一种轻合金汽车电机壳体铸造设备制造技术

本发明专利技术公开了电机壳体铸造技术领域的一种轻合金汽车电机壳体铸造设备，包括安装板，所述安装板右侧底部固定连接有四个支撑腿；本发明专利技术首先将铸造件放置到筛网板的表面，随后利用夹持爪与第二气缸将铸造件进行夹持，然后利用敲击锤对铸造件表面的砂子进行敲击，将铸造件表面结块的砂子敲碎，有利于将铸造件表面结块的砂子进行敲击破碎，使砂子脱落，并且破碎锥可以将铸造件表面硬化的砂子进行破碎，避免铸造件表面有敲击锤不能敲碎的砂子，并且循环槽的设置，可以循环进行工作，不再需要人工将铸造件从模具中取出，对铸造件表面进行除砂，简化了人工的操作，并且能自动收集清理出的砂子，进一步方便了人工的工作，节省了人力。

【技术实现步骤摘要】
一种轻合金汽车电机壳体铸造设备
本专利技术涉及电机壳体铸造
，具体为一种轻合金汽车电机壳体铸造设备。
技术介绍
铸造原理是把熔化的金属液入用耐高温材料制作的中空铸型内，冷凝后得到预期形状的制品，随着汽车行业的飞速发展，对铸件的需求呈现数量大、产品类型多样化、铸件性能要求高等特点，目前在对汽车电机壳体铸造时通常使用砂模铸造。现有技术在汽车壳体铸造完成后，通常需要人工将铸造件从模具中取出，随后对铸造件表面进行除砂，在除砂后又要人工将处理的砂子以及模具的砂子进行清理收集，整个过程繁琐且耗费人力，并且铸造件一般较大，人工取出时不方便。基于此，本专利技术设计了一种轻合金汽车电机壳体铸造设备，以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种轻合金汽车电机壳体铸造设备，以解决上述
技术介绍
中提出了现有技术在汽车壳体铸造完成后，通常需要人工将铸造件从模具中取出，随后对铸造件表面进行除砂，在除砂后又要人工将处理的砂子以及模具的砂子进行清理收集，整个过程繁琐且耗费人力，并且铸造件一般较大，人工取出时不方便的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轻合金汽车电机壳体铸造设备，包括安装板，所述安装板右侧底部固定连接有四个支撑腿，四个所述支撑腿底部固定连接有筛网板，左右两侧的前后所述支撑腿之间均固定连接有第一气缸，两个所述第一气缸端部固定连接有扫动刷，所述扫动刷底部与筛网板接触，所述筛网板底部固定连接有收集盒，所述收集盒前侧铰接有清理门，所述安装板上端固定连接有两块固定板，所述安装板对应两块固定板之间开设有通槽，两块所述固定板与通槽内壁两侧共同开设有循环槽，所述循环槽为口字型且中间开设有第一竖槽与第二竖槽，所述第一竖槽位于第二竖槽左侧位置，所述通槽内滑动连接有驱动块，所述驱动块前后两侧均转动连接有两个转动轮，所述转动轮可在循环槽、第一竖槽与第二竖槽内移动，所述驱动块底部固定连接有第二气缸，所述第二气缸底部固定连接有夹持爪，两块所述固定板左侧顶部固定连接有第三气缸，所述第三气缸底部右侧固定连接有卡接块，所述驱动块左侧对应卡接块位置开设有卡接槽，右侧所述支撑腿之间固定连接有承接网板，所述安装板下端对应夹持爪左侧位置设有对铸造件进行敲击的敲击机构，所述敲击机构左侧设有对铸造件进行喷水冲洗的喷水机构；所述敲击机构包括四个摆动板与四个支撑板，四个所述摆动板均铰接在所述安装板的下方，并且所述摆动板分别位于所述夹持爪前后两侧位置，所述摆动板下端均固定连接有敲击锤，所述敲击锤靠近夹持爪一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内壁通过第一弹簧弹性滑动连接有破碎锥，四个所述支撑板均固定连接在所述安装板的下方，并且四个所述支撑板位于对应于四个所述摆动板靠近夹持爪一侧，所述摆动板中间位置设有顶动板，所述顶动板贯穿支撑板并且通过第二弹簧与支撑板弹性滑动连接，所述第二气缸前后两侧对应顶动板位置铰接有挤压板，所述挤压板左侧为斜面，所述第二气缸对应挤压板位置开设有让位槽，所述让位槽内壁顶部固定连接有弧形弹簧，所述弧形弹簧端部抵在拨动块的后侧；工作时，现有技术在汽车壳体铸造完成后，通常需要人工将铸造件从模具中取出，随后对铸造件表面进行除砂，在除砂后又要人工将处理的砂子以及模具的砂子进行清理收集，整个过程繁琐且耗费人力，并且铸造件一般较大，人工取出时不方便，本专利技术在工作前，先将铸造件放置到筛网板的表面，随后第二气缸伸长，夹持爪会向下移动随后将铸造件夹持，然后第二气缸收缩，夹持爪会向上移动，随后驱动块驱动转动轮转动，转动轮会在循环槽内向左侧移动，第二气缸与夹持爪会一起向左侧移动，当驱动块与第二气缸移动到顶动板位置时，顶动板会在挤压板的作用向摆动板位置移动，将摆动板顶起，第二弹簧被拉伸，驱动块与第二气缸继续向左移动，顶动板与挤压板脱离，顶动板会在第二弹簧的作用下回复原位，摆动板会在自身重力与敲击锤的重力作用下向下摆动，对铸造件表面的砂子进行敲击，