一种带减振装置的汽车空调风道制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车空调技术领域，且公开了一种带减振装置的汽车空调风道，包括空调风道外壳，所述空调风道外壳的内侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部固定安装有滑轨，所述滑轨的外侧滑动连接有磁铁一，所述磁铁一相对一侧滑轨外部滑动连接有磁铁二。通过将两个支撑夹杆的交汇端转动连接在中部转动座处，当风道外框在车辆的震动中产生振动时，竖直方向振动会导致风道外框挤压顶部两个支撑夹杆，使得顶部两个支撑夹杆之间的夹角度数变大，进而导致支撑夹杆挤压磁铁一和磁铁三沿着水平方向向两侧滑动，通过同名磁极的相斥作用对碰撞的振动进行抵消，从而达到了对空调通风道进行减震的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种带减振装置的汽车空调风道
本技术涉及汽车空调
，具体为一种带减振装置的汽车空调风道。
技术介绍
随着科技的进步和经济的发展，汽车作为一种必不可少的交通工具正日益走进人们日常生活的方方面面，而对于汽车来说，其车内空气污染物主要分为可吸入颗粒物、细菌、病毒、挥发性有机物等，在车内安装车载空调可以实现对车辆内部空间的排换气操作，但是现有车辆空调的通风管道安装不够紧密，在车辆的行驶过程中会出现颠簸的现象，导致车辆通风管道出现振动，长期的振动会导致空调通风管道的松散进而出现故障。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种带减振装置的汽车空调风道，具备对空调通风道进行减震优点，解决了在车辆的行驶过程中会出现颠簸的现象，导致车辆通风管道出现振动的问题。(二)技术方案为实现上述对空调通风道进行减震目的，本技术提供如下技术方案：一种带减振装置的汽车空调风道，包括空调风道外壳，所述空调风道外壳的内侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部固定安装有滑轨，所述滑轨的外侧滑动连接有磁铁一，所述磁铁一相对一侧滑轨外部滑动连接有磁铁二，所述滑动槽另一端的滑轨外部滑动连接有磁铁三，所述磁铁三相对的一端滑轨外部滑动连接有磁铁四，所述磁铁一和磁铁三的外侧固定安装有连接杆，所述连接杆的内侧端固定连接有第二外部滑板，所述磁铁一和磁铁三的内侧端转动连接有转动基座，素数转动基座的中部转动连接有中部转轴，所述中部转轴的内侧端转动连接有支撑夹杆，两个所述支撑夹杆之间转动连接有中部转动座，所述滑动槽外侧的空调风道外壳内部固定连接有外部滑动挡板，四个所述中部转动座之间固定连接有第一外部滑板，所述第一外部滑板的内侧固定安装有转动座，所述转动座的中部转动连接有扇叶转轴，两个所述扇叶转轴之间固定连接有扇叶，所述外部滑动挡板的表面开设有中部滑槽。优选的，两个所述滑轨分别安装在滑动槽的两端，且所述滑轨为绝缘材质，所述滑轨为条状，其厚度很薄，所述滑动槽的内侧壁表面光滑且安装橡胶垫片。优选的，所述第一外部滑板的外侧壁表面开设有滑槽，且所述中部转动座滑动连接在第一外部滑板表面开设的滑槽中，所述中部转动座位于第一外部滑板内部的部分安装有限位滑块。优选的，所述磁铁一和磁铁三的靠近外侧的表面开设有滑槽，该滑槽卡接在滑轨的外部，所述磁铁一的磁铁三的顶部滑动连接在第一外部滑板的外侧壁，且所述磁铁一和磁铁三的厚度等于滑动槽的宽度。优选的，所述第二外部滑板的宽度大于中部滑槽的宽度，且所述扇叶的宽度等于中部滑槽的宽度，所述第二外部滑板的表面积等于磁铁一和磁铁三的表面积，两个所述支撑夹杆均插接在中部滑槽内部。