一种排气管法兰焊接工装夹具制造技术

本实用新型专利技术属于工装夹具技术领域，尤其为一种排气管法兰焊接工装夹具，包括底板、管体、法兰主体以及夹具组件，所述管体和所述法兰主体均位于所述底板的上方，通过电动推杆的动力作用，使得管体被较好的夹固柱，同时利用气缸的动力作用，使得法兰主体的部分可被快速推送至与管体对接的位置处，整个过程省时省力，通过第一夹杆组与第二夹杆组外部套设的杆套，以及杆套上述设有的与法兰主体边侧部分匹配的环形缺槽，配合滑块在滑槽内正常的卡接滑动作用和复位弹簧的弹力复位效果，使得菱形的法兰主体能够被快速的卡放至第一夹杆组和第二夹杆组构成的区域内，结构简单，操作难度低，保证了对排气管法兰焊接工装夹具高效稳定的使用操作。操作。操作。

【技术实现步骤摘要】
一种排气管法兰焊接工装夹具


[0001]本技术属于工装夹具
，具体涉及一种排气管法兰焊接工装夹具。

技术介绍

[0002]排气管也叫做排气波纹管，又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套，材质:主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢，如今的技术手段中，常会在排气管的端部焊接排气管法兰，此时就需要用到一种排气管法兰焊接工装夹具，而现有的排气管法兰焊接工装夹具在应用时，结构复杂，不便于人员操作处理，费时费力，无法对法兰进行快速稳定的夹固操作，使用性受限，实用性差。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种排气管法兰焊接工装夹具，具有结构简单、便于人员操作处理、省时省力和能够对法兰进行快速夹固的特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种排气管法兰焊接工装夹具，包括底板、管体、法兰主体以及夹具组件，所述管体和所述法兰主体均位于所述底板的上方，且所述管体和所述法兰主体的中心处于同一水平轴线上，夹具组件包括管夹组件和法兰夹组件，管夹组件包括竖板和电动推杆，所述竖板与所述底板为一体式结构，所述竖板和所述底板上均安装有电动推杆，法兰夹组件包括安装台、气缸、衔接板块、第一夹杆组和第二夹杆组，所述安装台与所述底板为一体式结构，所述气缸安装于所述安装台的上方，所述衔接板块位于所述气缸的一侧，且与所述气缸的输出端固定连接，所述第一夹杆组与所述衔接板块焊接固定，所述第二夹杆组和所述衔接板块通过滑块和滑槽滑动连接，所述滑块与所述第二夹杆组熔接固定，所述滑槽设于所述衔接板块内，所述滑块与所述滑槽的内壁间连接有复位弹簧。
[0005]作为本技术的一种排气管法兰焊接工装夹具优选技术方案，所述法兰夹组件还包括杆套，所述杆套套设于所述第一夹杆组和所述第二夹杆组的外部，且所述杆套的表面上开设有环形缺槽。
[0006]作为本技术的一种排气管法兰焊接工装夹具优选技术方案，所述管夹组件还包括夹板，夹板与所述电动推杆的端部固定连接，且夹板的截面为弧线结构。
[0007]作为本技术的一种排气管法兰焊接工装夹具优选技术方案，所述第二夹杆组的一侧设有拉把，拉把的外部套接有防护套。
[0008]作为本技术的一种排气管法兰焊接工装夹具优选技术方案，所述滑块的截面为T形结构。
[0009]作为本技术的一种排气管法兰焊接工装夹具优选技术方案，所述衔接板块的
底部安装有滚轮，且所述底板的表面上设有与滚轮相匹配的轮槽。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在使用时，通过电动推杆的动力作用，使得管体被较好的夹固柱，同时利用气缸的动力作用，使得法兰主体的部分可被快速推送至与管体对接的位置处，整个过程省时省力，便于后续人员的焊接处理，通过第一夹杆组与第二夹杆组外部套设的杆套，以及杆套上述设有的与法兰主体边侧部分匹配的环形缺槽，配合滑块在滑槽内正常的卡接滑动作用和复位弹簧的弹力复位效果，使得菱形的法兰主体能够被快速的卡放至第一夹杆组和第二夹杆组构成的区域内，结构简单，操作难度低，使排气管法兰焊接过程正常有序的进行，保证了对排气管法兰焊接工装夹具高效稳定的使用操作。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术中夹杆组部分的结构示意图；
