一种交通信息反馈方法及系统技术方案

本发明专利技术提出一种交通信息反馈方法及系统，其应用于车辆，其中的方法包括以下步骤，接收路况信息，获取所述车辆的车辆状态信息，根据所述路况信息及所述车辆状态信息，计算所述车辆的遇险系数，根据所述遇险系数，生成提醒信息并反馈。可见，本发明专利技术能够分析从外部接收到的路况信息，从车辆自身获取的车辆状态信息等，根据该路况信息及车辆状态信息，计算所述车辆的遇险系数，并根据该遇险系数，提醒车辆作出对应的操作。从而，提高车辆驾驶的安全性和效率性。

【技术实现步骤摘要】
一种交通信息反馈方法及系统
本专利技术涉及车辆安全驾驶的
，尤其涉及一种交通信息反馈方法及系统。
技术介绍
随着科技水平的不断发展，车辆的迭代更新速度不断提高，但是，无论怎样发展，进一步提高车辆的安全性和便捷性依然是车辆技术的追求之一。随着数据处理技术的不断发展，在车辆安全驾驶领域，也希望对车辆进行改进，使车辆能够接收或者获取外界反馈的路况信息等，智能规划车辆的驾驶方式或者驾驶路线，提高车辆驾驶的效率、和驾驶的安全性。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提出一种交通信息反馈方法及系统。本专利技术能够分析从外部接收到的路况信息，从车辆自身获取的车辆状态信息等，根据该路况信息及车辆状态信息，计算所述车辆的遇险系数，并根据该遇险系数，提醒车辆作出对应的操作。从而，提高车辆驾驶的安全性和效率性。本专利技术一方面在于，提出一种交通信息反馈方法，其应用于车辆，包括以下步骤，接收路况信息，获取所述车辆的车辆状态信息，根据所述路况信息及所述车辆状态信息，计算所述车辆的遇险系数，根据所述遇险系数，生成提醒信息并反馈。优选地，上述交通信息反馈方法中，所述接收路况信息的步骤包括，从路侧系统或者其他车辆中接收包括路况信息的广播，解析所述广播获取所述路况信息。优选地，上述交通信息反馈方法中，所述根据所述遇险系数，生成提醒信息并反馈的步骤包括，当所述遇险系数大于一阈值时，控制所述车辆的油门踏板振动或者产生一反向作用力，和/或控制所述车辆的显示单元显示一可视提醒信息，和/或控制所述车辆的音频单元发出一音频提醒信息。优选地，上述交通信息反馈方法中，所述路况信息包括交通灯当前颜色信息、交通灯当前颜色闪烁时间、交通灯相位信息、交通灯配时信息、交通灯位置信息和车道信息，所述车辆状态信息包括车辆当前速度、车辆转向信息、车辆位置信息，所述根据所述路况信息及所述车辆状态信息，计算所述车辆的遇险系数的步骤包括，根据所述交通灯当前颜色信息、交通灯当前颜色闪烁时间、交通灯相位信息、交通灯配时信息，计算获得交通灯变换到下一个颜色的时间，根据所述交通灯位置信息、所述车道信息以及所述车辆当前速度、车辆转向信息、车辆位置信息，计算所述车辆通过相对的两排交通灯的时间，根据所述交通灯变换到下一个颜色的时间、所述车辆通过相对的两排交通灯的时间，计算所述车辆的遇险风险。优选地，上述交通信息反馈方法中，所述路况信息包括路面状况信息、状况路面的位置信息，所述车辆状态信息包括车辆当前速度、车辆位置信息、车辆目的地信息、车辆身份信息，所述根据所述路况信息及所述车辆状态信息，计算所述车辆的遇险系数的步骤包括，根据所述状况路面位置信息、车辆位置信息和车辆目的地信息，计算所述车辆经过状况路面的概率，根据所述车辆经过状况路面的概率、所述车辆身份信息、车辆当前速度信息计算所述车辆在状况路面遇险的遇险系数。优选地，上述交通信息反馈方法中，所述路况信息包括拥堵道路的位置信息、车流量、车辆占有率、车速，所述车辆状态信息包括车辆当前速度、车辆位置信息、车辆目的地信息，所述根据所述路况信息及所述车辆状态信息，计算所述车辆的遇险系数的步骤包括，根据拥堵道路的位置信息、所述车辆位置信息和所述车辆目的地信息计算所述车辆经过所述拥堵道路的概率，根据所述车辆经过所述拥堵道路的概率，拥堵道路的位置信息、车流量、车辆占有率、车速，以及所述车辆当前速度、车辆位置信息，计算所述车辆在所述拥堵道路的遇堵的遇险系数。