下车时间的补充方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种下车时间的补充方法及装置，该方法包括：通过根据乘客当天乘坐的公交车的标识(例如：车牌号)、所属班次信息，并联合当天进出车站信息里对应的车辆标识、班次信息，将下车站点的进站时间确定为乘客的下车时间，能够确定出准确的乘客下车时间，有利于获取到准确的、更全面的用户的出行数据，为改善城市公共交通的运营服务提供更全面准确的参考依据，从而提高城市公共交通网的布局准确性以及效率，提高人们的出行效率，减缓交通的拥堵。堵。堵。

【技术实现步骤摘要】
下车时间的补充方法及装置


[0001]本专利技术涉及互联网
，尤其涉及一种下车时间的补充方法及装置。

技术介绍

[0002]基于出行方便、绿色环保等优点，公共交通工具越来越受人们的青睐。
[0003]近年来，随着城镇化发展进程加快，城市公交线网面临着越来越大的压力，研究如何改善城市公共交通的运营服务成为业界关注的焦点问题。目前，普遍通过安装进出站监测系统和车载GPS导航定位设备，按时序记录公共交通工具(尤其公交车)的进出站信息及GPS行车轨迹数据，所有连续运行的公交车辆和众多的乘客刷卡交易形成了城市公共交通运行和乘客出行大数据。然而，实践发现，由于公共交通收费多采用“一票制”，只有上车出行数据(例如：上车人次、上车时间)，这使得仅通过上车出行数据来预估城市的公共交通的运营情况，并根据上车出行数据来对城市的公共交通网进行布局，仍旧无法很好地改善城市公共交通的运营服务。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种下车时间的补充方法及装置，能够准确确定乘客的下车时间，从而提供更全面准确的参考数据，为改善城市公共交通的运营服务提供更全面准确的参考依据，从而提高城市公共交通网的布局准确性。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术实施例第一方面公开了一种下车时间的补充方法，所述方法包括：
[0006]获取目标乘客某一天的某一交易记录对应的乘车信息，所述交易记录对应的乘车信息包括所述交易记录对应的上车站点、目标上车时间、目标上车车辆的标识、所述目标上车车辆所属的班次；
[0007]根据所述交易记录对应的乘车信息确定所述交易记录对应的下车站点，并查询所述下车站点对应的进出站车辆信息，所述下车站点对应的进出站车辆信息包括所述下车站点对应的车辆进站时间、进站车辆的标识及所述进站车辆所属的班次；
[0008]根据所述乘车信息包括的所述目标上车时间、所述目标上车车辆的标识、所述目标上车车辆所属的班次以及所述进出站车辆信息，确定所述交易记录对应的所述目标上车车辆在所属班次下行驶至所述下车站点的时间，作为所述目标乘客在所述下车站点的下车时间。
[0009]作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，获取在所述下车时间所述下车站点的进出站信息，所述下车站点的进出站信息包括所述下车站点的进出站车辆情况和/或人流情况；
[0010]根据所述下车站点的进出站信息修正所述下车站点对应的下车时间，得到修正后的下车时间，并将修正后的所述下车时间更新为所述目标乘客在所述下车站点的下车时间。
[0011]作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述下车站点的进出站车辆情况包括在所述下车时间所述下车站点的进站车辆数量、每相邻两辆进站车辆的进站间隔时长以及每相邻两辆进站车辆的出站间隔时长以及所述目标上车车辆在所有进站车辆中的排序名次中的至少一种，所述下车站点的人流情况包括在所述下车时间所述下车站点的乘客数量和/或预估的每个乘客的上车时长。
[0012]作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，获取所述目标乘客在所述某一天中与所述交易记录相邻且比所述交易记录的交易时间晚的目标交易记录，并查询所述目标交易记录对应的乘车信息，所述目标交易记录对应的乘车信息至少包括所述目标交易记录对应的上车站点；
[0013]其中，所述根据所述交易记录对应的乘车信息确定所述交易记录对应的下车站点，包括：
[0014]计算所述交易记录对应的所述上车站点之后的每个下游站点与所述目标交易记录对应的上车站点的第一距离值；
[0015]从所有所述第一距离值中筛选距离值最小的第一目标距离值，并将所述第一目标距离值对应的下游站点作为所述交易记录对应的下车站点。
[0016]作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述计算所述交易记录对应的所述上车站点之后的每个下游站点与所述目标交易记录对应的上车站点的第一距离值之前，所述方法还包括：
[0017]根据所述交易记录对应的乘车信息与所述目标交易记录对应的乘车信息判断所述交易记录和所述目标交易记录是否满足确定出的处理条件；
[0018]当判断出所述交易记录和所述目标交易记录满足所述处理条件时，触发执行所述的计算所述交易记录对应的所述上车站点之后的每个下游站点与所述目标交易记录对应的上车站点的第一距离值的操作；
[0019]其中，所述根据所述交易记录对应的上车站点与所述目标交易记录对应的上车站点判断所述交易记录和所述目标交易记录是否满足确定出的处理条件，包括：
