一种公共交通车辆客流计数方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种公共交通车辆客流计数方法及系统，其方法为，将一能采集上／下车的乘客脚形、方向的压力点阵阵列传感器置于车门台阶上；选用点阵扫描电路，对压力点阵阵列传感器所采集到的电信号进行扫描采集；将上述步骤所获取的电信号进行处理并统计出上／下车的客流人数；将所统计出的客流人数发送到一信息采集模块上，并由该设备形成记录、存储、显示。系统包括用于对上车和下车的客流人数进行统计的客流统计模块和将客流人数进行记录、存储、显示的信息采集模块。本发明专利技术不必受单方向、单人次的限制，能对一个车门同时存在双向、多人上或下车，或者任何人间隔小的情况下进行客流人数统计。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及在公共场所对流动人员进行计量，更具体地指一种公共交通车辆客流计数方法及系统。
技术介绍
众所周知，在公共场所，如，在公共交通车辆及超市、展览会等场所需要对进出的人数进行统计，在上述场所对人数进行准确的统计是非常必要的。尤其在公共交通车辆上，基于我国国情，一般上下车都比较拥挤，而且同一车门会同时有上下车的乘客，非常有必要进行统计。若采用人工统计，其工作量和难度之大可以想像，统计起来特别困难。随着ITS(智能交通系统)的实施，对客流统计的有着更加强烈的需求。在此情况下，迫切需要一种能非人工、高准确率、适合公共交通车辆环境的客流统计系统的出现。非人工的数量统计，也是非常困难的事情。目前现有的客流统计应用往往只能进行单向统计、单人次的简单情况。即，只能对一个方向且上车或下车、被统计的人只能按顺序的进行计数。这些客流统计主要采用以下方式来对客流进行人数统计1、对联的红外线(主动式)，2、超红外(被动式)，3、超声波，4、被动式触摸开关。上述的几种方式对于单方向、单人并且具有一定间隔的情况，有一定的统计准确度。其缺点除了易受环境干扰、统计误差大之外，对于双向、多人上或下车，或者客流比较拥挤(任何人间隔小)的情况时，其统计/计数的准确率将大大下降，基本上无法工作。但现实的情况是，往往有数个人在同时上车或下车。更有甚时，随着新型公共交通车辆的采用，前上后下的上车方式也将逐步减少，对一扇车门来说，需要面对有数个人同时上车和下车，对于这种复杂状况的人流计数，现有的公共交通车辆计数方式则是束手无策，目前也尚未见有报导这类成熟的技术。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种公共交通车辆客流计数方法及系统，以解决对公共交通车辆上的多人次、同时双向上车和下车的计数问题。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案，一种公共交通车辆客流计数方法，该计数方法包括以下包骤a，将一能采集上/下车的乘客脚形、方向的压力点阵阵列传感器置于车门台阶上；b，选用点阵扫描电路，对压力点阵阵列传感器所采集到的电信号进行扫描采集；c，将上述步骤所获取的电信号进行处理并统计出上/下车的客流人数；d，将所统计出的客流人数发送到一信息采集模块上，并由该模块形成记录、存储、显示。所述的步骤c中，在进行上/下车客流人数统计过程中进一步包括以下步骤，c1，当车门打开后，根据扫描采集得到的信号来判断上/下车乘客的脚形变化和着力方向，以此来统计上车的乘客和下车的乘客人数；c2，判断车门是否关闭，若车门关闭，则将统计出的人数向信息采集模块发送；若车门仍未关闭，则继续由点阵扫描电路，对压力点阵阵列传感器所采集到的电信号进行扫描，再进行乘客的上车和下车统计，直至车门关闭，结束一次的客流统计；c3，等待下一轮的客流统计，重复上述步骤。c4，将所统计出的客流人数发送到一信息采集模块上，并由该模块形成记录、存储、显示。所述的步骤d中，在将所统计出的客流人数发送到一信息采集模块上时，以CAN总线通信方式将客流人数发送到信息采集模块。一种公共交通车辆客流计数系统，该计数系统至少包括一客流统计模块和一信息采集模块，客流统计模块，用于对上车和下车的客流人数进行统计，并将统计出的客流人数通过CAN总线向信息采集模块发送，信息采集模块，用于之间通过接收客流统计模块发出的客流人数，并将客流人数进行记录、存储、显示。