一种保护套和具有其的车辆制造技术

本发明专利技术提供一种保护套和具有其的车辆，保护套包括：第一管体；第二管体，第一管体穿设在第二管体的管腔中，第一管体的外侧壁与第二管体的内侧壁间隔设置，第一管体的外侧壁与第二管体的内侧壁之间设有支撑结构；第三管体，第二管体穿设在第三管体的管腔中，第二管体的外侧壁与第三管体的内侧壁间隔设置，第二管体的外侧壁与第三管体的内侧壁之间设有填充物。第一管体的外侧壁与第二管体的内侧壁间隔设置能够具有隔热作用，第一管体的外侧壁与第二管体的内侧壁之间设有支撑结构防止变形，第二管体的外侧壁与第三管体的内侧壁之间设有填充物可以具有防振作用，能更好的保护管路，能够适用于高温等多种环境，延长管路使用寿命。延长管路使用寿命。延长管路使用寿命。

The invention relates to a protective cover and a vehicle with the protective cover

【技术实现步骤摘要】
一种保护套和具有其的车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种保护套和具有其的车辆。

技术介绍

[0002]在汽车设计过程中，有很多管路的设计，包括燃油管路、冷却液管路、空调管路及其他油液的管路，管路内不同的液体导致管路的温度、振动及其他特征不同，有些管路因为布置的位置环境比较恶劣，可能需要加以保护，一般采取在管路上加管路保护套，现有的保护套比较单一，不能较好地保护管路，不能适应多种使用环境，导致管路使用寿命变短。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术提供一种保护套和具有其的车辆。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]根据本专利技术第一方面实施例的保护套，包括：
[0006]第一管体；
[0007]第二管体，所述第一管体穿设在第二管体的管腔中，所述第一管体的外侧壁与所述第二管体的内侧壁间隔设置，所述第一管体的外侧壁与所述第二管体的内侧壁之间设有支撑结构；
[0008]第三管体，所述第二管体穿设在所述第三管体的管腔中，所述第二管体的外侧壁与所述第三管体的内侧壁间隔设置，所述第二管体的外侧壁与所述第三管体的内侧壁之间设有填充物。
[0009]进一步地，所述支撑结构包括多个支撑肋筋，多个所述支撑肋筋沿所述第二管体的周向间隔设置。
[0010]进一步地，多个所述支撑肋筋沿所述第二管体的周向均匀间隔设置。
[0011]进一步地，所述填充物包括玻璃纤维、吸音棉和隔热材料中的至少一种。r/>[0012]进一步地，所述第一管体为塑料材料件或橡胶材料件，所述第二管体为塑料材料件或橡胶材料件。
[0013]进一步地，所述第一管体的轴线、所述第二管体的轴线与所述第三管体的轴线共线。
[0014]进一步地，所述第三管体为隔热材料件。
[0015]进一步地，所述填充物粘接在所述第二管体的外侧壁或所述第三管体的内侧壁上。
[0016]进一步地，所述第一管体的外侧壁与所述第二管体的内侧壁之间设有隔热材料。
[0017]根据本专利技术第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例所述的保护套。
[0018]本专利技术的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：
[0019]根据本专利技术的保护套，包括：第一管体；第二管体，所述第一管体穿设在第二管体的管腔中，所述第一管体的外侧壁与所述第二管体的内侧壁间隔设置，所述第一管体的外
侧壁与所述第二管体的内侧壁之间设有支撑结构；第三管体，所述第二管体穿设在所述第三管体的管腔中，所述第二管体的外侧壁与所述第三管体的内侧壁间隔设置，所述第二管体的外侧壁与所述第三管体的内侧壁之间设有填充物。所述第一管体的外侧壁与所述第二管体的内侧壁间隔设置能够具有隔热作用，所述第一管体的外侧壁与所述第二管体的内侧壁之间设有支撑结构防止变形，所述第二管体的外侧壁与所述第三管体的内侧壁之间设有填充物可以具有防振作用，增强保护作用，能更好的保护管路，能够适用于高温等多种环境，增加管路使用的可靠性，延长管路使用寿命。
附图说明
[0020]图1为本专利技术实施例的保护套的一个结构示意图；
[0021]图2为本专利技术实施例的保护套的一个截面图。
[0022]附图标记：
