本实用新型专利技术公开了一种重卡顶导流罩的遥控升降装置，包括顶导流罩，顶导流罩的前端与车体的顶部转动连接，车体与顶导流罩之间设置有驱动顶导流罩转动的驱动机构。上述重卡顶导流罩的遥控升降装置结构合理，可以根据不同的车厢高度，安全方便快速的调整顶导流罩的高度，达到最佳的导流效果。达到最佳的导流效果。达到最佳的导流效果。
【技术实现步骤摘要】
一种重卡顶导流罩的遥控升降装置
[0001]本技术涉及一种顶导流罩，尤其是涉及一种重卡顶导流罩的遥控升降装置。
技术介绍
[0002]目前大多数可调顶导流罩是通过手动调节方式调整导流罩高度，达到跟车厢高度匹配的目的；导流罩的调节机构大多数安装在卡车顶部，由于位置较高，调节不方便；
[0003]如果在更换不同高度尺寸的车厢后，用户不调节顶导流罩的高度来相匹配车厢，则不能达到最优的导流效果。
[0004]因此，有必要对现有技术中的重卡顶导流罩的升降装置进行改进。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种重卡顶导流罩的遥控升降装置，可以根据不同的车厢高度，安全方便快速的调整顶导流罩的高度，达到最佳的导流效果。
[0006]为实现上述技术效果，本技术的技术方案为：一种重卡顶导流罩的遥控升降装置，包括顶导流罩，所述顶导流罩的前端与车体的顶部转动连接，所述车体与所述顶导流罩之间设置有驱动所述顶导流罩转动的驱动机构。通过这样的设计，驱动机构可以驱动顶导流罩的后端升降，避免了人工手动推动顶导流罩。
[0007]优选的技术方案为，所述驱动机构为气缸，所述气缸的缸体与所述车体转动连接，所述气缸的活塞杆与所述顶导流罩转动连接。作为等效替换，电机丝杠组合同样可以达到升降顶导流罩后端的目的。
[0008]优选的技术方案为，还包括信号发射装置以及信号接收器，所述信号接收器与所述气缸电连接。通过这样的设计，用户可以站在较远处遥控顶导流罩后端的升降，直观的了解顶导流罩后端与车厢的高度齐平，达到最优导流效果。
[0009]优选的技术方案为，还包括有线控制器，所述有线控制器与所述车体固定连接，所述有线控制器与所述气缸电连接。通过这样的设计，当信号发射装置受周围环境干扰或者没电使用不了时，有线控制器可以应急调整顶导流罩后端的高度。
[0010]优选的技术方案为，所述有线控制器上设置有若干档位。通过这样的设计，用户可以自行设置若干个档位相对应车厢的高度，达到一键调整顶导流罩后端高度的目的。
[0011]优选的技术方案为，还包括主动顶杆以及主动支撑杆，所述主动顶杆的一端与所述顶导流罩的下表面转动连接，所述主动顶杆的另一端与所述气缸的活塞杆转动连接，所述主动顶杆的中部与所述主动支撑杆的一端转动连接，所述主动支撑杆的另一端与所述车体的顶部转动连接。通过这样的设计，支撑杆与顶杆可以对顶导流罩起到支撑作用，避免顶导流罩的重量全部由气缸承受，延长气缸的使用寿命。
[0012]优选的技术方案为，所述主动顶杆的一侧设置有辅助顶杆以及辅助支撑杆，所述辅助顶杆的一端与所述顶导流罩的下表面转动连接，所述辅助顶杆的中部与所述辅助支撑
杆的一端转动连接，所述辅助支撑杆的另一端与所述车体的顶部转动连接；所述主动支撑杆与所述辅助支撑杆之间固定连接有传动轴。通过这样的设计，辅助顶杆以及辅助支撑杆可以增强顶导流罩后端升起时的稳定性。
[0013]本技术的优点和有益效果在于：本技术重卡顶导流罩的遥控升降装置结构合理，通过设置驱动机构来驱动顶导流罩的后端升降，安全方便快速地调整顶导流罩的高度；与现有技术相比，避免了手动调整顶导流罩的高度，提高调整效率，提升用户体验。
附图说明
[0014]图1是本技术重卡顶导流罩的遥控升降装置实施例的结构示意图；
[0015]图2是本技术重卡顶导流罩的遥控升降装置实施例的顶导流罩俯视图；
[0016]图3是本技术重卡顶导流罩的遥控升降装置实施例顶导流罩升起时的示意图；
