一种新型导轨支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型导轨支架，涉及机械设备技术领域。本实用新型专利技术包括两横向支架，两横向支架的一端均螺钉固定安装有两竖向支架，两竖向支架内部均固定安装有两减震轴，两减震轴均卡接固定安装在弹簧阻尼减震壳内部，弹簧阻尼减震壳内部均固定安装有减震弹簧，且弹簧阻尼减震壳上方均固定放置有盖板。本实用新型专利技术通过安装弹簧阻尼减震装置，改善了当前使用的导轨支架在使用时会发出噪音和震动，无法过滤震动，在导轨运行时会有来自各方面的震动，而导致导轨错位的问题，通过设置自动伸缩装置，改善了当前使用的导轨支架自动化还不够完善，同时因不能自动伸缩而造成的空间浪费等问题。浪费等问题。浪费等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型导轨支架


[0001]本技术属于机械设备
，特别是涉及一种新型导轨支架。

技术介绍

[0002]作为现在的传统电梯都配备有导轨，而导轨作为支撑电梯运行，对电梯的运行起着导向作用，作为电梯最重要的组成部分，导轨的安装固定起着非常重要的作用，直接影响着后期电梯的运行效果，工业用导轨大都由钢或铸铁制成，在长期的使用过程中，由于两个接触面间存在不同程度的摩擦，会造成导轨表面产生不同程度的划伤及拉伤，严重影响设备的加工精度和生产效率。传统修复方法通常采用金属板镶贴或更换等方法，但需要进行大量精确的加工制造和人工刮研，修复需要的工序多，工期长。针对机床导轨的划伤、拉伤问题可以采用高分子复合材料解决，其中应用成熟的有美嘉华技术体系。由于材料具有出色的粘着力、抗压强度及耐油、耐磨性能，可为部件提供一个长久的保护层。只需几个小时即可将导轨划伤的部位修复完毕，投入使用，相对传统方法操作更为简单，所需成本更低，但是是当前使用的导轨支架自动化还不够完善，在使用时会有噪音和震动，在导轨运行时会有来自各方面的震动，无法过滤震动，而导致导轨错位的问题，同时因不能自动伸缩而造成的空间浪费等问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型导轨支架，以解决了现有的问题：但是是当前使用的导轨支架自动化还不够完善，在使用时会有噪音和震动，在导轨运行时会有来自各方面的震动，无法过滤震动，而导致导轨错位的问题，同时因不能自动伸缩而造成的空间浪费等问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种新型导轨支架，包括两横向支架，所述两横向支架为金属材质的长方形框架结构，所述两横向支架的一端均螺钉固定安装有两竖向支架，所述两竖向支架同样为金属材质的长方形框架结构，所述两竖向支架内部均固定安装有两减震轴，所述两减震轴为两个圆柱体组成，所述两减震轴均卡接固定安装在弹簧阻尼减震壳内部，所述弹簧阻尼减震壳为圆柱体形状且内部开设有圆柱体形状的空间结构，所述弹簧阻尼减震壳内部均固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧为螺旋形状的圆柱体且为金属材质，且所述弹簧阻尼减震壳上方均固定放置有盖板，所述盖板为圆板形状且内部开设有圆柱形孔。
[0006]进一步地，所述两横向支架金属材质的长方形框架结构，所述两横向支架内部均开设有两滑槽，所述两滑槽为方形空间结构，所述两滑槽内部均滑动安装有两滑块，所述两滑块为数个金属材质的方块组成，所述两滑块均焊接固定安装在伸缩支架内部，所述伸缩支架为金属材质的长方形框架结构。
[0007]进一步地，所述两横向支架为金属材质的长方形框架结构，所述两横向支架的一端均螺钉固定安装有两竖向支架，所述两竖向支架同样为金属材质的框架结构。
[0008]进一步地，所述两竖向支架内部均贯穿固定安装有两减震轴，所述两减震轴为两个圆柱体组成。
[0009]进一步地，所述两横向支架为金属材质的长方形框架结构，所述两横向支架外部均开设有数个方形空间结构。
[0010]进一步地，所述两竖向支架为金属材质的长方形框架结构，所述两竖向支架外部表面均开设有数个方形空间结构。
[0011]本技术具有以下有益效果：