将铸造件表面结块的砂子敲碎，有利于将铸造件表面结块的砂子进行敲击破碎，使砂子脱落，并且破碎锥可以将铸造件表面硬化的砂子进行破碎，避免铸造件表面有敲击锤不能敲碎的砂子，破碎锥为弹性连接，可以减少敲击时对铸造件的损伤，在敲击的过程中，第一气缸会带动扫动刷进行扫动，使敲击落下的砂子通过筛网板落入到收集盒内，当驱动块移动到循环槽右侧时，卡接块会插接到卡接槽内，驱动块停止驱动，随后第二气缸启动将铸造件放置到承接网板上，随后第三气缸启动，驱动块与第二气缸会被拉起，转动轮会顺着第一竖槽与循环槽向上移动，挤压板会在安装板的作用下向下翻转到让位槽内，随后驱动块驱动转动轮反向转动，驱动块与第二气缸又会向右侧移动，当驱动块与第二气缸移动到循环槽右侧时，驱动块与第二气缸会在重力的作用下顺着第二竖槽与循环槽回到原位，挤压板会在弧形弹簧的作用下翻转打开，可循环进行工作，不再需要人工将铸造件从模具中取出，对铸造件表面进行除砂，简化了人工的操作，并且能自动收集清理出的砂子，进一步方便了人工的工作，节省了人力。在破碎锥对砂子进行破碎时，破碎锥对硬质的砂子进行锤击，会使砂子开裂，开裂的砂子并不会从铸造件表面脱离，为了解决以上问题，作为本专利技术的进一步方案，所述第一滑槽内壁固定连接有螺旋形的引导条，所述破碎锥对应引导条位置开设有相同形状的引导槽，所述破碎锥端部固定连接有拨散板；工作时，在敲击锤对铸造件表面进行敲击时，破碎锥会在将硬质的砂子进行破碎的过程中被压缩进第一滑槽内，破碎锥会在引导槽与引导条的作用下转动，拨散板会将破碎锥破碎的砂子向四周拨动，使被破碎后的砂子能被拨散，有利于使被破碎的砂子拨动脱离铸造件表面。在砂子被敲击后，仍有可能有少量的砂子附着在铸造件的表面，为了解决以上问题，作为本专利技术的进一步方案，所述喷水机构包括两个储水箱与两个稳定板，两个所述储水箱均固定连接在所述安装板顶部对应所述固定板前后两侧位置，两个所述储水箱顶部左侧均连通有进水管，两个所述储水箱内壁均滑动连接有推动板，两个所述推动板左侧均固定连接有第三弹簧，两个所述第三弹簧左侧均与储水箱内壁固定连接，两个所述推动板底部共同固定连接有U形推动杆，所述U形推动杆两端均贯穿安装板，两个所述推动板左右两侧位置与两个储水箱左右两侧内壁之间均固定连接有弹性密封杆，两个所述稳定板均固定连接在安装板的底部对应所述通槽两侧位置，两个所述稳定板表面上均开通有矩形滑槽，所述U形推动杆滑动在矩形滑槽内，所述安装板下方对应两个储水箱左侧位置均连通有喷水管，所述喷水管内固定连接有单向排水阀，所述承接网板下端固定连接有接水箱，所述接水箱前端铰接有排水门；工作时，在驱动块与第二气缸向左则移动到U形推动杆位置时，U形推动杆会在驱动块与第二气缸的带动下一起向左移动，U形推动杆会带动推动两个推动板一起移动，第三弹簧被压缩，储水箱内的水会在推动板的作用下从喷水管喷出，将铸造件表面附着的砂子进行冲洗，一方面有利于使附着的砂子能快速的脱离铸造件表面，另一方面有利于对铸造件进行降温，喷出的水会通过承接网板后流入到接水箱中，随后驱动块与第二气缸会向上移动，U形推动杆与第二气缸脱离，U形推动杆与推动板会在第三本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻合金汽车电机壳体铸造设备，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)右侧底部固定连接有四个支撑腿(2)，四个所述支撑腿(2)底部共同固定连接有筛网板(3)，左右两侧的两对支撑腿(2)之间均固定连接有第一气缸(4)，两个所述第一气缸(4)端部固定连接有扫动刷(5)，所述扫动刷(5)底部与筛网板(3)接触，所述筛网板(3)底部设置有收集盒(6)，所述收集盒(6)前侧铰接有清理门(7)，所述安装板(1)上端固定连接有两块固定板(8)，所述安装板(1)对应的两块固定板(8)之间开设有通槽(9)，两块所述固定板(8)与通槽(9)内壁两侧共同开设有循环槽(10)，所述循环槽(10)为口字型且中间开设有第一竖槽(11)与第二竖槽(12)，所述通槽(9)内滑动连接有驱动块(13)，所述驱动块(13)前后两侧均转动连接有两个转动轮(14)，所述转动轮(14)可在循环槽(10)、第一竖槽(11)与第二竖槽(12)内移动，所述驱动块(13)底部固定连接有第二气缸(15)，所述第二气缸(15)底部固定连接有夹持爪(16)，两块所述固定板(8)左侧顶部固定连接有第三气缸(17)，所述第三气缸(17)底部右侧固定连接有卡接块(18)，所述驱动块(13)左侧对应卡接块(18)位置开设有卡接槽(19)，右侧所述支撑腿(2)之间固定连接有承接网板(20)，所述安装板(1)下端对应夹持爪(16)左侧位置设有对铸造件进行敲击的敲击机构，所述敲击机构左侧设有对铸造件进行喷水冲洗的喷水机构。/n...

