一种汽车方向盘减震护套模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车方向盘减震护套模具，包括内筒体、制冷盒和限位槽座，所述限位槽座的一侧通过螺栓安装制冷盒，所述制冷盒的顶部通过安装孔安装有半导体制冷片，所述制冷盒内通过定位板及螺栓安装有吸风扇，所述制冷盒的出风口通过连接套安装有内筒体，所述内筒体的外侧通过螺钉套设有外套壳，所述内筒体内表层设置有黑铬吸热层，所述内筒体内通过固定座板安装有电动液压缸，所述电动液压缸的输出轴通过螺栓安装有护套模具本体，所述内筒体的一端通过转轴连接密封盖，所述内筒体的顶部一端通过安装卡块安装有磁石。该新型汽车方向盘减震护套模具功能多样，操作简单，便于生产，满足了使用中的多种需求，适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。

A mould for shock absorbing sheath of automobile steering wheel

【技术实现步骤摘要】
一种汽车方向盘减震护套模具


[0001]本技术涉及护套模具
，特别涉及一种汽车方向盘减震护套模具。

技术介绍

[0002]汽车方向盘减震护套是一种防尘减震护套，安装于汽车方向盘下面，具有有减少震动，密封等作用。现有生产该产品的模具主要利用水平放置模芯以及设置在该模芯上方上模和设置在该模芯下方的下模组成，现有的护套模具冷却效率低，节能效果差，为此，我们提出一种汽车方向盘减震护套模具。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种汽车方向盘减震护套模具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种汽车方向盘减震护套模具，包括内筒体、制冷盒和限位槽座，所述限位槽座的一侧通过螺栓安装制冷盒，所述制冷盒的顶部通过安装孔安装有半导体制冷片，所述制冷盒内通过定位板及螺栓安装有吸风扇，所述制冷盒的出风口通过连接套安装有内筒体，所述内筒体的外侧通过螺钉套设有外套壳，所述内筒体内表层设置有黑铬吸热层，所述内筒体内通过固定座板安装有电动液压缸，所述电动液压缸的输出轴通过螺栓安装有护套模具本体，所述内筒体的一端通过转轴连接密封盖，所述内筒体的顶部一端通过安装卡块安装有磁石。
[0006]进一步地，所述半导体制冷片的制冷端位于制冷盒内。
[0007]进一步地，所述外套壳内填充有石墨烯吸热棉。
[0008]进一步地，所述密封盖的底端一侧通过螺栓安装有泄压阀。
[0009]进一步地，所述限位槽座的一侧设置有进风孔，所述制冷盒的一侧通过安装座安装有微电脑时控开关，且微电脑时控开关的输出端与半导体制冷片的输入端通过导线相连。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0011]1.工作人员开启吸风扇和半导体制冷片，利用半导体制冷片快速对制冷盒内制冷降温，利用吸风扇将外界的空气鼓入到制冷盒内，在气体压力作用下冷气体进入到内筒体内，快速对内筒体内的护套模具本体制冷降温，缩短冷却时间，并且内筒体内表层设置的黑铬吸热层，快速吸收热量，快速将热量传递到石墨烯吸热棉内，进一步提高散热速率。
[0012]2.散热后接通电动液压缸电源，将护套模具本体推动到内筒体外侧便于实现快速脱模，密封盖在护套模具本体推动下自动开启并且吸附在磁石上起到自动固定的作用，复位时人工复位即可，在冷却护套模具本体的过程中内部压力较大时开启泄压阀实现快速泄压，利用微电脑时控开关自动控制半导体制冷片的制冷时间，一定时间后自动关闭半导体制冷片，起到节能的效果。
附图说明
[0013]图1为本技术一种汽车方向盘减震护套模具的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术一种汽车方向盘减震护套模具的黑铬吸热层结构示意图。
[0015]图3为本技术一种汽车方向盘减震护套模具的微电脑时控开关结构示意图。
