一种带锈防锈涂料层制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带锈防锈涂料层，包括环氧树脂体、粘附层、喷涂体、固化助剂层、保温层、阻燃涂料层、聚四氟乙烯和丙烯酸聚氨酯层，所述环氧树脂体的内侧设置有粘附层，且环氧树脂体的内部设置有固化助剂层，所述固化助剂层的外侧设置有保温层。该带锈防锈涂料层通过设置的粘附层能够方便将环氧树脂体与喷涂体进行连接，避免使用时出现环氧树脂体的附着力差，若长时间使用时会导致环氧树脂体坏损，通过设置的固化助剂层能够对环氧树脂体与喷涂体进行密封，避免使用时喷涂体与空气相接触，而造成其进一步受到腐蚀，从而使得装置的实用性增加，通过设置的保温层可以使得环氧树脂体具有良好的保温效果。脂体具有良好的保温效果。脂体具有良好的保温效果。

【技术实现步骤摘要】
一种带锈防锈涂料层


[0001]本技术涉及带锈防锈涂料层
，具体为一种带锈防锈涂料层。

技术介绍

[0002]我们都知道，汽车是有铁制造成的，难免在有些保养不佳的情况下，出现生锈的现象，带锈防锈漆简介带锈防锈漆就是可以直接作用在一定生锈的铁面上的，能够起到缓蚀作用。也被称作涂料、不去锈涂料、锈上涂料。将带锈防锈漆作用于生锈的金属表面，能够是锈得到稳定、转化、或者钝化！起到防锈和保护的作用。
[0003]市场上的带锈防锈涂料层所具有的附着力只能算一般，比稳定型和渗透型涂料要低，从而使得涂料层的实用性降低，并且设置的涂料层抗紫外线能力较差，长时间使用会导致涂料层坏损的问题，为此，我们提出一种实用性更高的带锈防锈涂料层。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术目的是提供一种带锈防锈涂料层。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带锈防锈涂料层，包括环氧树脂体、粘附层、喷涂体、固化助剂层、保温层、阻燃涂料层、聚四氟乙烯和丙烯酸聚氨酯层，所述环氧树脂体的内侧设置有粘附层，且环氧树脂体的内部设置有固化助剂层，所述固化助剂层的外侧设置有保温层，所述环氧树脂体的外侧设置有阻燃涂料层。
[0006]所述粘附层的内侧设置有喷涂体，且环氧树脂体与喷涂体之间的连接方式为粘合连接。
[0007]所述环氧树脂体与固化助剂层之间构成固定连接，且固化助剂层沿着环氧树脂体的外表面均匀分布。
[0008]所述保温层与阻燃涂料层之间紧密贴合，且保温层与阻燃涂料层之间构成密封结构。
[0009]所述阻燃涂料层与聚四氟乙烯之间的连接方式为固定连接，且聚四氟乙烯与阻燃涂料层之间紧密贴合。
[0010]所述聚四氟乙烯的外侧设置有丙烯酸聚氨酯层，且聚四氟乙烯与丙烯酸聚氨酯层之间的连接方式为固定连接，并且丙烯酸聚氨酯层沿着聚四氟乙烯的外侧均匀分布。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该带锈防锈涂料层通过设置的粘附层能够方便将环氧树脂体与喷涂体进行连接，避免使用时出现环氧树脂体的附着力差，若长时间使用时会导致环氧树脂体坏损；
[0013]通过设置的固化助剂层能够对环氧树脂体与喷涂体进行密封，避免使用时喷涂体与空气相接触，而造成其进一步受到腐蚀，从而使得装置的实用性增加，通过设置的保温层可以使得环氧树脂体具有良好的保温效果；
[0014]通过设置的阻燃涂料层可以避免使用时环氧树脂体坏损，从而可以增加的环氧树
脂体的实用性寿命，通过设置的聚四氟乙烯具有良好的抗腐蚀效果，进一步避免使用时受到腐蚀，并且设置的丙烯酸聚氨酯层具有良好的抗紫外线效果可以避免使用时环氧树脂体坏损。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术左视结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中A处局部放大结构示意图。
