信息处理装置、信息处理方法、存储介质、车辆制造方法及图纸

提供一种信息处理装置、信息处理方法、存储介质、车辆。信息处理装置具有控制部，所述控制部执行：对第一车辆平台指示将预定的车室单元输送至预定场所的第一运行；从所述车室单元取得在该车室单元内进行的用户的活动的达成度；以及在所述达成度超过了预定值的情况下，对第二车辆平台指示回收所述车室单元的第二运行。

【技术实现步骤摘要】
信息处理装置、信息处理方法、存储介质、车辆
本专利技术涉及信息处理装置、信息处理方法、存储介质、车辆。
技术介绍
进行了通过派遣面向各种各样的用途设计的自动驾驶车来提供服务的尝试。例如，日本特开2019－075047公开了如下装置：基于对于服务的需要和车辆的工作状况，决定要派遣的车辆，对该车辆指示移动。该车辆通过组合车辆平台(Platform)和客舱模块(车室)来构成，能够通过更换车室来应对各种各样的需要。例如，通过向用户那里派遣搭载了训练设备、健身设备的客舱模块，能够轻松愉快地租用大型且高价的设备。与此关联，日本特开2017－045357公开了一种健康辅助系统，其基于用户设定的目标的达成度来给予奖励。
技术实现思路
在对个人出租将运动作为目的的设备的系统中，希望同时提供容易达成目标的环境。本专利技术提供对个人活动的目标达成进行支持的服务。本公开的第一技术方案涉及的信息处理装置，其特征在于，包括一个或者多个处理器，所述一个或者多个处理器构成为执行：对第一车辆平台指示将预定的车室单元输送至预定场所的第一运行；从所述车室单元取得在该车室单元内进行的用户的活动的达成度；以及在所述达成度超过了预定值的情况下，对第二车辆平台指示回收所述车室单元的第二运行。本公开的第二技术方案涉及的信息处理方法由一个或者多个处理器执行。所述信息处理方法的特征在于，包括：对第一车辆平台指示将预定的车室单元输送至预定场所的第一运行；从所述车室单元取得在该车室单元内进行的用户的活动的达成度；以及在所述达成度超过了预定值的情况下，对第二车辆平台指示回收所述车室单元的第二运行。另外，本公开的第三技术方案为一种输送车室单元的车辆。具体而言，特征在于具有一个或者多个处理器，所述一个或者多个处理器执行：进行将预定的车室单元输送至预定场所的第一运行；从所述车室单元取得在该车室单元内进行的用户的活动的达成度；以及在所述达成度超过了预定值的情况下，进行回收所述车室单元的第二运行。另外，作为其他技术方案，可举出一种存储介质，其以非瞬时性的方式存储有用于使一个或者多个处理器执行上述信息处理方法的程序。根据本专利技术，能够提供对个人活动的目标达成进行支持的服务。附图说明下文将参照附图说明本专利技术示例性实施例的特征、优点以及技术和产业的意义，其中相同的标号表示同样的要素，并且，其中：图1是第一实施方式涉及的车辆系统的整体结构图。图2是平台单元和车室单元的外观图。图3是表示了服务器装置的系统结构的图。图4是平台数据和车室数据的例子。图5是表示了车室单元和平台单元的系统结构的图。图6是服务器装置进行的处理的流程图。图7是平台单元进行的处理的流程图。图8是车室单元进行的处理的流程图。具体实施方式本公开的实施方式涉及的信息处理装置是在通过车辆平台输送具有预定功能的空间(车室单元)、并出借给用户的系统中对车辆平台的运行进行控制的装置。车辆平台例如是指具备多个车轮和动力的移动体。车辆平台具有行驶的功能即可，不需要一定具备居室。车辆平台构成为能够搭载具有不同功能的多个车室单元中的任一个。作为车室单元的例子，例如可举出设置有训练设备的单元(训练间)、设置有乐器的隔音单元(音乐室)、设置有用于木材、金属加工的器材的单元(工作室)、设置有用于汽车维修的器材的单元(汽车间)、学习用的单元(自习室)等。通过车室单元提供的设备例如优选为高档钢琴、加工机械、训练设备等个人难以拥有的设备。车室单元能够从车辆分离来静置。通过在这样的车室单元搭载设备，该设备的出租成为可能。实施方式涉及的信息处理装置是对输送这样的车室单元的车辆平台进行控制的装置。具体而言，控制部对第一车辆平台指示向预定场所输送预定车室单元的第一运行。通过第一运行，预定车室单元被向用户那里进行输送。第一车辆平台不需要与车室单元一起留在用户那里。例如，也可以在第一运行结束、将车室单元分离之后，将第一车辆平台分配给其他业务。另外，控制部从所述车室单元取得用户在该车室单元内进行的活动的达成度。用户的活动是指通过出借车室单元而成为可能的活动，例如是训练、锻炼、乐器的练习、学习、作业等。也可以从车室单元或者车室单元内的设备进行发送达成度。并且，控制部在所述达成度超过了预定值的情况下，对第二车辆平台指示回收所述车室单元的第二运行。根据该构成，车室单元不被回收，直到达成度超过预定值，因此，能够对用户提供对于活动的动力。此外，第一车辆平台和第二车辆平台既可以是不同的车辆平台，也可以是相同的车辆平台。另外，也可以特征在于：所述控制部根据来自所述用户的请求，选择要输送的车室单元。例如，也可以从具有不同的设备的多个车室单元中选择具有与请求相应的设备的车室单元。另外，也可以特征在于：所述车室单元包括训练设备，所述控制部对具有与所述用户相应的训练设备的车室单元进行选择。另外，所述车室单元包括训练设备，所述达成度也可以将表示所述用户的运动量作为特征。根据该构成，能够使用户维持对于运动的动力。另外，也可以特征在于：所述控制部根据所述用户来设定所述达成度的阈值。例如，也可以根据用户的属性(例如性别、年龄、身高、体重、体脂率等)设定适当的运动量来作为目标值。另外，也可以特征在于：所述控制部生成使所述选择的车室单元装载于所述第一车辆平台的指令。指令既可以是对于第一车辆平台的指令，也可以是对于进行车辆的组成的系统的指令。另外，也可以特征在于：所述车室单元是提供与外部不同的环境的车室单元，所述控制部使所述车室单元进行维持与所述外部不同的环境的动作，直到所述达成度超过预定值。作为提供与外部不同的环境的车室单元，例如可举出为了进行高原训练而能够改变氧浓度的车室单元。另外，也可以特征在于：所述控制部使所述车室单元进行限制所述用户的行动的动作，直到所述达成度超过预定值。例如，通过进行限制与活动无关的设备的利用、限制对于车室单元的进入退出这样的动作，能够对目标的达成进行助推。以下，基于附图对本公开的实施方式进行说明。以下的实施方式的构成是例示的，本公开不限定于实施方式的构成。(第一实施方式)参照图1对第一实施方式涉及的车辆系统的概要进行说明。本实施方式涉及的车辆系统包括基于所提供的指令进行自主行驶的一台以上的车辆平台、搭载于各车辆平台的一台以上的车室单元以及发布所述指令的服务器装置100来构成。以下，将车辆平台称为平台单元。另外，将车室单元这一用语作为对具有不同功能的多个车室单元进行总称的用语来使用。平台单元300是能够搭载车室单元200来进行行驶的自动驾驶车辆。此外，平台单元300不需要一定是无人车辆。例如，也可以搭乘监视人员等。另外，平台单元300也可以不一定是能够进行完全的自主行驶的车辆。例如，也可以是根据状况来由人进行驾驶或者进行驾驶的辅助的车辆。平台单元300能够基于来自服务器装置100的指令，对车室单元200进行装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种信息处理装置，其特征在于，包括一个或者多个处理器，/n所述一个或者多个处理器构成为执行：/n对第一车辆平台指示将预定的车室单元输送至预定场所的第一运行；/n从所述车室单元取得在该车室单元内进行的用户的活动的达成度；以及/n在所述达成度超过了预定值的情况下，对第二车辆平台指示回收所述车室单元的第二运行。/n