[0016]图中：1、吸风扇；2、限位槽座；3、半导体制冷片；4、制冷盒；5、外套壳；6、石墨烯吸热棉；7、护套模具本体；8、磁石；9、密封盖；10、泄压阀；11、电动液压缸；12、固定座板；13、微电脑时控开关；14、黑铬吸热层；15、内筒体。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
3所示，一种汽车方向盘减震护套模具，包括内筒体15、制冷盒4和限位槽座2，所述限位槽座2的一侧通过螺栓安装制冷盒4，所述制冷盒4的顶部通过安装孔安装有半导体制冷片3，所述制冷盒4内通过定位板及螺栓安装有吸风扇1，所述制冷盒4的出风口通过连接套安装有内筒体15，所述内筒体15的外侧通过螺钉套设有外套壳5，所述内筒体15内表层设置有黑铬吸热层14，所述内筒体15内通过固定座板12安装有电动液压缸11，所述电动液压缸11的输出轴通过螺栓安装有护套模具本体7，所述内筒体15的一端通过转轴连接密封盖9，所述内筒体15的顶部一端通过安装卡块安装有磁石8。
[0019]其中，所述半导体制冷片3的制冷端位于制冷盒4内。
[0020]其中，所述外套壳5内填充有石墨烯吸热棉6。
[0021]本实施例中如图1所示，内筒体15内表层设置的黑铬吸热层14，快速吸收热量，快速将热量传递到石墨烯吸热棉6内，进一步提高散热速率。
[0022]其中，所述密封盖9的底端一侧通过螺栓安装有泄压阀10。
[0023]本实施例中如图1所示，在冷却护套模具本体7的过程中内部压力较大时开启泄压阀10实现快速泄压。
[0024]其中，所述限位槽座2的一侧设置有进风孔，所述制冷盒4的一侧通过安装座安装有微电脑时控开关13，且微电脑时控开关13的输出端与半导体制冷片3的输入端通过导线相连。
[0025]本实施例中如图1、3所示，利用微电脑时控开关13自动控制半导体制冷片3的制冷时间，一定时间后自动关闭半导体制冷片3，起到节能的效果。
[0026]需要说明的是，本技术为一种汽车方向盘减震护套模具，工作时，工作人员开启吸风扇1和半导体制冷片3，利用半导体制冷片3快速对制冷盒4内制冷降温，利用吸风扇1将外界的空气鼓入到制冷盒4内，在气体压力作用下冷气体进入到内筒体15内，快速对内筒体15内的护套模具本体7制冷降温，缩短冷却时间，并且内筒体15内表层设置的黑铬吸热层14，快速吸收热量，快速将热量传递到石墨烯吸热棉6内，进一步提高散热速率，散热后接通电动液压缸11电源，将护套模具本体7推动到内筒体15外侧便于实现快速脱模，密封盖9在护套模具本体7推动下自动开启并且吸附在磁石8上起到自动固定的作用，复位时人工复位即可，在冷却护套模具本体7的过程中内部压力较大时开启泄压阀10实现快速泄压，利用微电脑时控开关13自动控制半导体制冷片3的制冷时间，一定时间后自动关闭半导体制冷片
3，起到节能的效果。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车方向盘减震护套模具，包括内筒体（15）、制冷盒（4）和限位槽座（2），其特征在于：所述限位槽座（2）的一侧通过螺栓安装制冷盒（4），所述制冷盒（4）的顶部通过安装孔安装有半导体制冷片（3），所述制冷盒（4）内通过定位板及螺栓安装有吸风扇（1），所述制冷盒（4）的出风口通过连接套安装有内筒体（15），所述内筒体（15）的外侧通过螺钉套设有外套壳（5），所述内筒体（15）内表层设置有黑铬吸热层（14），所述内筒体（15）内通过固定座板（12）安装有电动液压缸（11），所述电动液压缸（11）的输出轴通过螺栓安装有护套模具本体（7），所述内筒体（15）的一端通过转轴连接密封盖（9），所述内筒体（15）的顶部一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴志红，
申请(专利权)人：天津市融泰模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：