本专利技术的另一方面，在于提供一种用于车辆的交通信息反馈系统，其包括车载单元，用于接收路况信息，车载监测单元，用于获取车辆的车辆状态信息，车辆控制单元，根据所述路况信息及所述车辆状态信息，计算所述车辆的遇险系数，车辆提醒单元，根据所述遇险系数，生成提醒信息并反馈。优选地，上述交通信息反馈系统中，还包括通信单元，用于车载单元与路侧系统或者其他车辆的通信连接。优选地，上述交通信息反馈系统中，所述车辆提醒单元包括油门踏板、显示单元以及音频单元中的一种或多种。优选地，上述交通信息反馈系统中，所述车载监测单元包括定位单元、速度传感器和角速度传感器，分别用于获取车辆位置信息、车辆当前速度和车辆转向信息，所述车辆控制单元包括数据处理单元，所述路况信息包括交通灯当前颜色信息、交通灯当前颜色闪烁时间、交通灯相位信息、交通灯配时信息、交通灯位置信息和车道信息，所述数据处理单元，用于根据所述交通灯当前颜色信息、交通灯当前颜色闪烁时间、交通灯相位信息、交通灯配时信息，计算获得交通灯变换到下一个颜色的时间，根据所述交通灯位置信息、所述车道信息以及所述车辆当前速度、车辆转向信息、车辆位置信息，计算所述车辆通过相对的两排交通灯的时间，根据所述交通灯变换到下一个颜色的时间，所述车辆通过相对的两排交通灯的时间，计算所述车辆的遇险风险。优选地，上述交通信息反馈系统中，车载监测单元包括定位单元，用于获取车辆位置信息；信息读取单元，用于读取车辆目的地信息和车辆身份信息；速度传感器，用于获取车辆当前速度，以及所述车辆控制单元包括数据处理单元，所述路况信息包括路面状况信息、状况路面的位置信息，所述数据处理单元用于根据所述状况路面位置信息、车辆位置信息和车辆目的地信息，计算所述车辆经过状况路面的概率，根据所述车辆经过状况路面的概率、所述车辆身份信息、车辆当前速度信息计算所述车辆在状况路面遇险的遇险系数。优选地，上述交通信息反馈系统中，所述车载监测单元包括定位单元，用于获取车辆位置信息；信息读取单元，用于读取车辆目的地信息；速度传感器，用于获取车辆当前速度，以及所述车辆控制单元包括数据处理单元，所述路况信息包括拥堵道路的位置信息、车流量、车辆占有率、车速，所述数据处理单元用于根据拥堵道路的位置信息、所述车辆位置信息和所述车辆目的地信息计算所述车辆经过所述拥堵道路的概率，根据所述车辆经过所述拥堵道路的概率，拥堵道路的位置信息、车流量、车辆占有率、车速，以及所述车辆当前速度、车辆位置信息，计算所述车辆在所述拥堵道路的遇堵的遇险系数。与现有技术相比较，本专利技术的优势在于：1)提高车辆行驶的安全性，避免如闯红灯或者绿灯不行的情况；2)提升车辆行驶效率，避免如交通拥堵延误行程；3)提醒路面的紧急情况，避免交通拥堵或者交通事故等，提高行车效率和安全性。附图说明图1为符合本专利技术一优选实施例的交通信息反馈方法的流程示意图；图2为符合本专利技术一优选实施例的交通信息反馈系统的结构示意图。具体实施方式下面结合附图及具体实施例，详细阐述本专利技术的优势。参阅图1，其为一符合本专利技术一优选实施例的交通信息反馈方法的流程示意图。从图中可以看出，本实施例的交通信息反馈方法包括以下步骤：S001：接收路况信息；这里的路况信息是从车辆外部获取的，例如可以是通过车辆上的车载单元接收外部路侧装置发送的包含路况信息的广播；也可以是通过车辆上的其他通信接收装置接收到的路侧装置或者其他路况监测装置发送的包含路况信息的广播；还可以是通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通信息反馈方法，其特征在于，应用于车辆，包括以下步骤，/n接收路况信息，/n获取所述车辆的车辆状态信息，/n根据所述路况信息及所述车辆状态信息，计算所述车辆的遇险系数，/n根据所述遇险系数，生成提醒信息并反馈。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通信息反馈方法，其特征在于，应用于车辆，包括以下步骤，
接收路况信息，
获取所述车辆的车辆状态信息，
根据所述路况信息及所述车辆状态信息，计算所述车辆的遇险系数，
根据所述遇险系数，生成提醒信息并反馈。


