一种线位移测试机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种线位移测试机构，包括地面调节装置、上滑轮、滑轮调节组件、安装杆，所述地面调节装置上设置有安装杆，所述安装杆从上至下依次设置有上滑轮、滑轮调节组件，测试线的一端连接位移传感器，且另一端依次缠绕穿过上滑轮、滑轮调节组件并与测试装置连接；所述上滑轮与滑轮调节组件呈垂直关系安装。本实用新型专利技术实现了狭小空间及异形空间内的动态位移测量，本实用新型专利技术将测试装置的动态位移变化通过测试线传递到另一个方向的位移传感器的位移变化，从而实现对测试装置的动态位移进行测量。本实用新型专利技术解决了原始的卡尺式的测量误差大和不能实现动态测量的弊端。测量误差大和不能实现动态测量的弊端。测量误差大和不能实现动态测量的弊端。

【技术实现步骤摘要】
一种线位移测试机构


[0001]本技术属于位移测量装置的
，具体涉及一种线位移测试机构。

技术介绍

[0002]某系列型号飞机驾驶舱内某特定装置的位移需定期进行精确测量，用以反映飞机的该装置是否需要调整及更换的重要依据。在具体的设计过程中，经过实地调研，发现有以下几项技术难点不易实现：
[0003]1、 机构的安装位置由于空间原因不易进行直接测量；
[0004]2、 需测试机构的动态位置信息，并将位置信息通过传感器测量再传输到测试计算机；
[0005]3、 需对两个方向的位移信息进行测量，尽量在不挪动测试机构位置的前提下完成整个测试；
[0006]4、 飞机驾驶舱地面不平整，不易放置测试机构；
[0007]5、 驾驶舱的空间不规整，需在多方向上进行适应性调节。

