【技术实现步骤摘要】
一种汽车前端框架
本技术涉及车辆框架
，尤其涉及一种汽车前端框架。
技术介绍
目前已经公开的前端框架专利基本均是使用增强型塑料部分替代原有车型水箱上、下横梁及水箱左、右立柱的钣金结构实现轻量化，所带来的的代价是对前端框架的强度和刚性有所降低，如果加厚复合材料壁以增强强度和刚性，会导致轻量化效果下滑严重。违背了采用增强型塑料的初衷，导致现在前端框架在高强度和低重量上难以兼得。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种汽车前端框架，用以解决现有技术中车辆框架结构强度与自身重量难以兼得的技术问题。本技术提供一种汽车前端框架，该汽车前端框架包括：外板、管梁以及内衬，外板包括主体部以及连接部，主体部为矩形框结构，其横截面为U型，连接部有两个，分别与主体部的两条短边固定连接，管梁也为矩形框结构，并且内置于主体部内，管梁通过内衬与主体部固定连接。进一步的，管梁为空心结构，以减轻重量。进一步的，管梁上开设有连通主体部侧面的进水口和出水口。进一步的，管梁为铝合金管梁。进一步的，多个内...
【技术保护点】
1.一种汽车前端框架，其特征在于，其包括：外板、管梁以及内衬，所述外板包括主体部以及连接部，所述主体部为矩形框结构，其横截面为U型，所述连接部有两个，分别与所述主体部的两条短边固定连接，所述管梁也为矩形框结构，并且内置于所述主体部内，所述管梁通过所述内衬与所述主体部固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车前端框架，其特征在于，其包括：外板、管梁以及内衬，所述外板包括主体部以及连接部，所述主体部为矩形框结构，其横截面为U型，所述连接部有两个，分别与所述主体部的两条短边固定连接，所述管梁也为矩形框结构，并且内置于所述主体部内，所述管梁通过所述内衬与所述主体部固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车前端框架，其特征在于，所述管梁为空...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖伟，龙曲波，廖洋，方锳泽，刘祥，
申请(专利权)人：东风武汉实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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