所述的客流统计模块进一步包含压力点阵阵列传感器、点阵扫描电路、统计部分微处理器、开关门信号电路、CAN接口，压力点阵阵列传感器接收乘客压力信号并将该信号转换为电信号，点阵扫描电路对压力点阵阵列传感器的输出的不同脚形、方向的电信号进行扫描并将其输出到统计部分微处理器，统计部分微处理器对点阵扫描电路输出数字信号进行处理，计算出上/下车人数并通过CAN接口发送出去，开关门信号电路将开门和关门的信号输送到统计部分微处理器；所述的信息采集模块进一步包含采集部分微处理器、存储器、CAN接口，采集部分的CAN接口与统计部分的CAN接口进行客流人数信号相互收发，采集部分微处理器将接收到的客流人数信号送入存储器进行存储、记录。所述的信息采集模块还进一步包括显示电路，显示电路接收采集部分微处理器的客流人数信号并进行显示。所述的信息采集模块还可以进一步包括GPS接收机，GPS接收机将所接收到的全球定位信号送入采集部分微处理器进行处理，并结合形成具有空间信息的上、下客流数据。在本专利技术的上述技术方案中，其方法依次采用了，a，将一能采集上/下车的乘客脚形、方向的压力点阵阵列传感器置于车门台阶上； b，选用点阵扫描电路，对压力点阵阵列传感器所采集到的电信号进行扫描采集；c，将上述步骤所获取的电信号进行处理并统计出上/下车的客流人数；d，将所统计出的客流人数发送到一信息采集模块上，并由该模块形成记录、存储、显示。且，根据上述方法设计了相应的计数系统，该系统至少包括一客流统计模块和一信息采集模块，客流统计模块，用于对上车和下车的客流人数进行统计，并将统计出的客流人数通过CAN总线向信息采集模块发送，信息采集模块，用于之间通过接收客流统计模块发出的客流人数，并将客流人数进行记录、存储、显示。因此，本专利技术的计数方法和系统能满足智能交通系统中的公共交通车辆客流统计的需求，不必受单方向、单人次的限制，能对一个车门同时存在双向、多人上或下车，或者任何人间隔小的情况下进行客流人数统计，具有不受环境干扰、统计准确的优点，而且该系统能成为车载系统的一个子系统，方便和监控中心交换数据。附图说明图1为本专利技术的统计方法中，客流统计流程示意图。图2为本专利技术的统计方法中，信息采集流程示意图。图3为本专利技术的统计系统方框原理图。图4为本专利技术统计系统的客流统计模块方框原理图。图5为本专利技术统计系统的信息采集模块方框原理图。图6为本专利技术统计系统的客流统计模块中压力点阵阵列传感器一结构示意图。图7为本专利技术统计系统的客流统计模块中压力点阵阵列传感器另一结构示意图。图8为在统计时，脚形标识图。图9为本专利技术统计系统客流统计模块的微处理器电原理示意图。图10为本专利技术统计系统客流统计模块的扫描电原理示意图。图11为本专利技术统计系统信息采集模块的电原理示意图。具体实施例方式本专利技术的公共交通车辆客流计数方法主要包括以下包骤a，将一能采集上/下车的乘客脚形、方向的压力点阵阵列传感器(关于该压力点阵阵列传感器的原理及具体结构，将在下面解绍，且已申请专利，申请号为200420081860.4)置于车门台阶上；b，选用点阵扫描电路，对压力点阵阵列传感器所采集到的电信号进行扫描采集；c，将上述步骤所获取的电信号进行处理并统计出上/下车的客流人数；d，将所统计出的客流人数发送到一信息采集模块上，并由该模块形成记录、存储、显示。请结合图1、图2所示，在进行上/下车客流人数统计过程中进一步包括以下步骤，c1，当车门打开后，根据扫描采集得到的信号来判断上/下车乘客的脚形变化和着力方向，以此来统计上车的乘客和下车的乘客人数；c2，判断车门是否关闭，若车门关闭，则将统计出的人数向信息采集模块发送；若车门仍未关闭，则继续由点阵扫描电路，对压力点阵阵列传感器所采集到的电信号进行扫描，再进行乘客的上车和下车统计，直至车门关闭，结束一次的客流统计；c3，等待下一轮的客流统计，重本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公共交通车辆客流计数方法，其特征在于，该计数方法包括以下包骤：ａ，将一能采集上／下车的乘客脚形、方向的压力点阵阵列传感器置于车门台阶上；ｂ，选用点阵扫描电路，对压力点阵阵列传感器所采集到的电信号进行扫描采集；ｃ， 将上述步骤所获取的电信号进行处理并统计出上／下车的客流人数；ｄ，将所统计出的客流人数发送到一信息采集模块上，并由该模块形成记录、存储、显示。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈岳川，
申请(专利权)人：上海浩孚通信科技有限公司，上海现代交通建设发展有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]