一种空滤器固定架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空滤器固定架，其属于空滤器固定技术领域，包括第一固定件，所述第一固定件的两端分别固定于车辆的驾驶室后悬置铸件上，第二固定件，包括连接部及支撑部，所述连接部沿竖直方向延伸，且所述连接部的中部连接于所述第一固定件，所述支撑部沿水平方向延伸，且所述支撑部的一端连接于所述连接部，车辆空滤器的侧壁连接于所述连接部的一侧，所述支撑部被配置为与所述空滤器的底壁接触以支撑所述空滤器，第三固定件，连接于所述连接部的另一侧，所述第三固定件被配置为固定车辆的挂车线束。本实用新型专利技术提供的空滤器固定架，能够用于固定空滤器和挂车线束，提高了固定空滤器的稳定性，且不会与挂车线束发生干涉。

【技术实现步骤摘要】
一种空滤器固定架
本技术涉及空滤器固定
，尤其涉及一种空滤器固定架。
技术介绍
车辆的底盘包括多个部件，每个部件均需要稳定地固定在车辆的车架上，以防止部件在行车过程中发生晃动。目前，不同功能的部件通常由不同的设计部门设计，使得部件的固定方式或用于支撑部件的支架形式各不相同，导致将部件安装在车架上后，通常会发生部件之间相互干涉或部件布置杂乱的情况。现有技术中，车辆的空滤器直接通过螺栓固定在驾驶室后悬置铸件上，且驾驶室后悬置铸件上还需要设置用于固定挂车线的挂钩，因此较容易出现在驾驶室后悬置铸件上焊接挂钩后，空余位置无法安装空滤器的情况，也即是，挂钩干涉了空滤器的设置，且空滤器仅一侧固定在驾驶室后悬置结铸件上，稳定性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种空滤器固定架，能够用于固定空滤器和挂车线束，提高了固定空滤器的稳定性，且不会与挂车线束发生干涉。如上构思，本技术所采用的技术方案是：一种空滤器固定架，包括：第一固定件，所述第一固定件的两端分别固定于车辆的驾驶室后悬置铸件上；第二固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空滤器固定架，其特征在于，包括：/n第一固定件(1)，所述第一固定件(1)的两端分别固定于车辆的驾驶室后悬置铸件上；/n第二固定件(2)，包括连接部(21)及支撑部(22)，所述连接部(21)沿竖直方向延伸，且所述连接部(21)的中部连接于所述第一固定件(1)，所述支撑部(22)沿水平方向延伸，且所述支撑部(22)的一端连接于所述连接部(21)，车辆空滤器的侧壁连接于所述连接部(21)的一侧，所述支撑部(22)被配置为与所述空滤器的底壁接触以支撑所述空滤器；/n第三固定件(3)，连接于所述连接部(21)的另一侧，所述第三固定件(3)被配置为固定车辆的挂车线束。/n

【技术特征摘要】
1.一种空滤器固定架，其特征在于，包括：
第一固定件(1)，所述第一固定件(1)的两端分别固定于车辆的驾驶室后悬置铸件上；
第二固定件(2)，包括连接部(21)及支撑部(22)，所述连接部(21)沿竖直方向延伸，且所述连接部(21)的中部连接于所述第一固定件(1)，所述支撑部(22)沿水平方向延伸，且所述支撑部(22)的一端连接于所述连接部(21)，车辆空滤器的侧壁连接于所述连接部(21)的一侧，所述支撑部(22)被配置为与所述空滤器的底壁接触以支撑所述空滤器；
第三固定件(3)，连接于所述连接部(21)的另一侧，所述第三固定件(3)被配置为固定车辆的挂车线束。


2.根据权利要求1所述的空滤器固定架，其特征在于，所述第一固定件(1)包括两个焊接支座(11)、第一固定部(12)、两个第二固定部(13)及两个第三固定部(14)，所述第一固定部(12)的两端各连接于两个所述第二固定部(13)，两个所述第二固定部(13)位于所述第一固定部(12)的同侧，且分别垂直于所述第一固定部(12)，两个所述第三固定部(14)与两个所述第二固定部(13)一一对应，且所述第三固定部(14)连接于其对应的所述第二固定部(13)上，所述第三固定部(14)的延伸方向平行于所述第一固定部(12)的延伸方向，两个所述焊接支座(11)与两个所述第三固定部(14)一一对应，且所述焊接支座(11)固定于其对应的所述第三固定部(14)上，所述焊接支座(11)固定于所述驾驶室后悬置铸件，所述连接部(21)的中部连接于所述第一固定部(12)。


3.根据权利要求2所述的空滤器固定架，其特征在于，所述第一固定部(12)、所述第二固定部(13)及所述第三固定部(14)均...

【专利技术属性】
技术研发人员：张福，刘宁，赵丹，秦铎，周瑜，关丹阳，曲健刚，和光宇，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22