衬块弹簧以及盘式制动器制造技术

在衬块弹簧的卡止板部一体地形成有向接近盘形转子的方向突出的突出部。在此基础上，在卡止板部的表面侧(与盘形转子的外周面相对的区域的面)形成有绝缘性的树脂涂层。而且，形成于卡止板部的表面的涂膜在涂料固化之前因自重而向下方流下，因此，形成于突出部的底面(突起表面)的涂敷膜的膜厚比其他区域的涂敷膜的膜厚薄。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】衬块弹簧以及盘式制动器
本专利技术涉及对例如四轮汽车等车辆施加制动力的盘式制动器用的衬块弹簧以及盘式制动器。
技术介绍
通常，设置于汽车等车辆的盘式制动器由如下部件构成：安装部件，所述安装部件安装于车辆的非旋转部分，具有在轴向上跨过盘形转子的外周侧的一对臂部；制动钳，所述制动钳能够滑动地设置于该安装部件的各臂部，将一对摩擦衬块向盘形转子的两面按压；以及衬块弹簧等，所述衬块弹簧等分别安装于所述安装部件的各臂部侧，在各臂部之间呈弹性地支承所述一对摩擦衬块(例如参照专利文献1)。在此，衬块弹簧呈弹性地支承内侧和外侧的摩擦衬块，并且使这些摩擦衬块在盘轴向上的位移平滑。因此，有时在衬块弹簧上以提高摩擦衬块的滑动性的方式对与摩擦衬块接触的接触部实施树脂涂层。另外，在衬块弹簧上设置有卡止部，所述卡止部从径向内侧卡止于所述臂部的盘通路部而安装于安装部件。由此，衬块弹簧相对于安装部件的臂部在盘轴向上被定位。而且，有时在该卡止部也形成上述树脂涂层。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2017-150589号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，在上述专利文献1中，在将上述制动钳组装于车辆时，出于避免与车辆侧的部件的干涉不良的目的，在制动钳出厂时进行间隙检查，确认制动钳是否处于应该保护的空间内。作为该间隙检查，有如下方法：在将制动钳搭载于模仿了上述盘形转子这样的制动钳周围的部件形状的夹具的状态下，通过制动钳和夹具有无产生电短路来确认接触。在进行这样的间隙检查的情况下，模仿了上述制动钳周围的部件形状的夹具中的相当于盘形转子的夹具部与上述衬块弹簧的上述卡止部成为接近的状态，以电气方式检测两者有无接触。但是，由于在衬块弹簧的上述卡止部实施了树脂涂层，因此，即便在例如因不良情况而导致该卡止部与相当于盘形转子的夹具部产生接触的情况下，有时也会因上述树脂涂层的绝缘性而不会产生电短路。即，由于绝缘性的树脂涂层介于上述卡止部与相当于盘形转子的夹具部之间，因此，即便在两者之间未确保所希望的间隙的情况下，在间隙检查中也合格，有可能做出错误的判断。用于解决课题的方案本专利技术的目的在于提供一种能够正确地进行出厂时进行的间隙检查，能够提高检查时的作业性的衬块弹簧以及盘式制动器。本专利技术的一实施方式采用如下结构：一种衬块弹簧，安装于盘式制动器，其中，所述衬块弹簧构成为，具备卡止部，所述卡止部卡止于安装部件，所述安装部件安装于车辆的非旋转部分，所述卡止部的与盘形转子相对的区域的至少一部分的涂敷膜比其他区域的涂敷膜厚薄。另外，本专利技术的一实施方式是安装于盘式制动器的衬块弹簧，其中，所述衬块弹簧具备卡止部，所述卡止部卡止于安装部件，所述安装部件安装于车辆的非旋转部分，所述卡止部具有向接近盘形转子的方向突出的突出部。另一方面，本专利技术一实施方式的盘式制动器采用如下结构，该盘式制动器具备：安装部件，所述安装部件安装于车辆的非旋转部分，跨过盘形转子的外周侧而形成；一对摩擦衬块，所述一对摩擦衬块被按压于所述盘形转子的两面；以及衬块弹簧，所述衬块弹簧安装于所述安装部件并弹性地支承各所述摩擦衬块，所述衬块弹簧在所述安装部件的跨过所述盘形转子的外周侧的部分具有用于使该衬块弹簧卡止的卡止部，所述卡止部的与所述盘形转子相对的区域的至少一部分的涂敷膜比其他区域的涂敷膜厚薄。另外，本专利技术一实施方式的盘式制动器具备：安装部件，所述安装部件安装于车辆的非旋转部分，跨过盘形转子的外周侧而形成；一对摩擦衬块，所述一对摩擦衬块被按压于所述盘形转子的两面；以及衬块弹簧，所述衬块弹簧安装于所述安装部件并弹性地支承各所述摩擦衬块，所述衬块弹簧在所述安装部件的跨过所述盘形转子的外周侧的部分具有用于使该衬块弹簧卡止的卡止部，在所述卡止部形成有向接近所述盘形转子的方向突出的突出部。根据本专利技术的一实施方式，衬块弹簧的卡止部的与盘形转子相对的区域的至少一部分的涂敷膜比其他区域的涂敷膜厚薄，从而例如树脂涂层的绝缘电阻值降低，因此，在进行间隙检查时能够确保与相当于盘形转子的夹具部的电短路性，能够提高间隙检查的精度。