一种防尘扭力胶芯制造技术

本发明专利技术涉及汽车底盘技术领域，尤其是涉及的是一种防尘扭力胶芯，包括扭力胶芯轴中心位置设有球型轴，所述扭力胶芯轴中间位置固接封装体，所述封装体内部浇注橡胶层，所述封装体外侧壁中间位置固接环状凸缘，所述环状凸缘上套接弹力片。本发明专利技术采用双重防护结构，轴心处封装橡胶层，外层通过弹力片橡胶垫进行二次封装，安装时无需使用将胶芯强行压入推力杆壳体内的方式，再保证扭力胶芯稳固性的同时避免了将胶芯强行压入推力杆壳体内，使其橡胶变形大，容易脱卡簧的现象产生；此外，本发明专利技术两侧通过铆压方式固定设有低碳钢防尘垫，避免了车辆行驶过程中，灰尘通过侧面缝隙进入扭力胶芯内的情况，延长了扭力胶芯的使用寿命，实用价值高。

【技术实现步骤摘要】
一种防尘扭力胶芯
本专利技术属于汽车底盘
，尤其涉及的是一种防尘扭力胶芯。
技术介绍
扭力胶芯作用于重汽汽车底盘桥的扭力杆两端,起到减震缓冲和用于导向和传力的作用,受到的推拉力和扭摆力很大，扭力胶芯是个易损件，扭力胶芯多数采用金属球销和橡胶硫化合成，目前汽车行业中所使用的的扭力胶芯有以下缺陷：1、目前的扭力胶芯在组装的时候，需将胶芯强行压入推力杆壳体内。使其橡胶变形大，容易脱卡簧，目前也有通过组装生产的扭力胶芯，但由于是分离型结构，无法保证结构的稳固性。2、目前的扭力胶芯，多为多层结构，而边缘是裸露的，非常容易进入灰尘，灰尘进入后会增大轴心处的摩擦力，严重影响扭力胶芯的使用寿命。为此我们提出一种防尘扭力胶芯用于解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过说明书、权利要求书以及其他说明书附图中所特别指出的结构来实现和获得。本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种防尘扭力胶芯。为实现上述目的，本专利技术的技术解决方案是：一种防尘扭力胶芯，包括扭力胶芯轴，所述扭力胶芯轴中心位置设有球型轴，所述扭力胶芯轴中间位置固接封装体，所述封装体内部浇注橡胶层，所述封装体外侧壁中间位置固接环状凸缘，所述环状凸缘上套接弹力片，封装体位于弹力片两侧分别套接第一胶垫及第二胶垫，所述第一胶垫及第二胶垫上套接紧固套，所述紧固套两侧分别固接第一防尘垫及第二防尘垫。优选的，所述球形轴表面设有多个球形凸块。优选的，所述弹力片两侧设有两个环形凹槽，所述第一胶垫与弹力片接触面开设第一环形凸块，所述第二胶垫与弹力片接触面开设第二环形凸块，所述第一环形凸块及第二环形凸块环形凹槽大小一致、且位于环形凹槽内。优选的，所述紧固套两侧设有铆压部，所述第一防尘垫及第二防尘垫通过铆压的方式固接在紧固套两侧。优选的，所述第一防尘垫及第二防尘垫为低碳钢材质。优选的，所述扭力胶芯轴与球形轴为一体式结构。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术采用双重防护结构，轴心处封装橡胶层，外层通过弹力片橡胶垫进行二次封装，安装时无需使用将胶芯强行压入推力杆壳体内的方式，再保证扭力胶芯稳固性的同时避免了将胶芯强行压入推力杆壳体内，使其橡胶变形大，容易脱卡簧的现象产生。2、此外，本专利技术两侧通过铆压方式固定设有低碳钢防尘垫，避免了车辆行驶过程中，灰尘通过侧面缝隙进入扭力胶芯内的情况，延长了扭力胶芯的使用寿命，实用价值高。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。无疑的，本专利技术的此类目的与其他目的在下文以多种附图与绘图来描述的较佳实施例细节说明后将变为更加显见。为让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举一个或数个较佳实施例，并配合所示附图，作详细说明如下。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例共同用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中，相同的部件使用相同的附图标记，并且附图是示意性的，并不一定按照实际的比例绘制。为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一个或数个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据此类附图获得其他的附图。图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术爆炸结构示意图；图3为本专利技术剖面结构示意图。