[0014]图3为本技术中滑块安设时截面的结构示意图；
[0015]图4为图2中A处放大的结构示意图。
[0016]图中：1、底板；2、竖板；3、安装台；4、管体；5、法兰主体；6、电动推杆；7、夹板；8、气缸；9、衔接板块；10、滚轮；11、第一夹杆组；12、第二夹杆组；13、杆套；14、拉把；15、滑块；16、滑槽；17、复位弹簧；18、环形缺槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种排气管法兰焊接工装夹具，包括底板1、管体4、法兰主体5以及夹具组件，管体4和法兰主体5均位于底板1的上方，且管体4和法兰主体5的中心处于同一水平轴线上，夹具组件包括管夹组件和法兰夹组件，管夹组件包括竖板2和电动推杆6，竖板2与底板1为一体式结构，竖板2和底板1上均安装有电动推杆6，法兰夹组件包括安装台3、气缸8、衔接板块9、第一夹杆组11和第二夹杆组12，安装台3与底板1为一体式结构，气缸8安装于安装台3的上方，衔接板块9位于气缸8的一侧，且与气缸8的输出端固定连接，第一夹杆组11与衔接板块9焊接固定，第二夹杆组12和衔接板块9通过滑块15和滑槽16滑动连接，滑块15与第二夹杆组12熔接固定，滑槽16设于衔接板块9内，滑块15与滑槽16的内壁间连接有复位弹簧17，本实施方案中，利用相应的连接构件和应用组件，使排气管法兰焊接过程正常有序的进行，保证了对排气管法兰焊接工装夹具高效稳定的使用操作。
[0019]具体的，法兰夹组件还包括杆套13，杆套13套设于第一夹杆组11和第二夹杆组12的外部，且杆套13的表面上开设有环形缺槽18，本实施例中，法兰主体5一侧的边侧卡至第一夹杆组11外设有的环形缺槽18中，此时第二夹杆组12的部分在人员手拉拉把14的作用下呈外拉状态，然后松开对拉把14的外力作用，滑块15在滑槽16内正常的卡接滑动作用和复位弹簧17的弹力复位效果，使得第二夹杆组12的部分快速移动至法兰主体5的一侧，令法兰主体5另一侧的边侧卡至第二夹杆组12外设有的环形缺槽18内，使得法兰主体5可被快速卡固处理。
[0020]具体的，管夹组件还包括夹板7，夹板7与电动推杆6的端部固定连接，且夹板7的截面为弧线结构，本实施例中，两部分夹板7向中间位置移动收紧，可将管体4的部分牢靠的卡固住，为后续的焊接操作提供了有利条件。
[0021]具体的，第二夹杆组12的一侧设有拉把14，拉把14的外部套接有防护套，本实施例中，防护套为橡胶构件，拉把14的设置，便于人员对第二夹杆组12进行拉移处理。
[0022]具体的，滑块15的截面为T形结构，本实施例中，滑块15在滑槽16内的滑动设置，为第二夹杆组1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排气管法兰焊接工装夹具，包括底板（1）、管体（4）、法兰主体（5）以及夹具组件，其特征在于：所述管体（4）和所述法兰主体（5）均位于所述底板（1）的上方，且所述管体（4）和所述法兰主体（5）的中心处于同一水平轴线上，夹具组件包括管夹组件和法兰夹组件，管夹组件包括竖板（2）和电动推杆（6），所述竖板（2）与所述底板（1）为一体式结构，所述竖板（2）和所述底板（1）上均安装有电动推杆（6），法兰夹组件包括安装台（3）、气缸（8）、衔接板块（9）、第一夹杆组（11）和第二夹杆组（12），所述安装台（3）与所述底板（1）为一体式结构，所述气缸（8）安装于所述安装台（3）的上方，所述衔接板块（9）位于所述气缸（8）的一侧，且与所述气缸（8）的输出端固定连接，所述第一夹杆组（11）与所述衔接板块（9）焊接固定，所述第二夹杆组（12）和所述衔接板块（9）通过滑块（15）和滑槽（16）滑动连接，所述滑块（15）与所述第二夹杆组（12）熔接固定，所述滑槽（16）设于所述衔接板块（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华杰，张种超，
申请(专利权)人：盐城骏马汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：