[0012]1、本技术通过安装弹簧阻尼减震装置，改善了当前使用的导轨支架在使用时会发出噪音和震动，无法过滤震动，在导轨运行时会有来自各方面的震动，而导致导轨错位的问题。
[0013]2、本技术通过设置自动伸缩装置，改善了当前使用的导轨支架自动化还不够完善，同时因不能自动伸缩而造成的空间浪费等问题。
[0014]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的侧面结构示意图；
[0018]图3为本技术的部分结构示意图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1、横向支架；2、伸缩支架；3、减震轴；4、盖板；5、减震弹簧；6、弹簧阻尼减震壳；7、滑槽；8、滑块；9、竖向支架。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3所示，本技术为一种新型导轨支架，包括两横向支架1，两横向支架1为金属材质的长方形框架结构，两横向支架1的一端均螺钉固定安装有两竖向支架9，两竖向支架9同样为金属材质的长方形框架结构，两竖向支架9内部均固定安装有两减震轴3，两减震轴3为两个圆柱体组成，两减震轴3均卡接固定安装在弹簧阻尼减震壳6内部，弹簧阻尼减震壳6为圆柱体形状且内部开设有圆柱体形状的空间结构，弹簧阻尼减震壳6内部均固定安装有减震弹簧5，减震弹簧5为螺旋形状的圆柱体且为金属材质，且弹簧阻尼减震壳6上方均固定放置有盖板4，盖板4为圆板形状且内部开设有圆柱形孔，便于改善当前使用的导轨支架在使用时会发出噪音和震动，无法过滤震动，在导轨运行时会有来自各方面的震动，
而导致导轨错位的问题。两横向支架1金属材质的长方形框架结构，两横向支架1内部均开设有两滑槽7，两滑槽7为方形空间结构，两滑槽7内部均滑动安装有两滑块8，两滑块8为数个金属材质的方块组成，两滑块8均焊接固定安装在伸缩支架2内部，伸缩支架2为金属材质的长方形框架结构，便于改善当前使用的导轨支架自动化还不够完善，同时因不能自动伸缩而造成的空间浪费等问题，两横向支架1为金属材质的长方形框架结构，两横向支架1的一端均螺钉固定安装有两竖向支架9，两竖向支架9同样为金属材质的框架结构，便于固定导轨，两竖向支架9内部均贯穿固定安装有两减震轴3，两减震轴3为两个圆柱体组成，便于减少导轨运行产生的震动，两横向支架1为金属材质的长方形框架结构，两横向支架1外部均开设有数个方形空间结构，便于固定导轨，两竖向支架9为金属材质的长方形框架结构，两竖向支架9外部表面均开设有数个方形空间结构，便于固定导轨，使导轨运行时更加稳固。
[0023]本实施例的一个具体应用为：使用时在两横向支架1的一端均螺钉固定安装有两竖向支架9，两竖向支架9内部均固定安装有两减震轴3，两减震轴3均卡接固定安装在弹簧阻尼减震壳6内部，弹簧阻尼减震壳6内部均固定安装有减震弹簧5，弹簧阻尼减震壳6上方均固定放置有盖板4，便于改善当前使用的导轨支架在使用时会本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型导轨支架，包括两横向支架（1），其特征在于：所述两横向支架（1）为金属材质的长方形框架结构，所述两横向支架（1）的一端均螺钉固定安装有两竖向支架（9），所述两竖向支架（9）同样为金属材质的长方形框架结构，所述两竖向支架（9）内部均固定安装有两减震轴（3），所述两减震轴（3）为两个圆柱体组成，所述两减震轴（3）均卡接固定安装在弹簧阻尼减震壳（6）内部，所述弹簧阻尼减震壳（6）为圆柱体形状且内部开设有圆柱体形状的空间结构，所述弹簧阻尼减震壳（6）内部均固定安装有减震弹簧（5），所述减震弹簧（5）为螺旋形状的圆柱体且为金属材质，且所述弹簧阻尼减震壳（6）上方均固定放置有盖板（4），所述盖板（4）为圆板形状且内部开设有圆柱形孔。2.根据权利要求1所述的一种新型导轨支架，其特征在于，所述两横向支架（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦杨，
申请(专利权)人：天津凯西固德技术发展有限公司，
类型：新型
国别省市：