一种叉车属具耐磨轴套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车属具耐磨轴套，涉及轴套领域，包括铜套，铜套的内壁安装有钢筒，钢筒的内壁安装有导热垫，钢筒的内部和导热垫的内部均开设有多个安装孔，安装孔的内部安装有固体润滑剂，钢筒的内部两侧和铜套的内部两侧均开设有散热孔，铜套的内部开设有多个注料孔，注料孔的内部上方通过紧固螺栓安装有密封塞，铜套的一端安装有堵盖。本实用新型专利技术通过设置有导热垫和散热孔，当钢筒内部产生大量热量时，热量会经导热垫进入至散热孔内，并经散热孔从钢筒和铜套内散出，进而提高了轴套的散热效率，避免热量一直积集在钢筒内部而加速其损坏的速度，同时提高了钢筒和铜套的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车属具耐磨轴套
本技术涉及轴套领域，具体为一种叉车属具耐磨轴套。
技术介绍
轴套是套在转轴上的筒状机械零件，是滑动轴承的一个组成部分。一般来说，轴套与轴承座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合。根据公开号为CN211371038U的中国专利公开了一种自润滑耐磨轴套，包括铜套，铜套的壁上设有若干安装孔，安装孔内安装有固体润滑剂块，该自润滑耐磨轴套还包括钢筒，所述铜套安装在钢筒内，钢筒的一端内壁上设有内挡圈，钢筒的另一端内壁上设有内螺纹并螺装有堵盖，堵盖上设有与铜套内孔同轴的连通孔，连通孔的外径大于铜套内孔的直径该技术采用了钢筒、铜套双层结构，铜套作为内层直接与轴接触，保持了润滑性能好、耐磨、耐腐蚀的优点，钢筒作为外层对铜套具有加强作用；但由于转轴在钢筒内部长时间转动时，其会产生大量热量，而产生的热量难以快速散出，进而会加速轴套、转轴的损害，并降低了轴套的使用寿命；同时该技术中的安装孔内安装有固体润滑剂块，而固体润滑剂块用完之后使用者难以往安装孔内再次加入固体润滑剂块，导致后续无法对钢筒进行润滑，进而会加快轴套磨损的速度。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决轴套内的热量难以散出与不便往安装孔内加入新的固体润滑剂块的问题，提供一种叉车属具耐磨轴套。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种叉车属具耐磨轴套，包括铜套，所述铜套的内壁安装有钢筒，所述钢筒的内壁安装有导热垫，所述钢筒的内部和导热垫的内部均开设有多个安装孔，所述安装孔的内部安装有固体润滑剂，所述钢筒的内部两侧和铜套的内部两侧均开设有散热孔，所述铜套的内部开设有多个注料孔，所述注料孔的内部上方通过紧固螺栓安装有密封塞，所述铜套的一端安装有堵盖。优选地，所述安装孔呈锥形，所述安装孔与注料孔相连通。优选地，所述注料孔与密封塞相适配，所述密封塞采用橡胶材料制作而成。优选地，所述堵盖的内部开设有连通孔，所述连通孔的直径大于钢筒的内径。优选地，所述散热孔的一端与导热垫相接触。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置有导热垫和散热孔，当钢筒内部产生大量热量时，热量会经导热垫进入至散热孔内，并经散热孔从钢筒和铜套内散出，进而提高了轴套的散热效率，避免热量一直积集在钢筒内部而加速其损坏的速度，同时提高了钢筒和铜套的使用寿命。2、本技术通过设置有紧固螺栓、注料孔和密封塞，当使用者发现固体润滑剂用完之后，使用者通过旋转紧固螺栓，将紧固螺栓从铜套内旋出，接着使用者可将密封塞倒出，然后使用者便可将固体润滑剂通过注料孔加入至安装孔内，从而可对固体润滑剂进行添加，添加完后后使用者再将密封塞塞入至注料孔内，并通过旋转紧固螺栓，将紧固螺栓旋入至密封塞和铜套内，从而可对密封塞进行限位固定，而此方式可防止固体润滑剂用完之后使用者难以将新的固体润滑剂加入至钢筒内而影响轴套的润滑效果，进而可减缓钢筒和铜套的磨损速度。