【技术特征摘要】
20200127 JP 2020-0108671.一种信息处理装置，其特征在于，包括一个或者多个处理器，
所述一个或者多个处理器构成为执行：
对第一车辆平台指示将预定的车室单元输送至预定场所的第一运行；
从所述车室单元取得在该车室单元内进行的用户的活动的达成度；以及
在所述达成度超过了预定值的情况下，对第二车辆平台指示回收所述车室单元的第二运行。


2.根据权利要求1所述的信息处理装置，其特征在于，
所述一个或者多个处理器构成为执行：在所述第一运行结束之后，将所述第一车辆平台分配给其他业务。


3.根据权利要求1或者2所述的信息处理装置，其特征在于，
所述一个或者多个处理器构成为执行：根据来自所述用户的请求，选择要输送的车室单元。


4.根据权利要求1或者2所述的信息处理装置，其特征在于，
所述车室单元包括训练设备，
所述一个或者多个处理器构成为执行：选择具有与所述用户相应的训练设备的车室单元。


5.根据权利要求3或者4所述的信息处理装置，其特征在于，
所述一个或者多个处理器构成为执行：生成使所述选择的车室单元装载于所述第一车辆平台的指令。


6.根据权利要求1～5中任一项所述的信息处理装置，其特征在于，
所述车室单元包括训练设备，
所述达成度表示所述用户的运动量。


7.根据权利要求6所述的信息处理装置，其特征在于，
所述一个或者多个处理器构成为执行：根据所述用户来设定所述达成度的阈值。


8.权利要求1～6中任一项所述的信息处理装置，其特征在于，
所述车室单元为提供与外部不同的环境的车室单元，
所述一个或者多个处理器构成为执行：使所述车室单元进行维持与所述外部不同的环境的动作，直到所述达成度超过预定值。


9.根据权利要求1～8中任一项所述的信息处理装置，其特征在于，
所述一个或者多个处理器构成为执行：使所述车室单元进行对所述用户的行动进行限制的动作，直到所述达成度超过预定值。


10.一种信息处理方法，由一个或者多个处理器执行，其特征在于，包括：
对第一车辆平台指示将预定的车室单元输送至预定场所的第一运行；
从所述车室单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：大野光由，久保大辉，野崎阳介，中西司，青山宏典，余合清嗣，杉村多惠，小畠康宏，山田武史，佐藤亮，二之夕纱弥香，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP