本实用新型专利技术公开了一种运输车辆高精度定位装置，包括定位器本体和插接口，所述定位器本体上端安装插接口，所述定位器本体外壁安装防护板，所述防护板包括缓冲层、气垫层和海绵层，所述缓冲层内侧与气垫层一面复合，所述气垫层另一面复合海绵层，所述缓冲层外端设置顶板，所述顶板内侧固定连接第一弹簧一端，所述第一弹簧另一端与底板连接，所述第一弹簧一侧对称安转第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆顶端转动连接顶板，且第一连杆和第二连杆之间通过第二弹簧连接，所述插接口外部设置防护罩。本实用新型专利技术通过防护板对外力进行缓冲和减震，提高定位器本体的抗冲击性；通过安装防护罩，使插接口呈封闭式状态，起到防尘防水的效果。水的效果。水的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种运输车辆高精度定位装置
[0001]本技术涉及车辆定位相关
，具体为一种运输车辆高精度定位装置。
技术介绍
[0002]随着企业规模及业绩的不断扩大，配送及运营所需的车辆逐渐增多，跑私活、干私事、外出车辆的风险管控、超速控制、区域报警等相关功能越来越受到企业管理者的关注，车辆定位装置的应用，能够很好的帮助企业管理对于运营车辆的远程监控，杜绝跑私、干私事等额外增加企业运营成本的不良行为。
[0003]车辆定位装置应用在交通管理方面，可以将道路网上的车辆实时位置、运行轨迹准确地反映在控制中心的电子地图上，犹如给道路交通管理者增添了一双千里眼，实时监视着道路网上的车辆流向、流量、流速、密度、路网负荷程度等各种交通信息。车辆定位装置与城市交通信号控制系统、交通地理信息系统、交通情报信息系统相连接可以进行实时的交通信号控制，交通诱导和交通流组织优化，从而达到充分利用路网、缩短车辆旅行时间、降低行车延误、减少车辆空驶、保障行车安全、提高道路通行能力的目的。车辆定位装置还可以用于执行紧急任务的车辆定位、指挥、调度、救援和管理。
[0004]现有的运输车辆高精度定位装置在使用的时候存在以下缺点：
[0005]1、运输车辆高精度定位装置在使用的过程中，当受到外部碰撞或掉落时，极易造成内部连接导线的脱落，甚至是元器件的损坏，减少了其使用的年限；
[0006]2、运输车辆高精度定位装置的插接口，呈开放式设置，灰尘积落在插接口内，会造成插接口插接不实，导致信号接收不良，严重影响使用效果。
技术内容
[0007]本技术的目的在于提供一种运输车辆高精度定位装置，以解决上述
技术介绍
中的运输车辆高精度定位装置在使用的过程中，当受到外部碰撞或掉落时，极易造成内部连接导线的脱落，甚至是元器件的损坏，减少了其使用的年限，运输车辆高精度定位装置的插接口，呈开放式设置，灰尘积落在插接口内，会造成插接口插接不实，导致信号接收不良，严重影响使用效果的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种运输车辆高精度定位装置，包括定位器本体和插接口，所述定位器本体上端安装插接口，所述定位器本体外壁安装防护板，所述防护板包括缓冲层、气垫层和海绵层，所述缓冲层内侧与气垫层一面复合，所述气垫层另一面复合海绵层，所述缓冲层外端设置顶板，所述顶板内侧固定连接第一弹簧一端，所述第一弹簧另一端与底板连接，所述第一弹簧一侧对称安转第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆顶端转动连接顶板，且第一连杆和第二连杆之间通过第二弹簧连接，所述插接口外部设置防护罩，当定位器本体受到外部碰撞或掉落时，通过防护板进行有效缓冲减震，提高了定位器本体的抗冲击性。
[0009]优选的，所述防护罩底部一侧通过阻尼铰链转动连接定位器本体，所述插接口底
端通过固定座设置第一密封圈，所述防护罩内部通过固定座设置第二密封圈，所述第一密封圈与第二密封圈贴合，通过第一密封圈和第二密封圈进行贴合密封，提高了防护罩的密封性，避免异物进入插接口内部，对插接口起到有效防尘防水的效果，从而确保定位器本体正常的工作性能。
[0010]优选的，所述防护罩外部固定连接第一磁铁，所述定位器本体外部固定连接第二磁铁，所述第一磁铁与第二磁铁位置相对应，打开防护罩，通过第一磁铁与第二磁铁磁性吸合，定位器本体在使用过程中，提高了防护罩的稳定性。
[0011]优选的，所述气垫层内部设置有气囊且为多组，多组所述气囊呈等距排列，通过气囊有效对外部冲击力进行消减，从而提高缓冲效果。