附图说明图1为本技术的铜套正面结构示意图；图2为本技术的铜套侧面结构示意图；图3为本技术的图1中的A处放大图。图中：1、铜套；2、钢筒；3、导热垫；4、散热孔；5、注料孔；6、密封塞；7、紧固螺栓；8、安装孔；9、固体润滑剂；10、堵盖；11、连通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。请参阅图1-3，一种叉车属具耐磨轴套，包括铜套1、钢筒2、导热垫3、散热孔4、注料孔5、密封塞6、紧固螺栓7、安装孔8、固体润滑剂9、堵盖10和连通孔11，铜套1的内壁安装有钢筒2，钢筒2的内壁安装有导热垫3，钢筒2的内部和导热垫3的内部均开设有多个安装孔8，安装孔8的内部安装有固体润滑剂9，钢筒2的内部两侧和铜套1的内部两侧均开设有散热孔4，铜套1的内部开设有多个注料孔5，注料孔5的内部上方通过紧固螺栓7安装有密封塞6，铜套1的一端安装有堵盖10。请着重参阅图1和图3，安装孔8呈锥形，安装孔8与注料孔5相连通，方便使用者将固体润滑剂9加入至安装孔8内，以便对钢筒2进行润滑；注料孔5与密封塞6相适配，密封塞6采用橡胶材料制作而成，方便使用者放入至注料孔5内，防止固体润滑剂9从注料孔5内掉出。请着重参阅图1-2，堵盖10的内部开设有连通孔11，连通孔11的直径大于钢筒2的内径，方便转轴伸入至连通孔11内；散热孔4的一端与导热垫3相接触，提高导热效果，防止热量在钢筒2内大量积聚。工作原理：首先，当钢筒2内部产生大量热量时，热量会经导热垫3进入至散热孔4内，并经散热孔4从钢筒2和铜套1内散出，进而提高了轴套的散热效率，避免热量一直积集在钢筒2内部而加速其损坏的速度；同时当使用者发现固体润滑剂9用完之后，使用者通过旋转紧固螺栓7，将紧固螺栓7从铜套1内旋出，接着使用者可将密封塞6倒出，然后使用者便可将固体润滑剂9通过注料孔5加入至安装孔8内，从而可对固体润滑剂9进行添加，添加完后后使用者再将密封塞6塞入至注料孔5内，并通过旋转紧固螺栓7，将紧固螺栓7旋入至密封塞6和铜套1内，从而可对密封塞6进行限位固定。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叉车属具耐磨轴套，包括铜套(1)，其特征在于：所述铜套(1)的内壁安装有钢筒(2)，所述钢筒(2)的内壁安装有导热垫(3)，所述钢筒(2)的内部和导热垫(3)的内部均开设有多个安装孔(8)，所述安装孔(8)的内部安装有固体润滑剂(9)，所述钢筒(2)的内部两侧和铜套(1)的内部两侧均开设有散热孔(4)，所述铜套(1)的内部开设有多个注料孔(5)，所述注料孔(5)的内部上方通过紧固螺栓(7)安装有密封塞(6)，所述铜套(1)的一端安装有堵盖(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种叉车属具耐磨轴套，包括铜套(1)，其特征在于：所述铜套(1)的内壁安装有钢筒(2)，所述钢筒(2)的内壁安装有导热垫(3)，所述钢筒(2)的内部和导热垫(3)的内部均开设有多个安装孔(8)，所述安装孔(8)的内部安装有固体润滑剂(9)，所述钢筒(2)的内部两侧和铜套(1)的内部两侧均开设有散热孔(4)，所述铜套(1)的内部开设有多个注料孔(5)，所述注料孔(5)的内部上方通过紧固螺栓(7)安装有密封塞(6)，所述铜套(1)的一端安装有堵盖(10)。


2.根据权利要求1所述的一种叉车属具耐磨轴套，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄玉标，彭正杰，王思民，林世婷，胡明，
申请(专利权)人：漳州盈川机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35