[0023]第一管体11；第二管体12；第三管体13；
[0024]填充物14；支撑肋筋15。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例的附图，对本专利技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本专利技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]除非另作定义，本专利技术中使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本专利技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
[0027]如图1至图2所示，根据本专利技术实施例的保护套，包括第一管体11、第二管体12、第三管体13，其中，第一管体11穿设在第二管体12的管腔中，第一管体11的直径大小取决于要保护管路的直径，第一管体11的外侧壁与第二管体12的内侧壁间隔设置，第一管体11的外侧壁与第二管体12的内侧壁之间设有支撑结构，第二管体12穿设在第三管体13的管腔中，第二管体12的外侧壁与第三管体13的内侧壁间隔设置，第二管体12的外侧壁与第三管体13的内侧壁之间设有填充物14。第一管体11的外侧壁与第二管体12的内侧壁间隔设置能够具有隔热作用，第一管体11的外侧壁与第二管体12的内侧壁之间设有支撑结构防止变形，第二管体12的外侧壁与第三管体13的内侧壁之间设有填充物，可以减振，降低管路本身的振动传递到其他位置，增强保护作用，能更好的保护管路，能够适用于高温等多种环境，增加管路使用的可靠性，延长管路使用寿命。
[0028]可选地，支撑结构包括多个支撑肋筋15，多个支撑肋筋15沿第二管体12的周向间隔设置，多个支撑肋筋15沿第二管体12的周向均匀间隔设置，以便更好地支撑第二管体12，
防止出现变形。第一管体11的外侧壁与第二管体12的内侧壁间隔设置可以用来隔断热传递，主要是隔断管路通过保护套向外的热传递，肋筋的数量越少越好，只要能支撑第一管体11和第二管体12不变形即可。
[0029]可选地，填充物14包括玻璃纤维、吸音棉和隔热材料中的至少一种，比如填充物14包括玻璃纤维，玻璃纤维能减振和增强保护效果，填充物14包括吸音棉，吸音棉产生较好的吸音作用，填充物14包括隔热材料，隔热材料具有较好的隔热作用，可以根据实际的使用环境来选择具体的填充物14。
[0030]可选地，第一管体11为塑料材料件或橡胶材料件，第二管体12为塑料材料件或橡胶材料件。
[0031]可选地，第一管体11的轴线、第二管体12的轴线与第三管体13的轴线共线，便于增强保护套的整体稳定性。
[0032]可选地，第三管体13为隔热材料件，例如镀铝板等，以便具有较好的隔热作用，主要保护管路免于受外界高温环境的影响。
[0033]可选地，填充物14粘接在第二管体12的外侧壁或第三管体13的内侧壁上，以使得填充物14稳定牢固。
[0034]可选地，第一管体11的外侧壁与第二管体12的内侧壁之间设有隔热材料，以便具有较好的隔热作用。
[0035]本专利技术提供一种车辆，包括上述实施例中所述的保护套，能更好的保护管路，能够适用于高温等多种环境，增加管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种保护套，其特征在于，包括：第一管体；第二管体，所述第一管体穿设在第二管体的管腔中，所述第一管体的外侧壁与所述第二管体的内侧壁间隔设置，所述第一管体的外侧壁与所述第二管体的内侧壁之间设有支撑结构；第三管体，所述第二管体穿设在所述第三管体的管腔中，所述第二管体的外侧壁与所述第三管体的内侧壁间隔设置，所述第二管体的外侧壁与所述第三管体的内侧壁之间设有填充物。2.根据权利要求1所述的保护套，其特征在于，所述支撑结构包括多个支撑肋筋，多个所述支撑肋筋沿所述第二管体的周向间隔设置。3.根据权利要求2所述的保护套，其特征在于，多个所述支撑肋筋沿所述第二管体的周向均匀间隔设置。4.根据权利要求1所述的保护套，其特征在于，所述填充物包括玻璃纤维、吸...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雪强，袁荣，杨猛，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：