一种多连杆连接支座及轻型矿车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多连杆连接支座及轻型矿车，多连杆连接支座包括左拉杆支座、右拉杆支座和箱式加强筋；所述左拉杆支座与右拉杆支座为结构相同的T型板；所述箱式加强筋分别与左拉杆支座、右拉杆支座相连后整体呈n型结构，且箱式加强筋的顶面高于两侧的左拉杆支座与右拉杆支座的顶面；其中，所述箱式加强筋横跨在中部车桥与后部车桥之间的传动轴上，且所述左拉杆支座两侧分别通过连接杆与中部车桥和后部车桥相连，所述右拉杆支座两侧分别通过连接板与中部车桥和后部车桥相连。本实用新型专利技术能够满足80T以下轻型矿车侧弯承载能力。

【技术实现步骤摘要】
一种多连杆连接支座及轻型矿车
本技术涉及一种多连杆连接支座，具体地说是设计一种能够满足承载80T以下轻型矿车侧弯承载能力的一种多连杆连接支座的设计，以致于满足大吨位轻型矿车车架的设计要求。
技术介绍
目前全球露天开采需求较大，矿石开采地形貌复杂多变，鉴于此现状，对露天开采设备机动稳定性要求较高。矿区工况较为复杂，尤其针对于80T轻型矿车车架，矿区重载转弯颇多，受循环交变载荷作用下，其结构出现侧扭变形，严重影响车架寿命周期，对其整体结构强度，造成了严重破坏。鉴于此情况，本技术设计了一种多连杆连接支座，以满足80T轻型矿车使用要求。
技术实现思路
根据现有技术的不足，本技术提供一种箱体式多连杆连接支座，以满足80T轻型矿车使用要求。本技术按以下技术方案实现：一种多连杆连接支座，包括左拉杆支座、右拉杆支座和箱式加强筋；所述左拉杆支座与右拉杆支座为结构相同的T型板；所述箱式加强筋分别与左拉杆支座、右拉杆支座相连后整体呈n型结构，且箱式加强筋的顶面高于两侧的左拉杆支座与右拉杆支座的顶面；其中，所述箱式加强筋横跨在中部车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多连杆连接支座，其特征在于：/n包括左拉杆支座、右拉杆支座和箱式加强筋；/n所述左拉杆支座与右拉杆支座为结构相同的T型板；/n所述箱式加强筋分别与左拉杆支座、右拉杆支座相连后整体呈n型结构，且箱式加强筋的顶面高于两侧的左拉杆支座与右拉杆支座的顶面；/n其中，所述箱式加强筋横跨在中部车桥与后部车桥之间的传动轴上，且所述左拉杆支座两侧分别通过连接杆与中部车桥和后部车桥相连，所述右拉杆支座两侧分别通过连接板与中部车桥和后部车桥相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种多连杆连接支座，其特征在于：
包括左拉杆支座、右拉杆支座和箱式加强筋；
所述左拉杆支座与右拉杆支座为结构相同的T型板；
所述箱式加强筋分别与左拉杆支座、右拉杆支座相连后整体呈n型结构，且箱式加强筋的顶面高于两侧的左拉杆支座与右拉杆支座的顶面；
其中，所述箱式加强筋横跨在中部车桥与后部车桥之间的传动轴上，且所述左拉杆支座两侧分别通过连接杆与中部车桥和后部车桥相连，所述右拉杆支座两侧分别通过连接板与中部车桥和后部车桥相连。


2.根据权利要求1所述的一种多连杆连接支座，其特征在于：
所述箱式加强筋包括n型板Ⅰ、n型板Ⅱ和弧形板；
所述弧形板连接在n型板Ⅰ、n型板Ⅱ之间后整体呈n型结构。


3.根据权利要求2所述的一种多连杆连接支座，其特征在于：
所述弧形板的两端面设为弧形面。


4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗天峰，戈超，冯汉队，霍延通，董磊，蒋炎炎，
申请(专利权)人：徐州徐工矿业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32