[0012]优选的，所述第一连杆和第二连杆底端设置有滑块，所述滑块滑动连接在底板表面，当缓冲层外端的顶板受力时，压力推使滑块在底板表面进行滑动，从而消减对底板的冲力。
[0013]优选的，所述防护板外侧粘接有橡胶垫，所述橡胶垫表面一体成型有凸台，橡胶垫起到很好的绝缘效果，通过橡胶垫表面的凸台，增大了拿取定位器本体时的摩擦力，便于安装和拆卸。
[0014]本技术提供了一种运输车辆高精度定位装置，具备以下有益效果：
[0015](1)本技术定位器本体外壁安装防护板，防护板包括缓冲层、气垫层和海绵层，当定位器本体受到外部碰撞或掉落时，缓冲层外端的顶板受力，压力推使滑块在底板表面进行滑动，从而消减对底板的冲力，第一连杆和第二连杆之间的第二弹簧被拉伸，配合第一弹簧对冲击力进行消减，从而使缓冲层进行有效缓冲和减震，保护内部元器件免受损坏，气垫层内部设置有气囊且为多组，通过气囊及海绵层进行辅助，有效对外部冲击力进行削弱，从而提高缓冲效果。
[0016](2)本技术通过插接口外部设置防护罩，使插接口呈封闭式状态，通过第一密封圈和第二密封圈进行贴合密封，提高了防护罩的密封性，避免异物进入插接口内部，对插接口起到有效防尘防水的效果，从而确保定位器本体正常的工作性能，打开防护罩，通过第一磁铁与第二磁铁磁性吸合，定位器本体在使用过程中，提高了防护罩的稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的防护罩和第二密封圈连接结构示意图；
[0019]图3为本技术的防护板结构示意图；
[0020]图4为本技术的顶板和底板连接结构示意图。
[0021]图中：1、定位器本体；101、第二磁铁；2、插接口；201、第一密封圈；3、防护罩；301、阻尼铰链；302、第二密封圈；303、第一磁铁；4、防护板；5、缓冲层；501、顶板；502、第一弹簧；503、底板；6、气垫层；601、气囊；7、海绵层；8、第一连杆；801、第二连杆；802、滑块；803、第二弹簧；9、橡胶垫。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述。
[0023]如图1
‑
4所示，本技术提供技术方案：一种运输车辆高精度定位装置，包括定位器本体1和插接口2，所述定位器本体1上端安装插接口2，所述定位器本体1外壁安装防护板4，所述防护板4包括缓冲层5、气垫层6和海绵层7，所述缓冲层5内侧与气垫层6一面复合，所述气垫层6另一面复合海绵层7，所述缓冲层5外端设置顶板501，所述顶板501内侧固定连接第一弹簧502一端，所述第一弹簧502另一端与底板503连接，所述第一弹簧502一侧对称安转第一连杆8和第二连杆801，所述第一连杆8和第二连杆801顶端转动连接顶板501，且第一连杆8和第二连杆801之间通过第二弹簧803连接，所述插接口2外部设置防护罩3。
[0024]所述防护罩3底部一侧通过阻尼铰链301转动连接定位器本体1，所述插接口2底端通过固定座设置第一密封圈201，所述防护罩3内部通过固定座设置第二密封圈302，所述第一密封圈201与第二密封圈302贴合，通过第一密封圈201和第二密封圈302进行贴合密封，提高了防护罩3的密封性，避免异物进入插接口2内部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种运输车辆高精度定位装置，包括定位器本体(1)和插接口(2)，所述定位器本体(1)上端安装插接口(2)，其特征在于：所述定位器本体(1)外壁安装防护板(4)，所述防护板(4)包括缓冲层(5)、气垫层(6)和海绵层(7)，所述缓冲层(5)内侧与气垫层(6)一面复合，所述气垫层(6)另一面复合海绵层(7)，所述缓冲层(5)外端设置顶板(501)，所述顶板(501)内侧固定连接第一弹簧(502)一端，所述第一弹簧(502)另一端与底板(503)连接，所述第一弹簧(502)一侧对称安转第一连杆(8)和第二连杆(801)，所述第一连杆(8)和第二连杆(801)顶端转动连接顶板(501)，且第一连杆(8)和第二连杆(801)之间通过第二弹簧(803)连接，所述插接口(2)外部设置防护罩(3)。2.根据权利要求1所述的一种运输车辆高精度定位装置，其特征在于：所述防护罩(3)底部一侧通过阻尼铰链(301)转动连接定位器本体(1)，所述插接口(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：华聪，
申请(专利权)人：于都禾丰金盆大字物流有限公司，
类型：新型
国别省市：
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