优选的，所述磁铁一和磁铁二以及磁铁三和磁铁四之间的磁场极性相反，所述支撑夹杆和中部转动座之间进行转动连接，所述扇叶转轴转动连接在转动座的中部，所述扇叶为扁平条状。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种带减振装置的汽车空调风道，具备以下有益效果：1、该带减振装置的汽车空调风道，通过在磁铁一和磁铁三的内侧壁外部通过转动基座转动连接两个支撑夹杆，再通过在风道外框的四边外侧的中部分别安装中部转动座，将两个支撑夹杆的交汇端转动连接在中部转动座处，当风道外框在车辆的震动中产生振动时，竖直方向振动会导致风道外框挤压顶部两个支撑夹杆，使得顶部两个支撑夹杆之间的夹角度数变大，进而导致支撑夹杆挤压磁铁一和磁铁三沿着水平方向向两侧滑动，通过同名磁极的相斥作用对碰撞的振动进行抵消，从而达到了对空调通风道进行减震的效果。2、该带减振装置的汽车空调风道，通过在滑动槽的顶部安装外部滑动挡板，再通过在外部滑动挡板的表面开设中部滑槽，通过将支撑夹杆活动插接在中部滑槽内部，在通过分别在两个支撑夹杆的底部安装磁铁一和磁铁三，在磁铁一和磁铁三沿着滑轨进行滑动来改变磁铁一和磁铁三之间的间距，进而改变两个支撑夹杆之间的夹角度数，从而达到了对空调通风道外侧壁进行柔性支撑的效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术减震结构示意图；图3为本技术中部滑槽结构示意图；图4为本技术支撑夹杆结构示意图。图中：1-空调风道外壳、2-滑动槽、3-第一外部滑板、4-滑轨、5-磁铁一、6-磁铁二、7-磁铁三、8-磁铁四、9-连接杆、10-第二外部滑板、11-转动基座、12-中部转轴、13-支撑夹杆、14-中部转动座、15-外部滑动挡板、16-风道外框、17-转动座、18-扇叶转轴、19-扇叶、20-中部滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种带减振装置的汽车空调风道，包括空调风道外壳1，空调风道外壳1的内侧开设有滑动槽2，滑动槽2的内部固定安装有滑轨4，两个滑轨4分别安装在滑动槽2的两端，且滑轨4为绝缘材质，滑轨4为条状，其厚度很薄，滑动槽2的内侧壁表面光滑且安装橡胶垫片，通过在滑动槽2的内部安装滑轨4，通过滑轨4为磁铁一5和磁铁三7的滑动提供轨道，防止在滑动过程中出现位移，滑轨4的外侧滑动连接有磁铁一5，磁铁一5和磁铁三7的靠近外侧的表面开设有滑槽，该滑槽卡接在滑轨4的外部，磁铁一5的磁铁三7的顶部滑动连接在第一外部滑板3的外侧壁，且磁铁一5和磁铁三7的厚度等于滑动槽2的宽度，通过将磁铁一5和磁铁三7的厚度设计为匹配与滑动槽2厚度大小，使得磁铁一5和磁铁三7可以沿着滑动槽2的内部管道进行有约束范围的滑动，磁铁一5相对一侧滑轨4外部滑动连接有磁铁二6，磁铁一5和磁铁二6以及磁铁三7和磁铁四8之间的磁场极性相反，支撑夹杆13和中部转动座14之间进行转动连接，扇叶转轴18转动连接在转动座17的中部，扇叶19为扁平条状，通过将磁场极性相反的磁铁一5和磁铁二6安装相对的一侧，通过异名磁极之间相斥的原理进行挤压，防止其接触相碰撞，从而避免碰撞振动，滑动槽2另一端的滑轨4外部滑动连接有磁铁三7，磁铁三7相对的一端滑轨4外部滑动连接有磁铁四8，磁铁一5和磁铁三7的外侧固定安装有连接杆9，连接杆9的内侧端通过焊接固定连接有第二外部滑板10，第二外部滑板10的宽度大于中部滑槽20的宽度，且扇叶19的宽度等于中部滑槽20的宽度，第二外部滑板10的表面积等于磁铁一5和磁铁三7的表面积，两个支撑夹杆13均插接在中部滑槽20内部，通过在磁铁一5和磁铁三7的外侧安装第二外部滑板10，通过第二外部滑板10为磁铁一5和磁铁三7的滑动进行外部的约束，同