[0018]图中：1、环氧树脂体；2、粘附层；3、喷涂体；4、固化助剂层；5、保温层；6、阻燃涂料层；7、聚四氟乙烯；8、丙烯酸聚氨酯层。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种带锈防锈涂料层，包括环氧树脂体1、粘附层2、喷涂体3、固化助剂层4、保温层5、阻燃涂料层6、聚四氟乙烯7和丙烯酸聚氨酯层8，环氧树脂体1的内侧设置有粘附层2，且环氧树脂体1的内部设置有固化助剂层4，固化助剂层4的外侧设置有保温层5，环氧树脂体1的外侧设置有阻燃涂料层6。
[0021]粘附层2的内侧设置有喷涂体3，且环氧树脂体1与喷涂体3之间的连接方式为粘合连接，通过设置的粘附层2能够方便将环氧树脂体1与喷涂体3进行连接，避免使用时出现环氧树脂体1的附着力差，若长时间使用时会导致环氧树脂体1坏损。
[0022]环氧树脂体1与固化助剂层4之间构成固定连接，且固化助剂层4沿着环氧树脂体1的外表面均匀分布，通过设置的固化助剂层4能够对环氧树脂体1与喷涂体3进行密封，避免使用时喷涂体3与空气相接触，而造成其进一步受到腐蚀，从而使得装置的实用性增加。
[0023]保温层5与阻燃涂料层6之间紧密贴合，且保温层5与阻燃涂料层6之间构成密封结构，通过设置的保温层5可以使得环氧树脂体1具有良好的保温效果。
[0024]阻燃涂料层6与聚四氟乙烯7之间的连接方式为固定连接，且聚四氟乙烯7与阻燃涂料层6之间紧密贴合，通过设置的阻燃涂料层6可以避免使用时环氧树脂体1坏损，从而可以增加的环氧树脂体1的实用性寿命。
[0025]聚四氟乙烯7的外侧设置有丙烯酸聚氨酯层8，且聚四氟乙烯7与丙烯酸聚氨酯层8之间的连接方式为固定连接，并且丙烯酸聚氨酯层8沿着聚四氟乙烯7的外侧均匀分布，通过设置的聚四氟乙烯7具有良好的抗腐蚀效果，进一步避免使用时受到腐蚀，并且设置的丙烯酸聚氨酯层8具有良好的抗紫外线效果可以避免使用时环氧树脂体1坏损。
[0026]工作原理：对于这类的带锈防锈涂料层，使用时，使用者首先需要知道设置的固化助剂层4能够对环氧树脂体1与喷涂体3进行密封，避免使用时喷涂体3与空气相接触，并且设置的保温层5可以使得环氧树脂体1具有良好的保温效果，而且设置的阻燃涂料层6可以避免使用时环氧树脂体1坏损，从而可以增加的环氧树脂体1的实用性寿命，同时设置的聚
四氟乙烯7具有良好的抗腐蚀效果，进一步避免使用时受到腐蚀，最后设置的丙烯酸聚氨酯层8具有良好的抗紫外线效果可以避免使用时环氧树脂体1坏损，使用时，在环氧树脂体1内侧设置的粘附层2能够方便将环氧树脂体1与喷涂体3进行连接，避免使用时出现环氧树脂体1的附着力差，就这样完成整个带锈防锈涂料层的使用过程。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带锈防锈涂料层，包括环氧树脂体（1）、粘附层（2）、喷涂体（3）、固化助剂层（4）、保温层（5）、阻燃涂料层（6）、聚四氟乙烯（7）和丙烯酸聚氨酯层（8），其特征在于：所述环氧树脂体（1）的内侧设置有粘附层（2），且环氧树脂体（1）的内部设置有固化助剂层（4），所述固化助剂层（4）的外侧设置有保温层（5），所述环氧树脂体（1）的外侧设置有阻燃涂料层（6）。2.根据权利要求1所述的一种带锈防锈涂料层，其特征在于：所述粘附层（2）的内侧设置有喷涂体（3），且环氧树脂体（1）与喷涂体（3）之间的连接方式为粘合连接。3.根据权利要求1所述的一种带锈防锈涂料层，其特征在于：所述环氧树脂体（1）与固化助剂层（4）之间构成固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾志词，李正友，毕思兰，
申请(专利权)人：济南盈科保温材料有限公司，
类型：新型
国别省市：