一种具有润滑结构的齿轮减速器制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有润滑结构的齿轮减速器，属于齿轮减速器技术领域，包括减速电机，所述减速电机一侧镶嵌连接有第一壳体，所述第一壳体内部可拆卸连接有第一液泵，所述第一液泵底部镶嵌连接有第一吸油管，所述第一液泵一端可拆卸连接有横管，而第一液泵分别通过一侧和顶部镶嵌连接的横管和竖管将润滑油进行排出，贯穿连接在齿轮箱中的横管将润滑油进行送入，增加齿轮箱的润滑性，而竖管将润滑油送入到第一斜管之中，而通过第一斜管底部镶嵌连接的第一导管对减速电机内部进行快速注油，即第一壳体通过表面配合连接的第一瓶口进行加注润滑油，继而齿轮减速器其对于工作时的电机进行添加润滑油较为简单，增加了其整体的润滑效率。滑效率。滑效率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有润滑结构的齿轮减速器


[0001]本技术属于齿轮减速器
，具体涉及一种具有润滑结构的齿轮减速器。

技术介绍

[0002]齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器，齿轮减速器是减速电机和大型减速机的结合。无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要。
[0003]专利号CN103511601B一种新型减速器齿轮润滑系统，包括减速器箱体及其底部的润滑油池、固定在减速器箱体内壁上的第一刮油片和第二刮油片、分布在减速器箱体内壁上且指向轴承部位的油道以及固定在齿轮轮辐内且设有开口的储油盒。本专利技术保留原有的齿轮飞溅润滑，通过在齿轮筋板部位增加接油盒，在轴承一侧增加刮油片，保证润滑油充分进入轴承部位，增加轴承润滑供油，从根本上解决了因为减速器转速低，润滑油无法到达轴承部位导致轴承损毁的问题。
[0004]以上专利还有以下缺点：1、目前市面上的齿轮减速器其对于工作时的电机进行添本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有润滑结构的齿轮减速器，包括减速电机(1)，其特征在于，所述减速电机(1)一侧镶嵌连接有第一壳体(2)，所述第一壳体(2)内部可拆卸连接有第一液泵(3)，所述第一液泵(3)底部镶嵌连接有第一吸油管(4)，所述第一液泵(3)一端可拆卸连接有横管(5)，所述横管(5)一端贯穿连接在齿轮箱(17)内部，所述第一液泵(3)顶部镶嵌连接有竖管(6)，所述竖管(6)顶部一端固定连接有第一斜管(8)，所述第一斜管(8)底部镶嵌连接有第一导管(9)，所述第一导管(9)贯穿连接在减速电机(1)内部，所述第一壳体(2)表面配合连接有第一瓶口(7)。2.根据权利要求1所述的一种具有润滑结构的齿轮减速器，其特征在于，所述减速电机(1)一侧配合连接有齿轮箱(17)，所述齿轮箱(17)顶部固定连接有第二壳体(10)。3.根据权利要求2所述的一种具有润滑结构的齿轮减速器，其特征在于，所述第二壳体(10)内部可拆卸连接有第二液泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雯，倪建峰，
申请(专利权)人：淮安市百润机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：