[0020]根据所述交易记录对应的乘车信息与所述目标交易记录对应的乘车信息判断所述交易记录和所述目标交易记录的目标换乘方式是否确定出的换乘方式；
[0021]当判断出所述目标换乘方式为所述换乘方式时，确定所述交易记录和所述目标交易记录满足确定出的处理条件。
[0022]作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述方法还包括：
[0023]当所述交易记录为所述目标乘客最后一次乘坐公共交通的交易记录时，根据所述交易记录对应的目标上车时间确定与所述目标上车时间匹配的目标时间段；
[0024]所述根据所述交易记录对应的乘车信息确定所述交易记录对应的下车站点，包括：
[0025]确定所述交易记录对应的所述上车站点的多个下游站点，并计算每个所述下游站点与所述目标时间段相匹配的中心点的第二距离值；
[0026]从所有所述第二距离值中筛选距离值最小的第二目标距离值，并从所有所述下游站点中确定所述第二目标距离值对应的下游站点，作为所述交易记录对应的下车站点。
[0027]作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述方法还包括：
[0028]判断第三目标距离值是否小于等于预设距离值，当判断出所述第三目标距离值小于等于所述预设距离值时，触发执行所述的将所述第三目标距离值对应的下游站点作为所述交易记录对应的下车站点的操作；
[0029]其中，所述第三目标距离值包括所述第一目标距离值或所述第二目标距离值。
[0030]本专利技术实施例第二方面公开了一种下车时间的补充装置，所述装置包括：
[0031]获取模块，用于确定目标乘客某一天的某一交易记录对应的乘车信息，所述交易记录对应的乘车信息包括所述交易记录对应的上车站点、目标上车时间、目标上车车辆的标识、所述目标上车车辆所属的班次；
[0032]确定模块，用于根据所述交易记录对应的乘车信息确定所述交易记录对应的下车站点；
[0033]查询模块，用于查询所述下车站点对应的进出站车辆信息，所述下车站点对应的进出站车辆信息包括所述下车站点对应的车辆进站时间、进站车辆的标识及所述进站车辆所属的班次；
[0034]所述确定模块，还用于根据所述乘车信息包括的所述目标上车时间、所述目标上车车辆的标识、所述目标上车车辆所属的班次以及所述进出站车辆信息，确定所述交易记录对应的所述目标上车车辆在所属班次本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种下车时间的补充方法，其特征在于，所述方法包括：获取目标乘客某一天的某一交易记录对应的乘车信息，所述交易记录对应的乘车信息包括所述交易记录对应的上车站点、目标上车时间、目标上车车辆的标识、所述目标上车车辆所属的班次；根据所述交易记录对应的乘车信息确定所述交易记录对应的下车站点，并查询所述下车站点对应的进出站车辆信息，所述下车站点对应的进出站车辆信息包括所述下车站点对应的车辆进站时间、进站车辆的标识及所述进站车辆所属的班次；根据所述乘车信息包括的所述目标上车时间、所述目标上车车辆的标识、所述目标上车车辆所属的班次以及所述进出站车辆信息，确定所述交易记录对应的所述目标上车车辆在所属班次下行驶至所述下车站点的时间，作为所述目标乘客在所述下车站点的下车时间。2.根据权利要求1所述的下车时间的补充方法，其特征在于，所述方法还包括：获取在所述下车时间所述下车站点的进出站信息，所述下车站点的进出站信息包括所述下车站点的进出站车辆情况和/或人流情况；根据所述下车站点的进出站信息修正所述下车站点对应的下车时间，得到修正后的下车时间，并将修正后的所述下车时间更新为所述目标乘客在所述下车站点的下车时间。3.根据权利要求2所述的下车时间的补充方法，其特征在于，所述下车站点的进出站车辆情况包括在所述下车时间所述下车站点的进站车辆数量、每相邻两辆进站车辆的进站间隔时长以及每相邻两辆进站车辆的出站间隔时长以及所述目标上车车辆在所有进站车辆中的排序名次中的至少一种，所述下车站点的人流情况包括在所述下车时间所述下车站点的乘客数量和/或预估的每个乘客的上车时长。4.根据权利要求1
‑
3任一项所述的下车时间的补充方法，其特征在于，所述方法还包括：获取所述目标乘客在所述某一天中与所述交易记录相邻且比所述交易记录的交易时间晚的目标交易记录，并查询所述目标交易记录对应的乘车信息，所述目标交易记录对应的乘车信息至少包括所述目标交易记录对应的上车站点；其中，所述根据所述交易记录对应的乘车信息确定所述交易记录对应的下车站点，包括：计算所述交易记录对应的所述上车站点之后的每个下游站点与所述目标交易记录对应的上车站点的第一距离值；从所有所述第一距离值中筛选距离值最小的第一目标距离值，并将所述第一目标距离值对应的下游站点作为所述交易记录对应的下车站点。5.根据权利要求4所述的下车时间的补充方法，其特征在于，所述计算所述交易记录对应的所述上车站点之后的每个下游站点与所述目标交易记录对应的上车站点的第一距离值之前，所述方法还包括：根据所述交易记录对应的乘车信息与所述目标交易记录对应的乘车信息判断所述交易记录和所述目标交易记录是否满足确定出的处理条件；当判断出所述交易记录和所述目标交易记录满足所述处理条件时，触发执行所述的计算所述交易记录对应的所述上车站点之后的每个下游站点与所述目标交易记录对应的上
车站点的第一距离值的操作...

【专利技术属性】
技术研发人员：程世勇，温晓丽，杜星，邹大毕，何子登，宋秉麟，周龙涛，
申请(专利权)人：广州羊城通有限公司，
类型：发明
国别省市：