[0017]图4是本技术重卡顶导流罩的遥控升降装置实施例图3中A处的放大示意图；
[0018]图5是本技术重卡顶导流罩的遥控升降装置实施例顶导流罩闭合状态示意图；
[0019]图中：1、顶导流罩；2、车体；21、固定支杆；3、气缸；41、主动顶杆；42、主动支撑杆；51、辅助顶杆；52、辅助支撑杆；6、信号发射装置；7、信号接收装置；8、有线控制器；81、档位；9、传动轴。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0021]“前端”“下表面”以顶导流罩正常使用状态为参考，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
实施例
[0022]如图1
‑
5所示，实施例的重卡顶导流罩的遥控升降装置，包括顶导流罩1，顶导流罩1与车体2之间通过固定支杆21连接，固定支杆21与车体2的顶部固定连接，顶导流罩1的前端与固定支杆21转动连接，车体2与顶导流罩1之间设置有驱动顶导流罩1转动的驱动机构。
[0023]驱动机构为气缸3，气缸3的缸体与车体2转动连接，气缸3的活塞杆与顶导流罩1转动连接。
[0024]还包括主动顶杆41以及主动支撑杆42，主动顶杆41的一端与顶导流罩1的下表面转动连接，主动顶杆41的另一端与气缸3的活塞杆转动连接，主动顶杆41的中部与主动支撑杆42的一端转动连接，主动支撑杆42的另一端与车体2的顶部转动连接。
[0025]主动顶杆41的一侧设置有辅助顶杆51以及辅助支撑杆52，辅助顶杆51的一端与顶导流罩1的下表面转动连接，辅助顶杆51的中部与辅助支撑杆52的一端转动连接，辅助支撑杆52的另一端与车体2的顶部转动连接；主动支撑杆42与辅助支撑杆52之间固定连接有传
动轴9。
[0026]还包括信号发射装置6以及信号接收装置7，信号接收装置7与气缸3电连接。
[0027]还包括有线控制器8，有线控制器8与车体2固定连接，有线控制器8与气缸3电连接。
[0028]有线控制器8上设置有若干档位81。
[0029]实施例使用时：气缸3的活塞杆伸缩，主动顶杆41推拉顶导流罩1的后端升降，与主动顶杆41转动连接的主动支撑杆42同步升降，传动轴9带动辅助支撑杆52同步升降，驱动辅助顶杆51升降；调节顶导流罩1后端的高度，直至顶导流罩1的后端与车厢的高度齐平。
[0030]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种重卡顶导流罩的遥控升降装置，包括顶导流罩（1），所述顶导流罩（1）的前端与车体（2）的顶部转动连接，其特征在于，所述车体（2）与所述顶导流罩（1）之间设置有驱动所述顶导流罩（1）转动的驱动机构。2.根据权利要求1所述的重卡顶导流罩的遥控升降装置，其特征在于，所述驱动机构为气缸（3），所述气缸（3）的缸体与所述车体（2）转动连接，所述气缸（3）的活塞杆与所述顶导流罩（1）转动连接。3.根据权利要求2所述的重卡顶导流罩的遥控升降装置，其特征在于，还包括信号发射装置（6）以及信号接收装置（7），所述信号接收装置（7）与所述气缸（3）电连接。4.根据权利要求3所述的重卡顶导流罩的遥控升降装置，其特征在于，还包括有线控制器（8），所述有线控制器（8）与所述车体（2）固定连接，所述有线控制器（8）与所述气缸（3）电连接。5.根据权利要求4所述的重卡顶导流罩的遥控升降装置，其特征在于，所述有线控制器（8...
【专利技术属性】
技术研发人员：李军，陈莉，
申请(专利权)人：世泰仕塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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