两轮电动车轮毂电机端盖自动化无损压装机制造技术

本实用新型专利技术属于电动车轮毂技术领域，尤其涉及一种两轮电动车轮毂电机端盖自动化无损压装机。本实用新型专利技术，包括固定机体，所述固定机体上端前侧设置有固定机架板，所述固定机架板四角处设置有固定架杆。本实用新型专利技术同时把轮毅放置到放置盘上端时，就会使轮毅底端与顶起块上端接触，并通过安装在顶起块上端的硅胶层增加与轮毅底端接触时的摩擦力和使用寿命，当对轮毅加工按动轮毅往下移动时，就会按动顶起块往下移动并对顶起弹簧进行挤压，当轮毅按动加工完成后使挤压框板与轮毅上端分离后，就会均通过挤压后的顶起弹簧推动顶起块往上移动，从而就可以把轮毅顶起来与放置盘底端分离，且对轮毅进行更换时更加的方便与快捷。轮毅进行更换时更加的方便与快捷。轮毅进行更换时更加的方便与快捷。

【技术实现步骤摘要】
两轮电动车轮毂电机端盖自动化无损压装机


[0001]本技术属于电动车轮毂
，涉及两轮电动车轮毂电机端盖自动化无损压装机。

技术介绍

[0002]目前，电动车即电力驱动车又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，而轮毅更是电动车在使用工过程中非常重要的设备，且现有的电机端盖自动化压装机在加工过程中，与端盖上端接触时都是呈点式接触按压固定，这样不仅容易在端盖上端留下凹痕降低加工成品的效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对上述问题，提供两轮电动车轮毂电机端盖自动化无损压装机。
[0004]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
[0005]一种两轮电动车轮毂电机端盖自动化无损压装机，包括固定机体，所述固定机体上端前侧设置有固定机架板，所述固定机架板四角处设置有固定架杆，所述固定机架板内腔设置有若干冲压杆，所述冲压杆底端穿过固定机架板设置有连接板，所述冲压杆底端均设置有按压块，所述按压块底端均设置有按压头，所述按压块底端设置有挤压框板，所述按压头上端四周均设置有安装块，所述安装块底端四周与挤压框板的上端均设置有缓震弹簧。
[0006]在上述的两轮电动车轮毂电机端盖自动化无损压装机中，所述安装块均呈圆盘结构，所述按压块和按压头均呈圆块结构，所述挤压框板内腔呈中空结构，所述挤压框板呈圆盘结构，所述挤压框板上端在位于按压块的相对位置均开设有安装口。
[0007]在上述的两轮电动车轮毂电机端盖自动化无损压装机中，所述冲压杆呈环形分布，所述连接板呈圆盘结构，所述挤压框板采用橡胶材质制成，所述安装块和按压块横截面呈T型结构是，所述缓震弹簧均采用弹簧钢材质制成。
[0008]在上述的两轮电动车轮毂电机端盖自动化无损压装机中，所述按压头底端与挤压框板内腔底端存在空隙，所述安装块外部四周下端与挤压框板上端均设置有防护折叠套，所述防护折叠套均采用硅胶材质制成。
[0009]在上述的两轮电动车轮毂电机端盖自动化无损压装机中，所述固定机架板四周设置有固定板，所述固定板均呈矩形结构，所述固定板与固定机体内腔四周存在间隙，所述连接板四周在位于冲压杆的相对位置开设有安装孔。
[0010]在上述的两轮电动车轮毂电机端盖自动化无损压装机中，所述固定机架板底端两侧均设置有稳定滑杆，所述连接板两侧在位于稳定滑杆的相对位置均开设有稳定滑孔，所述稳定滑杆底端均穿过稳定滑孔内部。
[0011]在上述的两轮电动车轮毂电机端盖自动化无损压装机中，所述固定机体前侧中部设置有放置板，所述放置板上端四周中部均设置有放置盘，所述放置板和放置盘均呈圆形结构，所述稳定滑杆外部四周和稳定滑孔内部四周均通过抛光处理。
[0012]在上述的两轮电动车轮毂电机端盖自动化无损压装机中，所述放置盘上端四周均开设有安装凹口，所述安装凹口内部底端均设置有顶起弹簧，所述顶起弹簧上端均设置有顶起块，所述顶起块均呈圆块结构。
[0013]在上述的两轮电动车轮毂电机端盖自动化无损压装机中，所述顶起块上端均设置有硅胶层，所述顶起弹簧均采用弹簧钢材质制成，所述固定机体左侧中部设置有放置支板，所述放置支板上端设置有放置框板。
[0014]在上述的两轮电动车轮毂电机端盖自动化无损压装机中，所述放置框板呈矩形结构，所述放置支板底端右侧和固定机体左侧下端设置有支杆。
[0015]与现有的技术相比，本技术的优点在于：
[0016]1、本技术在把端盖安装到轮毅上端时，启动固定机架板带动挤压框板往下移动，使挤压框板底端与端盖上端接触，当冲压杆持续往下移动时，就会先通过挤压框板对端盖进行初步的按压固定，再使按压块和按压头往下移动与挤压框板内腔底端接触，并对端盖进行挤压安装，同时还会对缓震弹簧进行挤压起到缓冲的作用，且通过按压头以挤压框板为传导层对端盖进行按压，增加按压时的接触面积还可以防止按压头压力过大在端盖上端留下凹痕的情况，增加成品率。
