一种汽车注模加工用模具转换机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车注模加工用模具转换机构，包括导轨、固定台、升降台和放置板，所述固定台底部拐角处均焊接有固定腿，所述固定腿底端一侧分别通过转轴安装有主动轮和从动轮，所述固定台顶部靠近拐角处均通过安装槽安装有伺服电缸，所述伺服电缸的动力输出端连接有升降台，所述升降台顶部一端通过固定槽安装有驱动电机，所述升降台顶端一侧焊接有承板，所述承板顶部一端焊接有竖板。该新型能方便带动模具进行水平移动，且能方便根据需要对模具可以移动的距离进行调节，能方便在对模具进行更换时对模具进行递出，能根据需要对模具进行抬升，适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车注模加工用模具转换机构


[0001]本技术涉及汽车注塑模具
，特别涉及一种汽车注模加工用模具转换机构。

技术介绍

[0002]在汽车的注塑件生产中，为了方便对注塑件更换不同的模具进行加工，所以需要对模具进行搬运，从而便于进行转换。
[0003]以往的转换机构存在以下缺点：1、不能方便带动模具进行水平移动，且不能方便根据需要对模具可以移动的距离进行调节；2、不能方便在对模具进行更换时对模具进行递出；3、不能根据需要对模具进行抬升。为此，我们提出一种汽车注模加工用模具转换机构。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种汽车注模加工用模具转换机构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种汽车注模加工用模具转换机构，包括导轨、固定台、升降台和放置板，所述固定台底部拐角处均焊接有固定腿，所述固定腿底端一侧分别通过转轴安装有主动轮和从动轮，所述固定台顶部靠近拐角处均通过安装槽安装有伺服电缸，所述伺服电缸的动力输出端连接有升降台，所述升降台顶部一端通过固定槽安装有驱动电机，所述升降台顶端一侧焊接有承板，所述承板顶部一端焊接有竖板，所述升降台顶部一端和承板顶部另一端通过螺钉固定安装有滑轨，所述驱动电机的动力输出端连接有丝杆，所述丝杆上套设有丝块且丝块底端位于滑轨内，所述丝块顶部焊接有放置板，所述固定台底部一端通过螺钉固定安装有步进电机，所述步进电机的动力输出端连接有连接链条且连接链条端部套设于主动轮的转轴外围，所述竖板顶端一侧开设有轴套且丝杆端部位于轴套内。
[0007]进一步地，所述承板底部通过连接块固定连接有托板且托板焊接于升降台一侧，所述连接块的数量具体设置为多组且沿承板的方向呈直线均匀分布。
[0008]进一步地，所述放置板顶部靠近拐角处均焊接有夹具。
[0009]进一步地，所述导轨底端两侧均设置有凸块，所述凸块顶部通过预留孔安装有安装螺栓，所述安装螺栓的数量具体设置为多组且沿凸块呈直线均匀分布，所述导轨的数量具体设置为多组。
[0010]进一步地，所述导轨端部通过螺钉和螺纹孔安装有堵板。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1.本技术一种汽车注模加工用模具转换机构，利用夹具方便将待转换的模具固定在放置板顶部，利用多组导轨进行预拼接，且在地面预开设螺纹槽，利用安装螺栓穿过凸块顶部的预留孔，与螺纹槽锁紧连接，从而方便将导轨固定在地面上，利用外部PLC控制器对步进电机进行控制，步进电机在工作时动力输出端方便带动连接链条进行转动，从而
带动主动轮在导轨内进行转动，利用主动轮和从动轮在导轨内的转动，可以方便带动夹具之间夹持的模具进行水平移动，且人员可以改变导轨的数量调节主动轮和从动轮可以移动的距离，从而能方便根据需要对模具可以移动的距离进行调节。
[0013]2. 本技术一种汽车注模加工用模具转换机构，在抬升到合适高度后，人员打开驱动电机，工作时动力输出端方便带动丝杆转动，从而带动丝块沿滑轨进行滑动，进而便于将放置板移动到错开升降台上方的位置，进而可以使得夹具间夹持的模具可以更好地接近外部待转换模具的位置，能方便在对模具进行更换时对模具进行递出，有利于模具转换的进行。
[0014]3. 本技术一种汽车注模加工用模具转换机构，伺服电缸在工作时动力输出端方便带动升降台进行上下移动，进而方便调节夹具间夹持的模具的高度，能根据需要对模具进行抬升。
附图说明
[0015]图1为本技术一种汽车注模加工用模具转换机构的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术一种汽车注模加工用模具转换机构的升降台侧视结构示意图。