技术实现思路

[0008]本技术的目的在于提供一种线位移测试机构，旨在解决狭小空间及异形空间内的动态位移测量，具有较好的实用性。本技术将测试装置的动态位移变化通过测试线传递到另一个方向的位移传感器的位移变化，从而实现对测试装置的位移进行测量。
[0009]本技术主要通过以下技术方案实现：
[0010]一种线位移测试机构，包括地面调节装置、上滑轮、滑轮调节组件、安装杆，所述地面调节装置上设置有安装杆，所述安装杆从上至下依次设置有上滑轮、滑轮调节组件，测试线的一端连接位移传感器，且另一端依次缠绕穿过上滑轮、滑轮调节组件并与测试装置连接；所述上滑轮与滑轮调节组件呈垂直关系安装。
[0011]为了更好地实现本技术，进一步地，所述上滑轮下方的安装杆上垂直设置有支座，所述支座上设置有滑轮调节装置。
[0012]为了更好地实现本技术，进一步地，所述滑轮调节装置包括下滑轮和导向滑轮，所述支座上设置有延伸支座，所述延伸支座与安装杆呈垂直关系；所述延伸支座的自由端设置有导向滑轮，所述支座上对应设置有下滑轮，所述下滑轮位于上滑轮的下方，且呈垂直关系放置。
[0013]为了更好地实现本技术，进一步地，所述导向滑轮与下滑轮呈垂直关系放置，所述导向滑轮以Z轴为中心轴进行转动，所述下滑轮以X轴为中心轴进行转动，所述上滑轮以Y轴为中心轴进行转动。
[0014]为了更好地实现本技术，进一步地，所述地面调节装置包括底座、调节座，所述调节座上沿长度方向设置有条形槽，锁紧螺钉穿过条形槽并与底座螺纹连接，所述锁紧螺钉与条形槽滑动连接；所述安装杆设置在调节座上。
[0015]为了更好地实现本技术，进一步地，所述底座上螺纹设置有调节螺栓，所述底座的四个拐角处分别设置有调节螺栓
[0016]为了更好地实现本技术，进一步地，所述位移传感器通过拉绳连接头与测试线连接。如图1所示，所述位移传感器上设置有位移传感器固定夹，所述位移传感器为现有技术且不是本技术的主要改进点，故不再赘述。
[0017]本技术的有益效果：
[0018]（1）本技术实现了狭小空间及异形空间内的动态位移测量，本技术将测试装置的动态位移变化通过测试线传递到另一个方向的位移传感器的位移变化，从而实现对测试装置的动态位移进行测量。本技术解决了原始的卡尺式的测量误差大和不能实现动态测量的弊端；
[0019]（2）本技术通过滑轮调节组件的设计解决了测试机构在同一位置测试两个方向位移信息的问题，且其还能适应不同机型待测机构高度差异；
[0020]（3）本技术通过地面调节装置的设计解决了机舱内部地面不规整的问题；
[0021]（4）本技术工作安全可靠，已在多机型的测试过程中得到了验证，测试数据准确，使用便利，具有较好的实用性。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图。
[0023]其中：1.上滑轮，2.拉绳连接头，3.测试线，4.滑轮调节组件，5.传感器固定夹，6.位移传感器，7.地面调节装置。
具体实施方式
[0024]实施例1：
[0025]一种线位移测试机构，包括地面调节装置7、上滑轮1、滑轮调节组件4、安装杆，所述地面调节装置7上设置有安装杆，所述安装杆从上至下依次设置有上滑轮1、滑轮调节组件4，测试线3的一端连接位移传感器6，且另一端依次缠绕穿过上滑轮1、滑轮调节组件4并与测试装置连接；所述上滑轮1与滑轮调节组件4呈垂直关系安装。
[0026]本技术在使用过程中，将测试线3的一端通过拉伸连接头与位移传感器6连接，且另一端绕过上滑轮1抵达滑轮调节组件4，最终连接到飞机待测装置。在测试过程中，需保证测试线3横平竖直，如图1所示，X、Y方向分别代表驾驶杆运动的两个方向，通过滑轮调节组件4保证两个方向的夹角为90
°
。
[0027]本技术旨在实现异形空间的动态位移测试，为飞机装置提供检测依据。本技术通过地面调节装置7调整整个装置的水平，保证上端各部件均垂直于水平面。本技术实现了狭小空间及异形空间内的动态位移测量，本技术将测试装置的动态位移变化通过测试线3传递到另一个方向的位移传感器6的位移变化，从而实现对测试装置的动态位移进行测量。本技术解决了原始的卡尺式的测量误差大和不能实现动态测量的弊端。
[0028]实施例2：
[0029]本实施例是在实施例1的基础上进行优化，如图1所示，所述上滑轮1下方的安装杆
上垂直设置有支座，所述支座上设置有滑轮调节装置。
[0030]进一步地，所述滑轮调节装置包括下滑轮和导向滑轮，所述支座上设置有延伸支座，所述延伸支座与安装杆呈垂直关系；所述延伸支座的自由端设置有导向滑轮，所述支座上对应设置有下滑轮，所述下滑轮位于上滑轮1的下方，且呈垂直关系放置。
[0031]进一步地，所述导向滑轮与下滑轮呈垂直关系放置，所述导向滑轮以Z轴为中心轴进行转动，所述下滑轮以X轴为中心轴进行转动，所述上滑轮1以Y轴为中心轴进行转动。
[0032]本技术在使用过程中，将测试线3的一端通过拉伸连接头与位移传感器6连接，且另一端绕过上滑轮1抵达滑轮调节组件4，最终连接到飞机待测装置。在测试过程中，需保证测试线3横平竖直，如图1所示，X、Y方向分别代表驾驶杆运动的两个方向，通过滑轮调节组件4保证两个方向的夹角为90
°
。
[0033]本实施例的其他部分与实施例1相同，故不再赘述。
[0034]实施例3：
[0035]本实施例是在实施例1或2的基础上进行优化，如图1所示，所述地面调节装置7包括底座、调节座，所述调节座上沿长度方向设置有条形槽，锁紧螺钉穿过条形槽并与底座螺纹连接，所述锁紧螺钉与条形槽滑动连接；所述安装杆设置在调节座上。
[0036]进一步地，所述底座上螺纹设置有调节螺栓，所述底座的四个拐角处分别设置有调节螺栓。
[0037]进一步地，所述位移传感器6通过拉绳连接头2与测试线3连接。所述位移传感器6上设置有传感器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线位移测试机构，其特征在于，包括地面调节装置（7）、上滑轮（1）、滑轮调节组件（4）、安装杆，所述地面调节装置（7）上设置有安装杆，所述安装杆从上至下依次设置有上滑轮（1）、滑轮调节组件（4），测试线（3）的一端连接位移传感器（6），且另一端依次缠绕穿过上滑轮（1）、滑轮调节组件（4）并与测试装置连接；所述上滑轮（1）与滑轮调节组件（4）呈垂直关系安装。2.根据权利要求1所述的一种线位移测试机构，其特征在于，所述上滑轮（1）下方的安装杆上垂直设置有支座，所述支座上设置有滑轮调节组件（4）。3.根据权利要求2所述的一种线位移测试机构，其特征在于，所述滑轮调节组件（4）包括下滑轮和导向滑轮，所述支座上设置有延伸支座，所述延伸支座与安装杆呈垂直关系；所述延伸支座的自由端设置有导向滑轮，所述支座上对应设置有下滑轮，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：程镭，董新，
申请(专利权)人：四川航空工业川西机器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：