汽车前端力传导装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车前端力传导装置，包括铰链柱、连接于铰链柱上并向前延伸的上纵梁以及连接于上纵梁与铰链柱之间的斜撑梁。本实用新型专利技术斜撑梁与铰链柱以及上纵梁形成三角结构，当车头部位受到冲击时，冲击力可通过上纵梁直接传递至铰链柱上，另外也可通过斜撑梁间接的传递至铰链柱上，可有效将车身所受碰撞力通过两条传力通道，分散至车身上下横梁。避免了因车身因局部受力过大，传力不均，造成局部形变甚至折断的现象，有效提升了整车碰撞性能及安全可靠性。

【技术实现步骤摘要】
汽车前端力传导装置
本技术属于汽车制造
，涉及一种汽车前端力传导装置。
技术介绍
针对传统车型前端SHOTGUN单独连接于铰链柱上，且未考虑与上/下铰链加强板的位置关系，该结构只形成了单条传力通道，不利于车辆碰撞时力的传递及分散，容易因为局部应力集中而造成局部形变或折断，影响整车碰撞性能，降低车辆安全可靠性。因此，基于以上问题，需要一种汽车前端力传导装置，该装置利于车辆碰撞时力的传导。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种汽车前端力传导装置，该装置利于车辆碰撞时力的传导，使得碰撞力较为均匀的传导至车身上。进一步，所述铰链柱上安装有上铰链加强板和下铰链加强板，所述上纵梁和铰链柱连接位置与上铰链加强板在横向投影方向重合，所述斜撑梁和铰链柱连接位置与下铰链加强板在横向投影方向重合。进一步，所述斜撑梁位于上纵梁下方。进一步，所述斜撑梁包括连接座以及斜撑，所述斜撑的下端连接于连接座上、上端连接于上纵梁上，所述连接座连接于铰链柱上。进一步，所述连接座向前凸出于铰链柱形成与斜撑连接的连接部。...

【技术保护点】
1.一种汽车前端力传导装置，其特征在于：包括铰链柱、连接于铰链柱上并向前延伸的上纵梁以及连接于上纵梁与铰链柱之间的斜撑梁；/n所述铰链柱上安装有上铰链加强板和下铰链加强板，所述上纵梁和铰链柱连接位置与上铰链加强板在横向投影方向重合，所述斜撑梁和铰链柱连接位置与下铰链加强板在横向投影方向重合。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车前端力传导装置，其特征在于：包括铰链柱、连接于铰链柱上并向前延伸的上纵梁以及连接于上纵梁与铰链柱之间的斜撑梁；
所述铰链柱上安装有上铰链加强板和下铰链加强板，所述上纵梁和铰链柱连接位置与上铰链加强板在横向投影方向重合，所述斜撑梁和铰链柱连接位置与下铰链加强板在横向投影方向重合。


2.根据权利要求1所述的汽车前端力传导装置，其特征在于：所述斜撑梁位于上纵梁下方。


3.根据权利要求1所述的汽车前端力传导装置，其特征在于：所述斜撑梁包括连接座以及斜撑，所述斜撑的下端连接于连接座上、上端连接于上纵梁上，所述连接座连接于铰链柱上。


4.根据权利要求3所述的汽车前端力传导装置，其特征在于：所述连接座向前凸出于铰链柱形成与斜撑连接的连接部。...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉祥，熊建华，喻哲，陈洋洋，王小青，李怀玉，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50