时在设备出现故障时，通过滑动外部的第二外部滑板10可以实现对设备的轻松检修，磁铁一5和磁铁三7的内侧端转动连接有转动基座11，所述转动基座11的中部转动连接有中部转轴12，中部转轴12的内侧端转动连接有支撑夹杆13，两个支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带减振装置的汽车空调风道，包括空调风道外壳(1)，其特征在于：所述空调风道外壳(1)的内侧开设有滑动槽(2)，所述滑动槽(2)的内部固定安装有滑轨(4)，所述滑轨(4)的外侧滑动连接有磁铁一(5)，所述磁铁一(5)相对一侧滑轨(4)外部滑动连接有磁铁二(6)，所述滑动槽(2)另一端的滑轨(4)外部滑动连接有磁铁三(7)，所述磁铁三(7)相对的一端滑轨(4)外部滑动连接有磁铁四(8)，所述磁铁一(5)和磁铁三(7)的外侧固定安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)的内侧端固定连接有第二外部滑板(10)，所述磁铁一(5)和磁铁三(7)的内侧端转动连接有转动基座(11)，素数转动基座(11)的中部转动连接有中部转轴(12)，所述中部转轴(12)的内侧端转动连接有支撑夹杆(13)，两个所述支撑夹杆(13)之间转动连接有中部转动座(14)，所述滑动槽(2)外侧的空调风道外壳(1)内部固定连接有外部滑动挡板(15)，四个所述中部转动座(14)之间固定连接有第一外部滑板(3)，所述第一外部滑板(3)的内侧固定安装有转动座(17)，所述转动座(17)的中部转动连接有扇叶转轴(18)，两个所述扇叶转轴(18)之间固定连接有扇叶(19)，所述外部滑动挡板(15)的表面开设有中部滑槽(20)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种带减振装置的汽车空调风道，包括空调风道外壳(1)，其特征在于：所述空调风道外壳(1)的内侧开设有滑动槽(2)，所述滑动槽(2)的内部固定安装有滑轨(4)，所述滑轨(4)的外侧滑动连接有磁铁一(5)，所述磁铁一(5)相对一侧滑轨(4)外部滑动连接有磁铁二(6)，所述滑动槽(2)另一端的滑轨(4)外部滑动连接有磁铁三(7)，所述磁铁三(7)相对的一端滑轨(4)外部滑动连接有磁铁四(8)，所述磁铁一(5)和磁铁三(7)的外侧固定安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)的内侧端固定连接有第二外部滑板(10)，所述磁铁一(5)和磁铁三(7)的内侧端转动连接有转动基座(11)，素数转动基座(11)的中部转动连接有中部转轴(12)，所述中部转轴(12)的内侧端转动连接有支撑夹杆(13)，两个所述支撑夹杆(13)之间转动连接有中部转动座(14)，所述滑动槽(2)外侧的空调风道外壳(1)内部固定连接有外部滑动挡板(15)，四个所述中部转动座(14)之间固定连接有第一外部滑板(3)，所述第一外部滑板(3)的内侧固定安装有转动座(17)，所述转动座(17)的中部转动连接有扇叶转轴(18)，两个所述扇叶转轴(18)之间固定连接有扇叶(19)，所述外部滑动挡板(15)的表面开设有中部滑槽(20)。


2.根据权利要求1所述的一种带减振装置的汽车空调风道，其特征在于：两个所述滑轨(4)分别安装在滑动槽(2)的两端，且所述滑轨(4)为绝缘材质，所述滑轨(4)为条状，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴正培，王勇，
申请(专利权)人：扬州亚琪汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32