一种中置电机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种中置电机，包括转子以及套设在所述转子上的定子，还包括内部空心的定子外壳，所述定子和转子均位于所述定子外壳内，所述转子上开设有电机轴孔，所述电机轴孔内穿设有电机轴，所述电机轴上设有输入齿轮，所述定子外壳的两端分别安装有前端盖和后端盖，所述前端盖靠近所述定子外壳的一侧面制有第二电机轴腔，所述前端盖的另一侧面制有第一齿轮腔。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过电机轴和输入齿轮一体成型代替两者之间花键连接，传动效率更高，噪音更小；通过在前端盖上直接制有齿轮腔代替在前端盖上安装齿轮箱，防水性更好，装配简单，结构简单，占用空间小。

【技术实现步骤摘要】
一种中置电机
本技术涉及一种中置电机，属于电动车

技术介绍
目前的电动车的电机安装主要分为中置、轮毂、侧挂等方式，其中中置电机安装在车架上，并通过链条带动后轮转动实现传递动力。现有的中置电机通常占用空间大，不便于安装。尤其新国标对电动车的限重和限速提出更高的要求，以前的中置电机已经不再适用。
技术实现思路
本技术的目的是针对已有技术的缺点，提供一种装配简单的一种中置电机。为实现目的本技术采用的技术方案是：一种中置电机，包括转子以及套设在所述转子上的定子，还包括内部空心的定子外壳，所述定子和转子均位于所述定子外壳内，所述转子上开设有电机轴孔，所述电机轴孔内穿设有电机轴，所述电机轴上设有输入齿轮，所述定子外壳的两端分别安装有前端盖和后端盖，所述前端盖靠近所述定子外壳的一侧面制有第二电机轴腔，所述前端盖的另一侧面制有第一齿轮腔，所述第二电机轴腔和第一齿轮腔之间通过前端盖孔连通，所述输入齿轮穿过所述前端盖孔并位于所述第一齿轮腔内。作为对上述技术方案的进一步优化：所述第一齿轮腔的侧面还制有第一分隔腔和第二分隔腔，所述第二分隔腔与所述第一分隔腔相邻，所述第二分隔腔的侧面还制有第三分隔腔。作为对上述技术方案的进一步优化：所述第一齿轮腔上盖设有齿轮外盖，所述齿轮外盖上制有与所述第一齿轮腔对应的第二齿轮腔，所述齿轮外盖上还制有与所述第一分隔腔对应的第四分隔腔、与所述第二分隔腔对应的第五分隔腔以及与所述第三分隔腔对应的第六分隔腔。作为对上述技术方案的进一步优化：所述第一分隔腔和所述第一齿轮腔之间的分隔壁上制有第一气隙，所述第二分隔腔和所述第三分隔腔之间的分隔壁上制有第二气隙，所述第四分隔腔和所述第五分隔腔之间的分隔壁上制有第三气隙，所述第六分隔腔和所述第四分隔腔之间的分隔壁上制有排气孔，所述第四分隔腔上制有与外部连通的通气孔，所述通气孔上安装有排气阀。作为对上述技术方案的进一步优化：所述第二齿轮腔的外壁上制有两个油孔，每个所述油孔上均安装有注油放油螺柱。作为对上述技术方案的进一步优化：所述输入齿轮与电机轴一体成型。作为对上述技术方案的进一步优化：所述输入齿轮上啮合有输出齿轮，所述输出齿轮的中心穿设有输出轴，所述输出轴的两端均露出所述输出齿轮，所述输出轴上制有第二限位环，所述输出齿轮紧贴所述第二限位环，所述输出轴上设置有第四轴承、轴套、第五轴承以及第二油封，所述输出轴远离所述第二限位环端部制有若干定位键，所述输出轴上还套设有链轮，所述链轮上制有与所述定位键配合的第二键槽。作为对上述技术方案的进一步优化：所述电机轴上设置有编码器磁铁、第一轴承、第二轴承、第一油封以及第三轴承，所述电机轴上制有第一限位环，所述第二轴承与所述第一限位环紧贴。作为对上述技术方案的进一步优化：所述后端盖靠近所述定子外壳的一侧面制有第一电机轴腔，另一侧面制有编码器腔，所述编码器腔和所述第一电机轴腔之间通过后端盖孔连通，所述编码器腔内安装有编码器，所述编码器磁铁穿过所述后端盖孔并与所述编码器配合，所述编码器腔上盖设有编码器外盖。作为对上述技术方案的进一步优化：所述编码器靠近所述编码器腔的一侧面设有安装板，所述安装板上制有若干条移动孔，所述移动孔环绕所述编码器布置，所述编码器腔内制有若干个螺纹孔，螺钉的杆部穿过所述移动孔并固定在所述螺纹孔内，螺钉的帽头与所述安装板紧贴以此将编码器安装在所述编码器腔内。作为对上述技术方案的进一步优化：所述编码器腔的外壁上安装有中空的第一防水接头，所述防水接头上连接有相线，所述编码器腔的外壁上还安装有中空的第二防水接头，所述第二防水接头上连接有霍尔线。作为对上述技术方案的进一步优化：所述电机轴的侧面还制有第一键槽，所述电机轴孔的孔壁上制有与所述第一键槽配合的轴键。