一种汽车车身骨架后柱总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车身骨架后柱总成，采用分体式结构，包括后柱上加强板、后柱下加强板、后柱后部内板上段板和后柱后部内板下段板，后柱上加强板与后柱下加强板相焊接成后柱加强板总成，后柱后部内板上段板与后柱后部内板下段板相焊接成后柱内板总成，本实用新型专利技术采用分体式结构，由后柱上加强板与后柱下加强板相焊接成后柱加强板总成，形成上下段强度差，使发碰撞变形时，先在下段变形，从而保护乘客安全，并且后柱后部内板上段板与后柱后部内板下段板相焊接成后柱内板总成，后柱内板总成与后柱加强板总成上下贝壳式焊接合并增加后柱强度。具有制造方便，强度高，安全系数高，制造简单，成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身骨架后柱总成
本技术具体是一种汽车车身骨架后柱总成，涉及车身骨架类结构件相关领域。
技术介绍
后柱总成结构是用来支撑车身顶盖，连接车身行李舱与后座椅一种车身类骨架件，传统的汽车车身骨架后柱总成采用一体结构，由于其结构复杂，加工难度大，生产成本高，且不便于实现自动化规模生产；其次传统的后柱总成强度相对较低，安全系数低，制造成本高，难度大，尺寸精度低不能满足日益提高的整车装配要求。
技术实现思路
因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种汽车车身骨架后柱总成。本技术是这样实现的，构造一种汽车车身骨架后柱总成，采用分体式结构，包括后柱上加强板、后柱下加强板、后柱后部内板上段板和后柱后部内板下段板，所述后柱上加强板与后柱下加强板相焊接成后柱加强板总成，所述后柱后部内板上段板与后柱后部内板下段板相焊接成后柱内板总成。优选的，所述后柱上加强板上设置有后柱上加强板主定位孔和后柱上加强板副定位孔，所述后柱下加强板上设置有后柱下加强板主定位孔和后柱下加强板副定位孔。优选的，所述后柱后部内板上段板上设置有后柱后部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车身骨架后柱总成，采用分体式结构，包括后柱上加强板(1)、后柱下加强板(2)、后柱后部内板上段板(3)和后柱后部内板下段板(4)，其特征在于：所述后柱上加强板(1)与后柱下加强板(2)相焊接成后柱加强板总成，所述后柱后部内板上段板(3)与后柱后部内板下段板(4)相焊接成后柱内板总成。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身骨架后柱总成，采用分体式结构，包括后柱上加强板(1)、后柱下加强板(2)、后柱后部内板上段板(3)和后柱后部内板下段板(4)，其特征在于：所述后柱上加强板(1)与后柱下加强板(2)相焊接成后柱加强板总成，所述后柱后部内板上段板(3)与后柱后部内板下段板(4)相焊接成后柱内板总成。


2.根据权利要求1所述一种汽车车身骨架后柱总成，其特征在于：所述后柱上加强板(1)上设置有后柱上加强板主定位孔(11)和后柱上加强板副定位孔(12)，所述后柱下加强板(2)上设置有后柱下加强板主定位孔(21)和后柱下加强板副定位孔(22)。


3.根据权利要求1所述一种汽车车身骨架后柱总成，其特征在于：所述后柱后部内板上段板(3)上设置有后柱后部内板上段主定位孔(31)和后柱后部内板上段副定位孔(32)，所述后柱后部内板下段板(4)上设置有后柱后部内板下段主定位孔(41)和后柱后部内板下段副定位孔(42)。


4.根据权利要求1所述一种汽车车身骨架后柱总成，其特征在于：所述后柱上加强板(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴金曼，何平，曹杰，张成，涂永平，凡光辉，周建兵，黄圣安，
申请(专利权)人：浙江铭博汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33