一种可防止侧翻的车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可防止侧翻的车架，属于汽车配件技术领域。一种可防止侧翻的车架，包括底盘，所述底盘底部设有两组动能转换器，且每组动能转换器两侧均连接有两组横向传动轴，每组所述横向传动轴远离动能转换器的一端连接有固定器，且固定器远离动能转换器的一侧设有轮毂，且轮毂表面连接有轮胎，每组所述横向传动轴靠近动能转换器的一端均设有角度修正器；本实用新型专利技术有效解决了汽车车架在使用过程中的防止侧翻以及侧翻后的归位问题，避免了因汽车速度过快从而导致车架倾斜的情况发生，有效减少交通事故的几率，保护了驾驶人员的人身安全，同时能够在车辆发生侧翻的情况下，通过人工即可进行对车辆的归位，提高事故救援的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种可防止侧翻的车架
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种可防止侧翻的车架。
技术介绍
车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。车架的结构形式首先应满足汽车总布置的要求。汽车在复杂的行驶过程中，固定在车架上的各总成和部件之间不应该发生干涉。汽车在崎岖道路上行驶时，车架在载荷作用下可能产生扭转变形以及在纵向平面内的弯曲变形；当一边车轮遇到障碍时，还可能使整个车架扭曲成菱形。这些变形将会改变安装在车架上的各部件之间的相对位置，从而影响其正常工作。因此，车架还应具有足够的强度和适当的刚度。为了提高汽车整车的轻量化水平，要求车架质量尽可能小。现有技术中，车架大多不具备侧翻后归位的功能，而且在高速行驶的情况下容易发生侧翻，为此，我们设计了一种可防止侧翻的车架。
技术实现思路
>本技术的目的是为了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可防止侧翻的车架，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)底部设有两组动能转换器(2)，且每组动能转换器(2)两侧均连接有两组横向传动轴(3)，每组所述横向传动轴(3)远离动能转换器(2)的一端连接有固定器(4)，且固定器(4)远离动能转换器(2)的一侧设有轮毂(6)，且轮毂(6)表面连接有轮胎(5)，每组所述横向传动轴(3)靠近动能转换器(2)的一端均设有角度修正器(7)，所述底盘(1)底部设有驱动装置(8)，且驱动装置(8)的两端连接有两组纵向传动轴(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可防止侧翻的车架，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)底部设有两组动能转换器(2)，且每组动能转换器(2)两侧均连接有两组横向传动轴(3)，每组所述横向传动轴(3)远离动能转换器(2)的一端连接有固定器(4)，且固定器(4)远离动能转换器(2)的一侧设有轮毂(6)，且轮毂(6)表面连接有轮胎(5)，每组所述横向传动轴(3)靠近动能转换器(2)的一端均设有角度修正器(7)，所述底盘(1)底部设有驱动装置(8)，且驱动装置(8)的两端连接有两组纵向传动轴(9)。


2.根据权利要求1所述的一种可防止侧翻的车架，其特征在于：所述底盘(1)顶部设有两组液压器储存空间(10)，且每组液压器储存空间(10)内部均设有电动液压器(11)，所述电动液压器(11)的一侧设有液压杆(12)，且液压杆(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：许家会，许翔，
申请(专利权)人：南京子奎金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32