作为对上述技术方案的进一步优化：所述电机轴上制有螺纹柱，所述螺纹柱穿过所述转子，所述螺纹柱上安装有锁紧螺母，所述电机轴上设置有定位圈，所述定位圈位于所述锁紧螺母和所述转子之间，所述锁紧螺母上制有若干定位槽，所述定位圈上轴向制有若干凸出的第一卡块和第二卡块，所述第一卡块位于所述第一键槽内，所述第二卡块位于所述定位槽内。作为对上述技术方案的进一步优化：所述定位圈上径向制有若干凸出的定位挡板，所述第二卡块由所述定位挡板弯折而成。作为对上述技术方案的进一步优化：所述转子的两侧还设置有转子挡板，所述定位圈与其中一块转子挡板紧贴。作为对上述技术方案的进一步优化：第一卡块和第二卡块相背设置。作为对上述技术方案的进一步优化：所述转子上开设有若干个磁钢孔、散热孔，所述散热孔环绕所述电机轴孔布置，每两个所述磁钢孔形成一组呈V字型环绕所述散热孔布置，相邻两组所述磁钢孔内分别设置有N极磁钢和S极磁钢，所述转子的外圈还制有若干个转子凸块。与现有技术相比，本技术通过电机轴和输入齿轮一体成型代替两者之间花键连接，传动效率更高，噪音更小；通过在前端盖上直接制有齿轮腔代替在前端盖上安装齿轮箱，防水性更好，装配简单，结构简单，占用空间小。附图说明图1是本技术的爆炸结构示意图。图2是本技术的立体结构示意图。图3是本技术中转子和定子的结构示意图。图4是本技术中电机轴的立体结构示意图。图5是本技术中锁紧螺母和定位圈的立体结构示意图。图6是本技术中输出轴的立体结构示意图。图7是本技术中前端盖的立体结构示意图。图8是本技术中齿轮外盖的立体结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。如图1-8所示，中置电机，包括转子7以及套设在所述转子7上的定子2，所述转子7上开设有若干个磁钢孔71、散热孔72和电机轴孔73，所述电机轴孔73内穿设有电机轴3，所述电机轴孔73的孔壁上制有与所述电机轴3配合的轴键74。所述散热孔72环绕电机轴孔73布置，每两个磁钢孔71形成一组呈V字型环绕所述散热孔72布置。相邻两组磁钢孔71内分别设置有N极磁钢76和S极磁钢77。所述转子7的外圈还制有若干个转子凸块75，转子凸块75起到导磁的功能。上述技术方案中：所述电机轴3上制有螺纹柱31，所述螺纹柱31穿过所述转子7，所述螺纹柱31上安装有锁紧螺母4，所述电机轴3上设置有环状定位圈5，所述定位圈5位于所述锁紧螺母4和所述转子7之间。所述电机轴3的侧面制有与所述轴键74配合的第一键槽32。所述锁紧螺母4的外圈制有若干定位槽41。所述定位圈5的外圈上径向制有若干凸出的定位挡板51，所述定位圈5的内圈上轴向制有凸出的若干第一卡块52和若干第二卡块53，所述第一卡块52和第二卡块53可以相背设置，所述第一卡块52位于所述第一键槽32内，所述第二卡块53位于所述定位槽41内。本实施例中第二卡块53由所述定位挡板51弯折而成。即锁紧螺母4在螺纹柱31上拧紧后，其中部分定位挡板51与部分定位槽41的位置对应，将与定位槽41位置对应的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中置电机，包括转子(7)以及套设在所述转子(7)上的定子(2)，还包括内部空心的定子外壳(16)，所述定子(2)和转子(7)均位于所述定子外壳(16)内，所述转子(7)上开设有电机轴孔(73)，所述电机轴孔(73)内穿设有电机轴(3)，其特征在于，所述电机轴(3)上设有输入齿轮(36)，所述定子外壳(16)的两端分别安装有前端盖(17)和后端盖(18)，所述前端盖(17)靠近所述定子外壳(16)的一侧面制有第二电机轴腔(171)，所述前端盖(17)的另一侧面制有第一齿轮腔(172)，所述第二电机轴腔(171)和第一齿轮腔(172)之间通过前端盖孔(173)连通，所述输入齿轮(36)穿过所述前端盖孔(173)并位于所述第一齿轮腔(172)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种中置电机，包括转子(7)以及套设在所述转子(7)上的定子(2)，还包括内部空心的定子外壳(16)，所述定子(2)和转子(7)均位于所述定子外壳(16)内，所述转子(7)上开设有电机轴孔(73)，所述电机轴孔(73)内穿设有电机轴(3)，其特征在于，所述电机轴(3)上设有输入齿轮(36)，所述定子外壳(16)的两端分别安装有前端盖(17)和后端盖(18)，所述前端盖(17)靠近所述定子外壳(16)的一侧面制有第二电机轴腔(171)，所述前端盖(17)的另一侧面制有第一齿轮腔(172)，所述第二电机轴腔(171)和第一齿轮腔(172)之间通过前端盖孔(173)连通，所述输入齿轮(36)穿过所述前端盖孔(173)并位于所述第一齿轮腔(172)内。


2.根据权利要求1所述的一种中置电机，其特征在于，所述第一齿轮腔(172)的侧面还制有第一分隔腔(174)和第二分隔腔(175)，所述第二分隔腔(175)与所述第一分隔腔(174)相邻，所述第二分隔腔(175)的侧面还制有第三分隔腔(176)；
所述第一齿轮腔(172)上盖设有齿轮外盖(25)，所述齿轮外盖(25)上制有与所述第一齿轮腔(172)对应的第二齿轮腔(251)，所述齿轮外盖(25)上还制有与所述第一分隔腔(174)对应的第四分隔腔(252)、与所述第二分隔腔(175)对应的第五分隔腔(253)以及与所述第三分隔腔(176)对应的第六分隔腔(254)；
所述第一分隔腔(174)和所述第一齿轮腔(172)之间的分隔壁上制有第一气隙(177)，所述第二分隔腔(175)和所述第三分隔腔(176)之间的分隔壁上制有第二气隙(178)，所述第四分隔腔(252)和所述第五分隔腔(253)之间的分隔壁上制有第三气隙(256)，所述第六分隔腔(254)和所述第四分隔腔(252)之间的分隔壁上制有排气孔，所述第四分隔腔(252)上制有与外部连通的通气孔(255)，所述通气孔(255)上安装有排气阀(26)。


3.根据权利要求2所述的一种中置电机，其特征在于，所述第二齿轮腔(251)的外壁上制有两个油孔，每个所述油孔上均安装有注油放油螺柱(27)。


4.根据权利要求1所述的一种中置电机，其特征在于，所述输入齿轮(36)与所述电机轴(3)一体成型。


5.根据权利要求1所述的一种中置电机，其特征在于，所述输入齿轮(36)上啮合有输出齿轮(10)，所述输出齿轮(10)的中心穿设有输出轴(11)，所述输出轴(11)的两端均露出所述输出齿轮(10)，所述输出轴(11)上制有第二限位环(111)，所述输出齿轮(10)紧贴所述第二限位环(111)，所述输出轴(11)上设置有第四轴承(12)、轴套、第五轴承(13)以及第二油封(14)，所述输出轴(11)远离所述第二限位环(111)的端部制有若干定位键(113)，所述输出轴(11)上还套设有链轮(15)，所述链轮(15)上制有与所述定位键(113)配合的第二键槽。


6.根据权利要求1所述的一种中置电机，其特征在于，所述电机轴(3)上设置有编码器磁铁(1)、第一轴承(6)、第二轴承、第一油封(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王加许，王健，唐敏，丁伟，
申请(专利权)人：金宇星机电科技浙江有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33