一种导轨减速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种导轨减速装置，涉及机械设备技术领域。本实用新型专利技术包括卧式机床，卧式机床为方体形状且内部安装有零件，卧式机床内部固定连接有显示输出，显示输出的一侧固定安装有信号转换器，信号转换器的一侧固定安装有信号放大器，信号放大器一侧固定安装有信号处理器，信号处理器一侧固定安装有光电探测器。本实用新型专利技术通过通过设置显示输出等，在减速装置运转过程中，装置内压力逐渐增加，使减速装置工作油温在超过℃时会立刻感知到并通过信号灯发出预警，避免了装置效率降低和安全隐患等问题，通过添加半导体制冷片改善了现有减速装置运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出的情况。漏出的情况。漏出的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种导轨减速装置


[0001]本技术属于机械设备
，特别是涉及一种导轨减速装置。

技术介绍

[0002]减速装置是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛,减速装置一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速装置的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速装置也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比，但是现有减速装置运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速装置温度升高，装置内压力逐渐增加，装置内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出的情况，减速装置工作油温不能超过80℃。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种导轨减速装置，以解决了现有的问题：但是现有减速装置运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速装置温度升高，装置内压力逐渐增加，装置内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出的情况，减速装置工作油温不能超过80℃。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种导轨减速装置，包括卧式机床，所述卧式机床为方体形状且内部安装有零件，所述卧式机床内部固定连接有显示输出，所述显示输出为长方体，所述显示输出远离卧式机床的一侧固定安装有信号转换器，所述信号转换器为圆环状，所述信号转换器远离显示输出的一侧固定安装有信号放大器，所述信号放大器由两个圆环组成，所述信号放大器一侧固定安装有信号处理器，所述信号处理器由两个圆环组成，所述信号处理器一侧固定安装有光电探测器，所述光电探测器为条形圆管形状。
[0006]进一步地，所述卧式机床内部固定连接有两连接导线，所述两连接导线为圆柱形导管形状且部分为橡胶材质，所述两连接导线远离卧式机床的一端固定连接有制冷片本体，所述制冷片本体为长方体形状。
[0007]进一步地，所述卧式机床一侧固定安装有中间法兰阀，所述中间法兰阀为不规则形状，所述中间法兰阀远离卧式机床的一侧固定安装有压盖，所述压盖为方板形状且四角均开设有螺钉孔，所述螺钉孔为圆柱形空间结构。
[0008]进一步地，所述卧式机床远离中间法兰阀的一侧固定安装有间隔环，所述间隔环为圆板形状且内部开设有通气孔，所述通气孔为圆柱形空间结构。
[0009]进一步地，所述压盖为方板形状且四角均开设有螺钉孔，所述螺钉孔为圆柱形空间结构，且所述压盖远离中间法兰阀的一侧固定安装有输入轴紧固环，所述输入轴紧固环
为圆柱板形状内部开设有圆柱形空间结构。
[0010]进一步地，所述输入轴紧固环远离压盖的一侧固定安装有输入轴，所述输入轴为圆柱体形状，且所述输入轴内部开设有圆柱体空间结构。
[0011]本技术具有以下有益效果：
[0012]1、本技术通过设置显示输出、信号转换器、信号放大器、信号处理器、光电探测器、信号灯，在减速装置运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速装置温度升高，装置内压力逐渐增加，使减速装置工作油温在超过℃时会立刻感知到并通过信号灯发出预警，避免了装置效率降低和安全隐患等问题。
[0013]2、本技术通过添加半导体制冷片改善了现有减速装置运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速装置温度升高，装置内压力逐渐增加，装置内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出的情况。
[0014]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的背面结构示意图；
[0018]图3为本技术的部分结构示意图；
[0019]图4为本技术的细节结构示意图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1、间隔环；2、卧式机床；3、中间法兰阀；4、压盖；5、螺钉孔；6、输入轴；7、通气孔；8、连接导线；9、制冷片本体；10、输入轴紧固环；11、显示输出；12、信号转换器；13、信号放大器；14、信号处理器；15、光电探测器。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4所示，本技术为一种导轨减速装置，包括卧式机床2，卧式机床2为方体形状且内部安装有零件，卧式机床2内部固定连接有显示输出11，显示输出11为长方体，显示输出11远离卧式机床2的一侧固定安装有信号转换器12，信号转换器12为圆环状，信号转换器12远离显示输出11的一侧固定安装有信号放大器13，信号放大器13由两个圆环组成，信号放大器13一侧固定安装有信号处理器14，信号处理器14由两个圆环组成，信号处理器14一侧固定安装有光电探测器15，光电探测器15为条形圆管形状，便于减速装置工作油温在超过80℃时立刻感知到并通过信号灯发出预警，避免了装置效率降低和安全隐患等
问题。卧式机床2内部固定连接有两连接导线8，两连接导线8为圆柱形导管形状且部分为橡胶材质，两连接导线8远离卧式机床2的一端固定连接有制冷片本体9，制冷片本体9为长方体形状，便于改善现有减速装置运转过程中，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出的情况，卧式机床2一侧固定安装有中间法兰阀3，中间法兰阀3为不规则形状，中间法兰阀3远离卧式机床2的一侧固定安装有压盖4，压盖4为方板形状且四角均开设有螺钉孔5，螺钉孔5为圆柱形空间结构，便于将装置固定在导轨上，卧式机床2远离中间法兰阀3的一侧固定安装有间隔环1，间隔环1为圆板形状且内部开设有通气孔7，通气孔7为圆柱形空间结构，便于透气，使机内压力和机内温度稳定，压盖4为方板形状且四角均开设有螺钉孔5，螺钉孔5为圆柱形空间结构，且压盖4远离中间法兰阀3的一侧固定安装有输入轴紧固环10，输入轴紧固环10为圆柱板形状内部开设有圆柱形空间结构，便于固定和对输入轴6进行限位，输入轴紧固环10远离压盖4的一侧固定安装有输入轴6，输入轴6为圆柱体形状，且输入轴6内部开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导轨减速装置，包括卧式机床（2），其特征在于：所述卧式机床（2）为方体形状且内部安装有零件，所述卧式机床（2）内部固定连接有显示输出（11），所述显示输出（11）为长方体，所述显示输出（11）远离卧式机床（2）的一侧固定安装有信号转换器（12），所述信号转换器（12）为圆环状，所述信号转换器（12）远离显示输出（11）的一侧固定安装有信号放大器（13），所述信号放大器（13）由两个圆环组成，所述信号放大器（13）一侧固定安装有信号处理器（14），所述信号处理器（14）由两个圆环组成，所述信号处理器（14）一侧固定安装有光电探测器（15），所述光电探测器（15）为条形圆管形状。2.根据权利要求1所述的一种导轨减速装置，其特征在于，所述卧式机床（2）内部固定连接有两连接导线（8），所述两连接导线（8）为圆柱形导管形状且部分为橡胶材质，所述两连接导线（8）远离卧式机床（2）的一端固定连接有制冷片本体（9），所述制冷片本体（9）为长方体形状。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦杨，
申请(专利权)人：天津凯西固德技术发展有限公司，
类型：新型
国别省市：