【技术实现步骤摘要】
一种具有辅助限位防松动结构的安全型制动器
本专利技术属于盘式制动器
，更具体地说，特别涉及一种具有辅助限位防松动结构的安全型制动器。
技术介绍
盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动。固定元件则有多种结构形式，大体上可将盘式制动器分为钳盘式和全盘式两类。如申请号：CN200610051325.8，摩擦衬块销的两端部分被插入到形成在设置到卡钳a的第三和第四卡钳臂、中的第一通孔中。凸缘在纵向方向上被形成在摩擦衬块销的一个端部部分上，夹子、被锁定在中间部分中的摩擦衬块销上的两个位置上。不正确组装防止凸起被形成在第一通孔a的开口的附近中，所述第一通孔a被形成在第三卡钳臂中。不正确组装防止凸起的位置被调节，这样不正确组装防止凸起可以在摩擦衬块销在不正确的方向上组装时碰撞凸缘的侧表面。类似于上述申请的盘式制动器目前还存在以下几点不足：一个是，现有装置的刹车块多为螺栓固定的在使用过程中容易出现松动现象，而不能够通过结构上的改进实现刹车块固定螺栓的防松...
【技术保护点】
1.一种具有辅助限位防松动结构的安全型制动器，其特征在于：包括座体结构(1)；/n所述座体结构(1)上安装在车体上；/n刹车结构(2)，刹车结构(2)安装在座体结构(1)上；/n限位结构(3)，限位结构(3)共设有两个，且两个限位结构(3)均滑动连接在座体结构(1)上，并且两个限位结构(3)呈镜像状设置；/n驱动结构(4)，驱动结构(4)焊接在刹车结构(2)上；/n转轴(5)，转轴(5)安装在车体上；/n刹车盘(6)，刹车盘(6)通过螺栓固定连接在转轴(5)上。/n
【技术特征摘要】
1.一种具有辅助限位防松动结构的安全型制动器，其特征在于：包括座体结构(1)；
所述座体结构(1)上安装在车体上；
刹车结构(2)，刹车结构(2)安装在座体结构(1)上；
限位结构(3)，限位结构(3)共设有两个，且两个限位结构(3)均滑动连接在座体结构(1)上，并且两个限位结构(3)呈镜像状设置；
驱动结构(4)，驱动结构(4)焊接在刹车结构(2)上；
转轴(5)，转轴(5)安装在车体上；
刹车盘(6)，刹车盘(6)通过螺栓固定连接在转轴(5)上。
2.如权利要求1所述一种具有辅助限位防松动结构的安全型制动器，其特征在于：所述座体结构(1)包括：
固定座(101)，固定座(101)共设有两个，且两个固定座(101)均为L状结构，并且两个固定座(101)均通过螺栓固定连接在车体上；
滑动杆(102)，滑动杆(102)共设有两根，且两根均为圆柱杆状结构，并且滑动杆(102)与两个固定座(101)滑动连接；两个固定座(101)之间焊接有连接板(103)，且连接板(103)为矩形板状结构。
3.如权利要求1所述一种具有辅助限位防松动结构的安全型制动器，其特征在于：所述刹车结构(2)包括：
安装座(201)，安装座(201)共设有两个，且两个安装座(201)均为L状结构，并且两个安装座(201)均滑动连接在滑动杆(102)上；
刹车块(202)，刹车块(202)共设有两块，且两块刹车块(202)分别通过固定螺栓(203)和螺母(204)固定连接在安装座(201)上；
通孔B(205)，通孔B(205)共设有十二个，六个通孔B(205)开设在左侧的刹车块(202)上，且另外六个通孔B(205)开设在右侧的刹车块(202)上；
通孔B(205)呈倾斜状开设，且倾斜角度为45度，并且通孔B(205)的尾端与刹车盘(6)对正。
4.如权利要求1所述一种具有辅助限位防松动结构的安全型制动器，其特征在于：所述驱动结构(4)包括：
螺纹座(401)，螺纹座(401)共设有两个，且两个螺纹座(401)分别焊接在两个安装座(201)上；
调整杆(402)，调整杆(402)头端和尾端分别与两个螺纹座(401)螺纹连接，且调整杆(402)头端和尾端的螺纹方向相反，并且调整杆(402)组成了两个安装座(201)的同步反向调节结构。
5.如...
【专利技术属性】
技术研发人员：李令龙，秦爽，
申请(专利权)人：日照人和制动系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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