一种汽车保险杠加工用转运设备制造技术

技术编号:29239881 阅读:20 留言:0更新日期:2021-07-13 17:03
本发明专利技术提供一种汽车保险杠加工用转运设备,包括转运箱;包括夹取机构、驱动机构以及传动机构,所述夹取机构用于夹取汽车保险杠,所述驱动机构配合传动机构驱动夹取机构完成夹取和转运的工作,本发明专利技术通过所述的电动机、缺齿齿轮、传动轴、传动齿轮、链条以及扭簧组成的驱动机构驱动所述的第三齿轮间歇性转动,并配合所述的第三齿轮、第二连杆、第一齿轮、第一连杆以及第二齿轮组成的传动机构以及凸轮、导套、传动杆、传动球、复位弹簧、第一夹板、第二夹板、第一夹爪、第二夹爪以及两个销轴组成的夹取机构完成夹取保险杠并转运保险杠的工作,夹取和转运共用一个驱动源,设备的配合度高,代替人为转运,提高了汽车保险杠的加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠加工用转运设备
本说明书一个或多个实施例涉及汽车保险杠加工设备领域,尤其涉及一种汽车保险杠加工用转运设备。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢,与车架纵梁铆接或焊接在一起的,与车身有一段较大的间隙,看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用,汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外,还要追求与车体造型的和谐与统一,追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的,人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成,横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽;外板和缓冲材料附着在横梁。现有技术中汽车保险杠在加工的过程中加工完毕后,需将保险杠转运至下一个加工线上,费时费力,效率低下,综上所述,本申请现提出一种汽车保险杠加工用转运设备来解决上述出现的问题。
技术实现思路
有鉴于此,本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种汽车保险杠加工用转运设备,以解决
技术介绍
中提出的问题。基于上述目的,本说明书一个或多个实施例提供了一种汽车保险杠加工用转运设备,包括转运箱;包括夹取机构、驱动机构以及传动机构,所述夹取机构用于夹取汽车保险杠,所述驱动机构配合传动机构驱动夹取机构完成夹取和转运的工作。优选的,所述传动机构包括第三齿轮、第二连杆、第一齿轮、第一连杆以及第二齿轮,所述第三齿轮通过第三转轴转动连接在转运箱内部,所述第二连杆的一端与第三转轴固定连接,所述第一齿轮与第一转轴固定连接,且第一转轴通过轴承转动连接在转运箱内部,且轴承滑动连接在转运箱内部,所述第一连杆的一端与第二连杆的另一端通过第二转轴转动连接,所述第一连杆的另一端转动连接在转轴上,所述第二齿轮与第二转轴固定连接,且第一齿轮和第三齿轮均与第二齿轮相啮合。更为优选的,所述转运箱内部开设有供轴承滑动的滑槽。更为优选的,所述第一连杆与第二连杆长度相同。优选的,所述驱动机构包括电动机、缺齿齿轮、传动轴、传动齿轮、链条以及扭簧,所述电动机设置在转运箱内部角落处,所述缺齿齿轮设置在电动机的输出端上,所述传动轴与第三转轴固定连接,所述传动齿轮设置在传动轴上,所述缺齿齿轮通过链条与传动齿轮传动连接,所述扭簧设置在转运箱内部,且扭簧套设于传动轴的环形侧面。优选的,所述夹取机构包括凸轮、导套、传动杆、传动球、复位弹簧、第一夹板、第二夹板、第一夹爪、第二夹爪以及两个销轴,所述凸轮与第一转轴固定连接,所述导套滑动连接在转运箱内部,所述传动杆贯穿导套,且在导套内部滑动,所述传动球设置在传动杆靠近凸轮的一端,所述导套通过复位弹簧与传动球紧密连接,所述第一夹板和第二夹板同轴转动连接在传动杆底部,所述第一夹板和第二夹板上均开设有销槽,所述第一夹爪和第二夹爪分别设置在第一夹板和第二夹板内端,所述两个销轴均滑动连接在转运箱内部,且销轴插入销槽内部。更为优选的,所述第一夹板和第二夹板内端面均开设有空腔,且第一夹爪和第二夹爪分别通过增压弹簧连接在空腔内部。从上面所述可以看出,本专利技术的有益效果:本专利技术通过所述的电动机、缺齿齿轮、传动轴、传动齿轮、链条以及扭簧组成的驱动机构驱动所述的第三齿轮间歇性转动,并配合所述的第三齿轮、第二连杆、第一齿轮、第一连杆以及第二齿轮组成的传动机构以及凸轮、导套、传动杆、传动球、复位弹簧、第一夹板、第二夹板、第一夹爪、第二夹爪以及两个销轴组成的夹取机构完成夹取保险杠并转运保险杠的工作,夹取和转运共用一个驱动源,设备的配合度高,代替人为转运,提高了汽车保险杠的加工效率。附图说明为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的结构示意图;图2为本专利技术中夹取机构的结构示意图;图3为本专利技术中驱动机构的结构示意图;图4为本专利技术中传动机构的结构示意图。附图标记中:1.转运箱;2.夹取机构;3.驱动机构;4.传动机构;21.凸轮;22.传动球;23.复位弹簧;24.导套;25.传动杆;26a.第一夹板;26b.第二夹板;27a.第一夹爪;27b.第二夹爪;28.销轴;29.销槽;31.传动轴;32.传动齿轮;33.链条;34.缺齿齿轮;35.电动机;41.第一齿轮;42.第二齿轮;43.第三齿轮;44.第一连杆;45.第二连杆;46.扭簧;411.第一转轴;421.第二转轴;431.第三转轴。具体实施方式为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白,以下结合具体实施例,对本公开进一步详细说明。需要说明的是,除非另外定义,本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性,而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同,而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接,而是可以包括电性的连接,不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变后,则该相对位置关系也可能相应地改变。实施例请参阅图1-图4,一种汽车保险杠加工用转运设备,包括转运箱1;包括夹取机构2、驱动机构3以及传动机构4,所述夹取机构2用于夹取汽车保险杠,所述驱动机构3配合传动机构4驱动夹取机构2完成夹取和转运的工作。作为上述方案的改进方案,所述传动机构4包括第三齿轮43、第二连杆45、第一齿轮41、第一连杆44以及第二齿轮42,所述第三齿轮43通过第三转轴431转动连接在转运箱1内部,所述第二连杆45的一端与第三转轴431固定连接,所述第一齿轮41与第一转轴411固定连接,且第一转轴411通过轴承转动连接在转运箱1内部,且轴承滑动连接在转运箱1内部,所述第一连杆44的一端与第二连杆45的另一端通过第二转轴421转动连接,所述第一连杆44的另一端转动连接在转轴上,所述第二齿轮42与第二转轴421固定连接,且第一齿轮41和第三齿轮43均与第二齿轮42相啮合。作为上述方案的改进方案,所述转运箱1内部开设有供轴承滑动的滑槽。作为上述方案的改进方案,所述第一连杆44与第二连杆45长度相同。作为上述方案的改进方案,所述驱动机构3包括电动机35、缺齿齿轮34、传动轴31、传动齿轮32、链条33以及扭簧46,所述电动机35设置在转运箱1内部角落处,所述缺齿齿轮34设置在电动机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车保险杠加工用转运设备,包括:/n转运箱(1);/n其特征在于,包括:/n夹取机构(2),所述夹取机构(2)用于夹取汽车保险杠;/n驱动机构(3)和传动机构(4),所述驱动机构(3)配合传动机构(4)驱动夹取机构(2)完成夹取和转运的工作。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠加工用转运设备,包括:
转运箱(1);
其特征在于,包括:
夹取机构(2),所述夹取机构(2)用于夹取汽车保险杠;
驱动机构(3)和传动机构(4),所述驱动机构(3)配合传动机构(4)驱动夹取机构(2)完成夹取和转运的工作。