【技术特征摘要】
1.一种轻合金汽车电机壳体铸造设备，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)右侧底部固定连接有四个支撑腿(2)，四个所述支撑腿(2)底部共同固定连接有筛网板(3)，左右两侧的两对支撑腿(2)之间均固定连接有第一气缸(4)，两个所述第一气缸(4)端部固定连接有扫动刷(5)，所述扫动刷(5)底部与筛网板(3)接触，所述筛网板(3)底部设置有收集盒(6)，所述收集盒(6)前侧铰接有清理门(7)，所述安装板(1)上端固定连接有两块固定板(8)，所述安装板(1)对应的两块固定板(8)之间开设有通槽(9)，两块所述固定板(8)与通槽(9)内壁两侧共同开设有循环槽(10)，所述循环槽(10)为口字型且中间开设有第一竖槽(11)与第二竖槽(12)，所述通槽(9)内滑动连接有驱动块(13)，所述驱动块(13)前后两侧均转动连接有两个转动轮(14)，所述转动轮(14)可在循环槽(10)、第一竖槽(11)与第二竖槽(12)内移动，所述驱动块(13)底部固定连接有第二气缸(15)，所述第二气缸(15)底部固定连接有夹持爪(16)，两块所述固定板(8)左侧顶部固定连接有第三气缸(17)，所述第三气缸(17)底部右侧固定连接有卡接块(18)，所述驱动块(13)左侧对应卡接块(18)位置开设有卡接槽(19)，右侧所述支撑腿(2)之间固定连接有承接网板(20)，所述安装板(1)下端对应夹持爪(16)左侧位置设有对铸造件进行敲击的敲击机构，所述敲击机构左侧设有对铸造件进行喷水冲洗的喷水机构。


2.根据权利要求1所述的一种轻合金汽车电机壳体铸造设备，其特征在于：所述敲击机构包括四个摆动板(21)与四个支撑板(22)，四个所述摆动板(21)均铰接在所述安装板(1)的下方，并且所述摆动板(21)分别位于所述夹持爪(16)前后两侧位置，所述摆动板(21)下端均固定连接有敲击锤(23)，所述敲击锤(23)靠近夹持爪(16)一侧开设有第一滑槽(24)，所述第一滑槽(24)内壁通过第一弹簧(25)弹性滑动连接有破碎锥(26)，四个所述支撑板(22)均固定连接在所述安装板(1)的下方，并且四个所述支撑板(22)位于对应于四个所述摆动板(21)靠近夹持爪(16)一侧，所述支撑板(22)中间位置设有顶动板(27)，所述顶动板(27)贯穿支撑板(22)并且通过第二弹簧(28)与支撑板(22)弹性滑动连接，所述第二气缸(15)前后两侧对应顶动板(27)位置铰接有挤压板(29)，所述挤压板(29)左侧为斜面，所述第二气缸(15)对应挤压板(29)位置开设有让位槽(30)，所述让位槽(30)内壁顶部固定连接有弧形弹簧(31)，所述弧形弹簧(31)端部抵...

【专利技术属性】
技术研发人员：李垣江，
申请(专利权)人：陕西天睿创达电子科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61