述开口(145)上方的轮廓平直。


3.根据权利要求2所述的罩壳组件(1)，其特征在于，
所述导向板(143)的底部设有导向部(1431)，所述导向部(1431)由上至下逐渐向靠近所述开口(145)的方向延伸。


4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗胜蓝，刘智彪，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43