[0017]图3为本技术一种汽车注模加工用模具转换机构的导轨侧视结构示意图。
[0018]图中：1、导轨；2、固定台；3、凸块；4、安装螺栓；5、步进电机；6、连接链条；7、固定腿；8、主动轮；9、从动轮；10、伺服电缸；11、升降台；12、托板；13、连接块；14、承板；15、竖板；16、驱动电机；17、丝块；18、放置板；19、夹具；20、滑轨；21、丝杆；22、堵板。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
‑
3所示，一种汽车注模加工用模具转换机构，包括导轨1、固定台2、升降台11和放置板18，所述固定台2底部拐角处均焊接有固定腿7，所述固定腿7底端一侧分别通过转轴安装有主动轮8和从动轮9，所述固定台2顶部靠近拐角处均通过安装槽安装有伺服电缸10，所述伺服电缸10的动力输出端连接有升降台11，所述升降台11顶部一端通过固定槽安装有驱动电机16，所述升降台11顶端一侧焊接有承板14，所述承板14顶部一端焊接有竖板15，所述升降台11顶部一端和承板14顶部另一端通过螺钉固定安装有滑轨20，所述驱动电机16的动力输出端连接有丝杆21，所述丝杆21上套设有丝块17且丝块17底端位于滑轨20内，所述丝块17顶部焊接有放置板18，所述固定台2底部一端通过螺钉固定安装有步进电机5，所述步进电机5的动力输出端连接有连接链条6且连接链条6端部套设于主动轮8的转轴外围，所述竖板15顶端一侧开设有轴套且丝杆21端部位于轴套内。
[0021]其中，所述承板14底部通过连接块13固定连接有托板12且托板12焊接于升降台11一侧，所述连接块13的数量具体设置为多组且沿承板14的方向呈直线均匀分布。
[0022]本实施例中如图1和图2所示，利用托板12和多组连接块13可以对承板14进行有效承托，从而可以提升承板14的强度。
[0023]其中，所述放置板18顶部靠近拐角处均焊接有夹具19。
[0024]本实施例中如图1和图2所示，利用夹具19可以方便对模具进行夹持。
[0025]其中，所述导轨1底端两侧均设置有凸块3，所述凸块3顶部通过预留孔安装有安装螺栓4，所述安装螺栓4的数量具体设置为多组且沿凸块3呈直线均匀分布，所述导轨1的数量具体设置为多组。
[0026]本实施例中如图1和图3所示，利用多组安装螺栓4可以提升对凸块3安装时的稳定性。
[0027]其中，所述导轨1端部通过螺钉和螺纹孔安装有堵板22。
[0028]本实施例中如图1所示，利用堵板22方便对导轨1端部进行封堵，可以有效防止主动轮8和从动轮9从导轨1内脱出。
[0029]需要说明的是，本技术为一种汽车注模加工用模具转换机构，工作时，利用夹具19方便将待转换的模具固定在放置板18顶部，利用多组导轨1进行预拼接，且在地面预开设螺纹槽，利用安装螺栓4穿过凸块3顶部的预留孔，与螺纹槽锁紧连接，从而方便将导轨1固定在地面上，利用外部PLC控制器对步进电机5进行控制，步进电机5在工作时动力输出端方便带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车注模加工用模具转换机构，包括导轨（1）、固定台（2）、升降台（11）和放置板（18），其特征在于：所述固定台（2）底部拐角处均焊接有固定腿（7），所述固定腿（7）底端一侧分别通过转轴安装有主动轮（8）和从动轮（9），所述固定台（2）顶部靠近拐角处均通过安装槽安装有伺服电缸（10），所述伺服电缸（10）的动力输出端连接有升降台（11），所述升降台（11）顶部一端通过固定槽安装有驱动电机（16），所述升降台（11）顶端一侧焊接有承板（14），所述承板（14）顶部一端焊接有竖板（15），所述升降台（11）顶部一端和承板（14）顶部另一端通过螺钉固定安装有滑轨（20），所述驱动电机（16）的动力输出端连接有丝杆（21），所述丝杆（21）上套设有丝块（17）且丝块（17）底端位于滑轨（20）内，所述丝块（17）顶部焊接有放置板（18），所述固定台（2）底部一端通过螺钉固定安装有步进电机（5），所述步进电机（5）的动力输出端连接有连接链条（6）且连接链条（...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴志红，
申请(专利权)人：天津市融泰模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：