2.如权利要求1所述的交通信息反馈方法，其特征在于，
所述接收路况信息的步骤包括，
从路侧系统或者其他车辆中接收包括路况信息的广播，解析所述广播获取所述路况信息。


3.如权利要求1所述的交通信息反馈方法，其特征在于，
所述根据所述遇险系数，生成提醒信息并反馈的步骤包括，
当所述遇险系数大于一阈值时，控制所述车辆的油门踏板振动或者产生一反向作用力，和/或控制所述车辆的显示单元显示一可视提醒信息，和/或控制所述车辆的音频单元发出一音频提醒信息。


4.如权利要求1-3任一所述的交通信息反馈方法，其特征在于，
所述路况信息包括交通灯当前颜色信息、交通灯当前颜色闪烁时间、交通灯相位信息、交通灯配时信息、交通灯位置信息和车道信息，
所述车辆状态信息包括车辆当前速度、车辆转向信息、车辆位置信息，
所述根据所述路况信息及所述车辆状态信息，计算所述车辆的遇险系数的步骤包括，
根据所述交通灯当前颜色信息、交通灯当前颜色闪烁时间、交通灯相位信息、交通灯配时信息，计算获得交通灯变换到下一个颜色的时间，
根据所述交通灯位置信息、所述车道信息以及所述车辆当前速度、车辆转向信息、车辆位置信息，计算所述车辆通过相对的两排交通灯的时间，
根据所述交通灯变换到下一个颜色的时间、所述车辆通过相对的两排交通灯的时间，计算所述车辆的遇险风险。


5.如权利要求1-3任一所述的交通信息反馈方法，其特征在于，
所述路况信息包括路面状况信息、状况路面的位置信息，
所述车辆状态信息包括车辆当前速度、车辆位置信息、车辆目的地信息、车辆身份信息，
所述根据所述路况信息及所述车辆状态信息，计算所述车辆的遇险系数的步骤包括，
根据所述状况路面位置信息、车辆位置信息和车辆目的地信息，计算所述车辆经过状况路面的概率，
根据所述车辆经过状况路面的概率、所述车辆身份信息、车辆当前速度信息计算所述车辆在状况路面遇险的遇险系数。


6.如权利要求1-3任一所述的交通信息反馈方法，其特征在于，
所述路况信息包括拥堵道路的位置信息、车流量、车辆占有率、车速，
所述车辆状态信息包括车辆当前速度、车辆位置信息、车辆目的地信息，
所述根据所述路况信息及所述车辆状态信息，计算所述车辆的遇险系数的步骤包括，
根据拥堵道路的位置信息、所述车辆位置信息和所述车辆目的地信息计算所述车辆经过所述拥堵道路的概率，
根据所述车辆经过所述拥堵道路的概率，拥堵道路的位置信息、车流量、车辆占有率、车速，以及所述车辆当前速度、车辆位置信息，计算所述车辆在所述拥堵道路的遇堵的遇...

【专利技术属性】
技术研发人员：董辉，
申请(专利权)人：上海海拉电子有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31