船舶制造技术

本发明专利技术提供一种能够提高居住区的设计自由度的船舶。船舶具备：轮机舱，配置有船舶主机；燃料箱，储存燃料；泵室，配置于轮机舱的船头侧；及居住区，配置于轮机舱的上方，其中，燃料箱配置于轮机舱与泵室之间，居住区被在船长方向上配置于燃料箱与泵室之间的第1隔板支承。

【技术实现步骤摘要】
船舶本申请主张基于2020年1月7日申请的日本专利申请第2020-000907号的优先权。该日本申请的全部内容通过参考而援用于本说明书中。
本专利技术涉及一种船舶。
技术介绍
以往，已知有一种船舶(例如，参考专利文献1)，其具备：居住区，具有供船员居住的多个居室；轮机舱(轮机区域)，容纳对船舶施加推力的发动机等；及排气部，排出来自轮机舱的废气。在该船舶中，居住区沿船宽方向延伸，轮机舱设置于居住区的下方，排气部设置于居住区的船尾侧。专利文献1：日本特开2018-062313号公报在此，关于上述居住区的船宽方向上的长度长的船舶而言，与居住区的船宽方向上的长度短的船舶相比，基于船舶的航行而产生的风压的阻力更大。期待具有能够降低因风压的阻力而损耗的燃料的成本的形状的居住区的船舶。如此，为了形成能够提高船舶的性能的居住区的形状，期待提高居住区的设计自由度。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种能够提高居住区的设计自由度的船舶。本专利技术的一种实施方式所涉及的船舶具备：轮机舱，配置有船舶主机；燃料本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶，其具备：/n轮机舱，配置有船舶主机；/n燃料箱，储存燃料；/n泵室，配置于所述轮机舱的船头侧；及/n居住区，配置于所述轮机舱的上方，/n所述燃料箱配置于所述轮机舱与所述泵室之间，/n所述居住区被第1隔板支承，所述第1隔板在船长方向上配置于所述燃料箱与所述泵室之间。/n

【技术特征摘要】
20200107 JP 2020-0009071.一种船舶，其具备：
轮机舱，配置有船舶主机；
燃料箱，储存燃料；
泵室，配置于所述轮机舱的船头侧；及
居住区，配置于所述轮机舱的上方，
所述燃料箱配置于所述轮机舱与所述泵室之间，
所述居住区被第1隔板支承，所述第1隔板在船长方向上配置于所述燃料箱与所述泵室之间。


2.根据权利要求1所述的船舶，其中，
所述船舶还具备第2隔板，所述第2隔板在所述第1隔板的船尾侧沿所述船长方向延伸。


3.根据权利要求2所述的船舶，其中，
所述第2隔板在船宽方向上将所述燃料箱分隔成多个区段。


4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：冈山优，舛谷明彦，
申请(专利权)人：住友重机械海洋工程株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP