【技术实现步骤摘要】
多层滤震顶胶
本技术涉及一种与汽车减震器连接的顶胶，具体涉及一种多层滤震顶胶。
技术介绍
众所周知，顶胶安装在减震器的端部，其主要是起到一定的缓冲滤震作用，进而提供更加舒适的行车品质，一般的顶胶其通过结构单一的橡胶件进行减震，橡胶件的整个厚度弹性起到滤震的效果的决定因素，因此一般的顶胶厚度不足在出现一定的老化就直接影响缓冲滤震的效果，而且使车体行驶中发生异响。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种多层滤震顶胶，从而提高缓冲滤震的效果。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种多层滤震顶胶，包括骨架，所述的骨架的中部冲压形成圆形的安装槽，在所述安装槽的底部设有连接孔，在所述安装槽内设有环形的橡胶环，所述的橡胶环内孔一端连接有衬管，所述橡胶环的朝向安装槽开口的端面上凸设有环形的缓冲环，在缓冲环上设有圆周均布的弧形槽，在所述橡胶环的周壁上设有高度小于橡胶环总高度的连接环，在该连接环的两侧端面设有均设有环形的轴向伸缩槽，所述的橡胶环朝向所述安装槽底面的端面上呈圆锥形敞开。所述连接环与所述安装槽内壁过盈配合。所述衬管一端设有环形的凸缘，所述橡胶环内孔上设有与该凸缘相匹配的卡槽，该凸缘卡嵌在该卡槽内。在所述安装槽的外底面上设有圆周均布的缓冲触点。所述的缓冲触点为橡胶减震块。本技术的这种结构，可通过橡胶环上的整体弹性、缓冲环、连接环上的轴向伸缩槽以及橡胶环呈圆锥形敞开的端面实现多层滤震的效果，从而在承受减震器冲击时，可具有更多的缓冲空间，保证...
【技术保护点】
1.一种多层滤震顶胶，包括骨架，所述的骨架的中部冲压形成圆形的安装槽，在所述安装槽的底部设有连接孔，其特征在于：在所述安装槽内设有环形的橡胶环，所述的橡胶环内孔一端连接有衬管，所述橡胶环的朝向安装槽开口的端面上凸设有环形的缓冲环，在缓冲环上设有圆周均布的弧形槽，在所述橡胶环的周壁上设有高度小于橡胶环总高度的连接环，在该连接环的两侧端面设有均设有环形的轴向伸缩槽，所述的橡胶环朝向所述安装槽底面的端面上呈圆锥形敞开。/n
【技术特征摘要】
1.一种多层滤震顶胶，包括骨架，所述的骨架的中部冲压形成圆形的安装槽，在所述安装槽的底部设有连接孔，其特征在于：在所述安装槽内设有环形的橡胶环，所述的橡胶环内孔一端连接有衬管，所述橡胶环的朝向安装槽开口的端面上凸设有环形的缓冲环，在缓冲环上设有圆周均布的弧形槽，在所述橡胶环的周壁上设有高度小于橡胶环总高度的连接环，在该连接环的两侧端面设有均设有环形的轴向伸缩槽，所述的橡胶环朝向所述安装槽底面的端面上呈圆锥形敞开。
2.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋其棉，叶成信，王利君，
申请(专利权)人：浙江鸿锐汽配股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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