[0017]2、本技术同时把轮毅放置到放置盘上端时，就会使轮毅底端与顶起块上端接触，并通过安装在顶起块上端的硅胶层增加与轮毅底端接触时的摩擦力和使用寿命，当对轮毅加工按动轮毅往下移动时，就会按动顶起块往下移动并对顶起弹簧进行挤压，当轮毅按动加工完成后使挤压框板与轮毅上端分离后，就会均通过挤压后的顶起弹簧推动顶起块往上移动，从而就可以把轮毅顶起来与放置盘底端分离，且对轮毅进行更换时更加的方便与快捷。
[0018]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0019]图1是本技术整体正视的示意图。
[0020]图2是本技术图1中的图1中A处放大的示意图。
[0021]图3是图1中B处放大的结构示意图。
[0022]图4是固定机架板和固定架杆的剖视结构示意图。
[0023]图中：1、固定机架板；2、固定板；3、固定架杆；4、连接板；5、固定机体；6、放置盘；7、放置板；8、挤压框板；9、稳定滑杆；10、放置支板；11、放置框板；12、冲压杆；13、顶起块；14、顶起弹簧；15、安装凹口；16、缓震弹簧；17、防护折叠套；18、按压块；19、按压头；20、安装块。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术进行进一步说明。
[0025]如图1
‑
4所示，本实施例提供了一种两轮电动车轮毂电机端盖自动化无损压装机，
包括固定机体5，固定机体5上端前侧设置有固定机架板1，固定机架板1四角处设置有固定架杆3，固定机架板1内腔设置有若干冲压杆12，冲压杆12底端穿过固定机架板1设置有连接板4，冲压杆12底端均设置有按压块18，按压块18底端均设置有按压头19，按压块18底端设置有挤压框板8，按压头19上端四周均设置有安装块20，安装块20底端四周与挤压框板8的上端均设置有缓震弹簧16。
[0026]本实施例中，安装块20均呈圆盘结构，按压块18和按压头19均呈圆块结构，挤压框板8内腔呈中空结构，挤压框板8呈圆盘结构，挤压框板8上端在位于按压块18的相对位置均开设有安装口，这样在把端盖安装到轮毅上端时，启动固定机架板1带动挤压框板8往下移动，使挤压框板8底端与端盖上端接触，当冲压杆12持续往下移动时，就会先通过挤压框板8对端盖进行初步的按压固定，再使按压块18和按压头19往下移动与挤压框板8内腔底端接触，并对端盖进行挤压安装，同时还会对缓震弹簧16进行挤压起到缓冲的作用，且通过按压头19以挤压框板8为传导层对端盖进行按压，增加按压时的接触面积还可以按压头19压力过大在端盖上端留下凹痕的情况。
[0027]本实施例中，冲压杆12呈环形分布，连接板4呈圆盘结构，挤压框板8采用橡胶材质制成，安装块20和按压块18横截面呈T型结构是，缓震弹簧16均采用弹簧钢材质制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两轮电动车轮毂电机端盖自动化无损压装机，包括固定机体(5)，其特征在于，所述固定机体(5)上端前侧设置有固定机架板(1)，所述固定机架板(1)四角处设置有固定架杆(3)，所述固定机架板(1)内腔设置有若干冲压杆(12)，所述冲压杆(12)底端穿过固定机架板(1)设置有连接板(4)，所述冲压杆(12)底端均设置有按压块(18)，所述按压块(18)底端均设置有按压头(19)，所述按压块(18)底端设置有挤压框板(8)，所述按压头(19)上端四周均设置有安装块(20)，所述安装块(20)底端四周与挤压框板(8)的上端均设置有缓震弹簧(16)。2.根据权利要求1所述的两轮电动车轮毂电机端盖自动化无损压装机，其特征在于，所述安装块(20)均呈圆盘结构，所述按压块(18)和按压头(19)均呈圆块结构，所述挤压框板(8)内腔呈中空结构，所述挤压框板(8)呈圆盘结构，所述挤压框板(8)上端在位于按压块(18)的相对位置均开设有安装口。3.根据权利要求2所述的两轮电动车轮毂电机端盖自动化无损压装机，其特征在于，所述冲压杆(12)呈环形分布，所述连接板(4)呈圆盘结构，所述挤压框板(8)采用橡胶材质制成，所述安装块(20)和按压块(18)横截面呈T型结构是，所述缓震弹簧(16)均采用弹簧钢材质制成。4.根据权利要求1所述的两轮电动车轮毂电机端盖自动化无损压装机，其特征在于，所述按压头(19)底端与挤压框板(8)内腔底端存在空隙，所述安装块(20)外部四周下端与挤压框板(8)上端均设置有防护折叠套(17)，所述防护折叠套(17)均采用硅胶材质制成。5.根据权利要求1所述的两轮电动车轮毂电机端盖自动化无损压装机...

【专利技术属性】
技术研发人员：王加许，唐敏，王健，
申请(专利权)人：金宇星机电科技浙江有限公司，
类型：新型
国别省市：