2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠加工用转运设备,其特征在于,所述传动机构(4)包括:
第三齿轮(43),所述第三齿轮(43)通过第三转轴(431)转动连接在转运箱(1)内部;
第二连杆(45),所述第二连杆(45)的一端与第三转轴(431)固定连接;
第一齿轮(41),所述第一齿轮(41)与第一转轴(411)固定连接,且第一转轴(411)通过轴承转动连接在转运箱(1)内部,且轴承滑动连接在转运箱(1)内部;
第一连杆(44),所述第一连杆(44)的一端与第二连杆(45)的另一端通过第二转轴(421)转动连接,所述第一连杆(44)的另一端转动连接在转轴上;
第二齿轮(42),所述第二齿轮(42)与第二转轴(421)固定连接,且第一齿轮(41)和第三齿轮(43)均与第二齿轮(42)相啮合。


3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠加工用转运设备,其特征在于,所述转运箱(1)内部开设有供轴承滑动的滑槽。


4.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠加工用转运设备,其特征在于,所述第一连杆(44)与第二连杆(45)长度相同。


5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠加工用转运设备,其特征在于,所述驱动机构(3)包括:
电动机(35),所述电动机(35)设置在转运箱(1)内部角落处;
缺齿齿轮(34),所述缺齿齿轮(34)设置在电动机(...

【专利技术属性】
技术研发人员:许家斌叶飞军张恒瑞高永坤王敏古惠兰冯智平方恒军袁孝强
申请(专利权)人:芜湖毅昌科技有限公司
类型:发明
国别省市:安徽;34

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