图中：1扭力胶芯轴、2球型轴、3球形凸块、4橡胶层、5封装体、6环装凸缘、7弹力片、71环形凹槽、8第一胶垫、81第一环形凸块、9第二胶垫、91第二环形凸块、10紧固套、101铆压部、11第一防尘垫、12第二防尘垫。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施方式对本专利技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本专利技术，但并不用于限定本专利技术。另外，在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。但注明直接连接则说明连接地两个主体之间并不通过过渡结构构建连接关系，只通过连接结构相连形成一个整体。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种防尘扭力胶芯，包括扭力胶芯轴1，扭力胶芯轴1中心位置设有球型轴2，扭力胶芯轴1中间位置固接封装体5，封装体内部浇注橡胶层4，封装体5外侧壁中间位置固接环状凸缘6，环状凸缘6上套接弹力片7，封装体5位于弹力片7两侧分别套接第一胶垫8及第二胶垫9，第一胶垫8及第二胶垫9上套接紧固套10，紧固套10两侧分别固接第一防尘垫11及第二防尘垫12。如图3所示，球形轴2表面设有多个球形凸块3，增加球形轴和橡胶层连接的紧密性。如图3所示，弹力片7两侧设有两个环形凹槽71，第一胶垫8与弹力片7接触面开设第一环形凸块81，第二胶垫9与弹力片7接触面开设第二环形凸块91，第一环形凸块81及第二环形凸块91环形凹槽71大小一致、且位于环形凹槽71内。如图2所示，紧固套10两侧设有铆压部10，第一防尘垫11及第二防尘垫12通过铆压的方式固接在紧固套10两侧。如图2所示，第一防尘垫11及第二防尘垫12为低碳钢材质。如图3所示，扭力胶芯轴1与球形轴2为一体式结构，增加其稳固性。工作原理：本专利技术采用双重防护结构，轴心处封装橡胶层，外层通过弹力片橡胶垫进行二次封装，安装时无需使用将胶芯强行压入推力杆壳体内的方式，再保证扭力胶芯稳固性的同时避免了将胶芯强行压入推力杆壳体内，使其橡胶变形大，容易脱卡簧的现象产生；此外，本专利技术两侧通过铆压方式固定设有低碳钢防尘垫，避免了车辆行驶过程中，灰尘通过侧面缝隙进入扭力胶芯内的情况，延长了扭力胶芯的使用寿命，实用价值高。应该理解的是，本专利技术所公开的实施例不限于这里所公开的特定处理步骤或材料，而应当延伸到相关领域的普通技术人员所理解的此类特征的等同替代。还应当理解的是，在此使用的术语仅用于描述特定实施例的目的，而并不意味着本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防尘扭力胶芯，包括扭力胶芯轴(1)，其特征在于：所述扭力胶芯轴(1)中心位置设有球型轴(2)，所述扭力胶芯轴(1)中间位置固接封装体(5)，所述封装体(5)内部浇注橡胶层(4)，所述封装体(5)外侧壁中间位置固接环状凸缘(6)，所述环状凸缘(6)上套接弹力片(7)，封装体(5)位于弹力片(7)两侧分别套接第一胶垫(8)及第二胶垫(9)，所述第一胶垫(8)及第二胶垫(9)上套接紧固套(10)，所述紧固套(10)两侧分别固接第一防尘垫(11)及第二防尘垫(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防尘扭力胶芯，包括扭力胶芯轴(1)，其特征在于：所述扭力胶芯轴(1)中心位置设有球型轴(2)，所述扭力胶芯轴(1)中间位置固接封装体(5)，所述封装体(5)内部浇注橡胶层(4)，所述封装体(5)外侧壁中间位置固接环状凸缘(6)，所述环状凸缘(6)上套接弹力片(7)，封装体(5)位于弹力片(7)两侧分别套接第一胶垫(8)及第二胶垫(9)，所述第一胶垫(8)及第二胶垫(9)上套接紧固套(10)，所述紧固套(10)两侧分别固接第一防尘垫(11)及第二防尘垫(12)。


2.根据权利要求1所述的一种防尘扭力胶芯，其特征在于：所述球型轴(2)表面设有多个球形凸块(3)。


3.根据权利要求1所述的一种防尘扭力胶芯，其特征在于：所述弹力片(7)两侧设有两个环形...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志龙，
申请(专利权)人：泉州市圣诺机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35