另外，通过在衬块弹簧的卡止部设置向接近盘形转子的方向突出的突出部，能够使该突出部成为盘径向外侧的间隙最接近的部位，通过在该最接近部位进行基于电短路的间隙检查，能够提高检查精度。附图说明图1是从上方观察本专利技术的第一实施方式的盘式制动器的俯视图。图2是从图1中的箭头II-II方向观察盘式制动器的局部剖切的主视图。图3是在拆卸了图2中的制动钳的状态下，将安装部件、摩擦衬块以及衬块弹簧放大表示的局部剖视图。图4是将图3中的衬块弹簧作为单体表示的主视图。图5是从左侧观察图4的衬块弹簧的左视图。图6是从上侧观察图4的衬块弹簧的局部剖切的俯视图。图7是将图6的衬块弹簧中的卡止板部的一部分放大表示的主要部分放大图。图8是从图7中的箭头VIII-VIII方向观察设置于卡止板部的突出部的主要部分剖视图。图9是表示对衬块弹簧实施树脂涂层的作业状态的说明图。图10是表示形成于衬块弹簧的卡止板部的膜厚不同的树脂涂层的局部剖视图。图11是将第二实施方式中采用的卡止板部的一部分放大表示的主要部分放大图。图12是从图11中的箭头XII-XII方向观察设置于卡止板部的突出部的主要部分剖视图。图13是表示形成于衬块弹簧的卡止板部的膜厚不同的树脂涂层的局部剖视图。图14是表示形成于第三实施方式的衬块弹簧的卡止板部的膜厚不同的树脂涂层的局部剖视图。图15是将第四实施方式中采用的卡止板部的一部分放大表示的主要部分放大图。图16是从图15中的箭头XVI-XVI方向观察设置于卡止板部的突出部的主要部分剖视图。图17是将第一变形例的卡止板部的一部分放大表示的主要部分放大图。图18是将第二变形例的卡止板部的一部分放大表示的主要部分放大图。具体实施方式以下，根据附图的图1至图18对本专利技术的实施方式的衬块弹簧以及盘式制动器进行详细说明。在此，图1至图10表示第一实施方式。在图1中，盘形转子1例如在车辆向前进方向行驶时与车轮(未图示)一起沿图1中的箭头A方向旋转，在车辆后退时沿与箭头A方向相反的方向(箭头B方向)旋转。安装部件2是安装于车辆的非旋转部分(未图示)的支座。如图1、图2所示，该安装部件2构成为包括：在盘形转子1的旋转方向(以下，称为盘周向)上分离并以跨过盘形转子1的外周的方式沿盘形转子1的轴向(以下，称为盘轴向)延伸的一对臂部2A、2A；以及以将该各臂部2A的基端侧一体化的方式连结设置，在成为盘形转子1的内侧的位置固定于上述车辆的非旋转部分的厚壁的支承部2B等。另外，在安装部件2中，在成为盘形转子1的外侧的位置，将各臂部2A的前端侧相互连结的加强梁2C如图2所示形成为弓形状而一体地形成。由此，安装部件2的各臂部2A在盘形转子1的内侧通过支承部2B一体地连结，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种衬块弹簧，安装于盘式制动器，其中，/n所述衬块弹簧具备卡止部，所述卡止部卡止于安装部件，所述安装部件安装于车辆的非旋转部分，/n所述卡止部的与盘形转子相对的区域的至少一部分的涂敷膜比其他区域的涂敷膜厚薄。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181218 JP 2018-2363361.一种衬块弹簧，安装于盘式制动器，其中，
所述衬块弹簧具备卡止部，所述卡止部卡止于安装部件，所述安装部件安装于车辆的非旋转部分，
所述卡止部的与盘形转子相对的区域的至少一部分的涂敷膜比其他区域的涂敷膜厚薄。


2.一种衬块弹簧，安装于盘式制动器，其中，
所述衬块弹簧具备卡止部，所述卡止部卡止于安装部件，所述安装部件安装于车辆的非旋转部分，
在所述卡止部形成有向接近盘形转子的方向突出的突出部。


3.如权利要求2所述的衬块弹簧，其中，
所述突出部形成在所述盘形转子的外周方向延长平面上的位置。


4.如权利要求2所述的衬块弹簧，其中，
在所述卡止部形成有所述涂敷膜，
所述突出部的涂敷膜厚比其他区域的涂敷膜厚薄。


5.一种盘式制动器，其中，
该盘式制动器具备：
安装部件，所述安装部件安装于车辆的非旋转部分，跨过盘形转子的外周侧而形成；
一对摩擦衬块，所述一对摩擦衬块被按压于所述盘形转子的...

【专利技术属性】
技术研发人员：长田贵仁，林茂，三浦赖仁，繁田祐介，龟泽征彦，
申请(专利权)人：日立安斯泰莫株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP