一种防止摩擦盘磨损的偏航制动器制造技术

本实用新型专利技术涉及制动技术领域，且公开了一种防止摩擦盘磨损的偏航制动器，包括摩擦片，所述摩擦片一侧固定连接有连接件，所述连接件中包含有固定轴筒以及连接轴，所述连接轴一端与摩擦片固定连接，所述固定轴筒的一端固定连接有基板，所述固定轴筒为空心筒，其直径大于连接轴的直径，所述连接轴位于固定轴筒的内部，所述固定轴筒上开设有第一限位孔以及第二限位孔。该种防止摩擦盘磨损的偏航制动器,可以对摩擦片与制动盘之间的距离进行调整，将两者之间的距离进一步缩短，进而在整个装置进行制动时，摩擦片可以与制动盘进行更好的接触，使制动效果更加明显。

【技术实现步骤摘要】
一种防止摩擦盘磨损的偏航制动器
本技术涉及制动
，具体为一种防止摩擦盘磨损的偏航制动器。
技术介绍
偏航制动器是采用齿轮驱动的偏航系统，为了避免震荡的风向变化，引起偏航齿轮产生交变裁荷，采用偏航制动器(或偏航阻尼阀)来吸收微小的自由偏转震荡，防止偏航齿轮的交变应力引起齿轮过早损伤。偏航制动器中的摩擦盘主要就是依据自身与制动盘质量的摩擦达到制动效果，因此无法防止其自身的磨损；但是现有的摩擦盘在长时间的磨损之后，会变得越来越薄，进而与制动盘之间的距离就越来越远，制动效果远远不及一开始的状态；而且摩擦盘是一种长时间消耗的设备，进而就会经常对其进行更换，而由于自身结构相对固定，导致再更换时操作麻烦
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种防止摩擦盘磨损的偏航制动器，具备可以调节摩擦片与制动盘之间的距离提高制动效果以及便于拆卸安装等优点，解决了
技术介绍
提出的问题。(二)技术方案为实现上述可以调节摩擦片与制动盘之间的距离提高制动效果以及便于拆卸安装的目的，本技术提供如下技术方案：一种防止摩擦盘磨损的偏航制动器，包括摩擦片，所述摩擦片一侧固定连接有连接件，所述连接件中包含有固定轴筒以及连接轴，所述连接轴一端与摩擦片固定连接，所述固定轴筒的一端固定连接有基板，所述固定轴筒为空心筒，其直径大于连接轴的直径，所述连接轴位于固定轴筒的内部，所述固定轴筒上开设有第一限位孔以及第二限位孔，其中，两种限位孔的位置不一，所述连接轴中对应位置开设有圆形通口，两种限位孔内部分别螺纹连接有第一限位螺栓以及第二限位螺栓。优选的，所述基板一侧固定卡接有固定板，所述固定板的一端固定连接有若干个限位卡件，所述限位卡件为L型杆件，其自身与固定板之间形成限位槽，所述限位卡件上开设有第二光孔，所述第二光孔内部活动连接有固定螺栓。优选的，所述基板两侧均固定连接有限位板，每个所述限位板上均开设有通孔。优选的，所述固定板的对应两端均固定连接有固定块，每个所述固定块上均开设有第一光孔。优选的，所述基板侧端的限位板固定卡接在限位卡件和固定板之间形成的限位槽内部，所述固定螺栓贯穿限位卡件以及限位板并与固定板螺纹连接。(三)有益效果与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、该种防止摩擦盘磨损的偏航制动器，在摩擦片使用久了之后，可以对摩擦片与制动盘之间的距离进行调整，将两者之间的距离进一步缩短，进而在整个装置进行制动时，摩擦片可以与制动盘进行更好的接触，使制动效果更加明显。2、该种防止摩擦盘磨损的偏航制动器，首先可以确保整个基板以及基板一侧直接或者间接连接的结构可以牢牢固定在固定板上，而设置的两种固定方式，使整个结构的稳定性更高，而且铆合结构在进行拆卸时更加方便，节省人力的同时，大大提高了工作效率。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术固定板结构示意图；图3为本技术图1爆炸结构示意图；图4为本技术连接件结构示意图。图中：1、摩擦片；2、连接件；3、固定轴筒；4、连接轴；5、第一限位孔；6、第二限位孔；7、第一限位螺栓；8、第二限位螺栓；9、基板；10、固定板；11、限位卡件；12、固定块；13、第一光孔；14、限位板；15、通孔；16、固定螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一请参阅图1-4，一种防止摩擦盘磨损的偏航制动器，包括摩擦片1，摩擦片1一侧固定连接有连接件2，连接件2中包含有固定轴筒3以及连接轴4，连接轴4一端与摩擦片1固定连接，固定轴筒3的一端固定连接有基板9，固定轴筒3为空心筒，其直径大于连接轴4的直径，连接轴4位于固定轴筒3的内部，固定轴筒3上开设有第一限位孔5以及第二限位孔6，其中，两种限位孔的位置不一，连接轴4中对应位置开设有圆形通口，两种限位孔内部分别螺纹连接有第一限位螺栓7以及第二限位螺栓8；进一步的，基板9两侧均固定连接有限位板14，每个限位板14上均开设有通孔15；在摩擦片1使用久了之后，摩擦片1前端用于制动的面越来越薄，进而可以对连接件2进行长度上的调节，调整连接轴4中的通口与固定轴筒3中的限位块孔之间的配合，即是将连接轴4中靠近尾端的通口对应上固定轴筒3中靠近外端的限位孔，进而实现连接件2长度上的调整，进而调整摩擦片1与制动盘之间的距离。实施例二基于实施例一，如图1-4，基板9一侧固定卡接有固定板10，固定板10的一端固定连接有若干个限位卡件11，限位卡件11为L型杆件，其自身与固定板10之间形成限位槽，限位卡件11上开设有第二光孔，第二光孔内部活动连接有固定螺栓16；进一步的，固定板10的对应两端均固定连接有固定块12，每个固定块12上均开设有第一光孔13；进一步的，基板9侧端的限位板14固定卡接在限位卡件11和固定板10之间形成的限位槽内部，固定螺栓16贯穿限位卡件11以及限位板14并与固定板10螺纹连接；将固定板10安装在使用者所需的位置，通过螺栓等用于固定的装置贯穿固定板10两侧固定块12中的第一光孔13，进而对固定板10进行固定，在安装好固定板10之后，将基板9两侧的限位板14卡接在限位槽内部，通过限位卡件11对基板9进行第一次固定，之后将固定螺栓16贯穿限位卡件11中的第二光孔以及限位板14上的通孔15，并与固定板10相连接，进而实现对基板9的二次固定，确保基板9可以更加牢固。工作原理：使用该种装置时，首先进行装置的固定；将固定板10安装在使用者所需的位置，通过螺栓等用于固定的装置贯穿固定板10两侧固定块12中的第一光孔13，进而对固定板10进行固定，在安装好固定板10之后，将基板9两侧的限位板14卡接在限位槽内部，通过限位卡件11对基板9进行第一次固定，之后将固定螺栓16贯穿限位卡件11中的第二光孔以及限位板14上的通孔15，并与固定板10相连接，进而实现对基板9的二次固定，确保基板9可以更加牢固；该种设置，首先可以确保整个基板9以及基板9一侧直接或者间接连接的结构可以牢牢固定在固定板10上，而设置的两种固定方式，使整个结构的稳定性更高，而且铆合结构在进行拆卸时更加方便，节省人力的同时，大大提高了工作效率；而在摩擦片1使用久了之后，摩擦片1前端用于制动的面越来越薄，进而可以对连接件2进行长度上的调节，调整连接轴4中的通口与固定轴筒3中的限位块孔之间的配合，即是将连接轴4中靠近尾端的通口对应上固定轴筒3中靠近外端的限位孔，进而实现连接件2长度上的调整，进而调整摩擦片1与制动盘之间的距离；该种设置，在摩擦片1使用久了之后，可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止摩擦盘磨损的偏航制动器，包括摩擦片(1)，其特征在于：所述摩擦片(1)一侧固定连接有连接件(2)，所述连接件(2)中包含有固定轴筒(3)以及连接轴(4)，所述连接轴(4)一端与摩擦片(1)固定连接，所述固定轴筒(3)的一端固定连接有基板(9)，所述固定轴筒(3)为空心筒，其直径大于连接轴(4)的直径，所述连接轴(4)位于固定轴筒(3)的内部，所述固定轴筒(3)上开设有第一限位孔(5)以及第二限位孔(6)，其中，两种限位孔的位置不一，所述连接轴(4)中对应位置开设有圆形通口，两种限位孔内部分别螺纹连接有第一限位螺栓(7)以及第二限位螺栓(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防止摩擦盘磨损的偏航制动器，包括摩擦片(1)，其特征在于：所述摩擦片(1)一侧固定连接有连接件(2)，所述连接件(2)中包含有固定轴筒(3)以及连接轴(4)，所述连接轴(4)一端与摩擦片(1)固定连接，所述固定轴筒(3)的一端固定连接有基板(9)，所述固定轴筒(3)为空心筒，其直径大于连接轴(4)的直径，所述连接轴(4)位于固定轴筒(3)的内部，所述固定轴筒(3)上开设有第一限位孔(5)以及第二限位孔(6)，其中，两种限位孔的位置不一，所述连接轴(4)中对应位置开设有圆形通口，两种限位孔内部分别螺纹连接有第一限位螺栓(7)以及第二限位螺栓(8)。


2.根据权利要求1所述的一种防止摩擦盘磨损的偏航制动器，其特征在于：所述基板(9)一侧固定卡接有固定板(10)，所述固定板(10)的一端固定连接有若干个限位卡件(11)，所述限位卡件(11)为L型杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文想，
申请(专利权)人：上海峪辰实业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31