车用无线充电系统技术方案

本发明专利技术提出一种车用无线充电系统，用于车辆中的控制器局域网络以及区域互联网络，包括发射控制器、放大电路、发射线圈、接收控制器、接收线圈、整流滤波电路和侦测单元。发射控制器包括无线通信单元，以连接控制器局域网络或区域互联网络。放大电路耦接发射控制器。发射线圈耦接放大电路并具有至少一线圈架构，线圈架构用于增大发射线圈的发射范围。接收控制器包括无线通信单元。接收线圈耦接接收控制器并具有至少一线圈架构，线圈架构用于增大发射线圈的接收范围。整流滤波电路耦接接收控制器。侦测单元耦接接收控制器。无线通信单元与用户的行动装置相互通讯以对控制器局域网络以及区域互联网络中的车辆设备进行控制。

【技术实现步骤摘要】
车用无线充电系统
本专利技术是关于一种无线充电系统，特别是关于一种车用无线充电系统。
技术介绍
在目前的电动汽车与传统车辆中，一般仍采用接触式、接传输线等充电的方法，这种情形下充电接头是露在外面，容易漏电、发生触电危险，而接传输线的方式仍会随时间损耗线材，另外重复的插拔动作也会加速磨损、线材断裂以及接触不良，使得充电效能变差。因此，本专利技术针对上述的困扰，提出一种无线充电管理系统，解决上述所产生的问题。因此，需要提出一种不通过接触或连线方式进行充电的装置与方法，例如通过无线充电，其使用近场感应，也就是通过电感耦合将能量传送至用电的装置，供电给该装置的电池，以及其本身运作，通过电感耦合能不使用电线连接来传送能量。因此充电及被充电装置之间可以无导电接点外露，增加使用上的便利，同时解决线材与接头损耗的问题。另外，目前在车辆上已有许多各式不同的电子装置，例如多媒体功能装置用于播放音频、影视等、空调装置、导航装置、以及与其他用户行动装置配对的操作装置。因此用户在车上使用不同功能的电子装置时，容易产生操作不便的问题。因此，也需要在无线充电方法与装置中整合用于控制多装置的操作的功能，以进一步增加使用便利性。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提出一种连接车辆上控制器局域网络以及区域互联网络使用的车用无线充电系统。根据本专利技术一实施例，提出了一种车用无线充电系统，其用于与车辆中的控制器局域网络以及区域互联网络，并包括一发射控制器、一放大电路、一发射线圈、一接收控制器、一接收线圈、一整流滤波电路以及一侦测单元。该发射控制器包括一无线通信单元，以连接控制器局域网络以及区域互联网络。该放大电路耦接该发射控制器。该发射线圈耦接该放大电路并具有至少一线圈架构，该线圈架构用于增大该发射线圈的一发射范围。该接收控制器包括一无线通信单元。该接收线圈耦接该接收控制器并具有至少一线圈架构，该线圈架构用于增大该发射线圈的一接收范围。该整流滤波电路耦接该接收控制器。该侦测单元耦接于该接收控制器，并执行过电压保护的功能。该无线通信单元与用户的行动装置相互通讯以对控制器局域网络以及区域互联网络中的车辆设备进行控制。该接收控制器与该发射控制器通过该无线通信单元的通讯内容至少包括接收控制器的电流、电压信号。在一实施例中，该线圈架构具有三线圈。在一实施例中，该车用无线充电系统还包括耦接于该接收控制器的指示灯与蜂鸣器以对使用者进行提醒。在一实施例中，该无线通信单元使用的通讯协议包括NFC、WiFi与蓝牙。在一实施例中，该侦测单元还用于侦测车速。在一实施例中，该侦测单元还用于侦测该无线通信单元的频段。在一实施例中，该侦测单元还用于侦测车钥匙。在一实施例中，该车用无线充电系统还包括一储存单元与一辨识单元。该储存单元耦接于该接收控制器，并储存用户信息。该辨识单元耦接于该储存单元，并根据该用户信息辨识用户。在一实施例中，该车用无线充电系统还包括一控制单元，其耦接于该接收控制器，并用于根据该用户信息辨识进行对车辆设备的设定。在一实施例中，该侦测单元还用于执行过电流保护、过温度保护、短路保护与异物侦测保护的功能。通过使用本专利技术所提出的车用无线充电系统，除了能达到免接触充电的目的，还具有以下优点：1.通过发射或接收线圈的感应范围，可允许不定位充电，随放即充。2.通过无线通信单元支持的通讯协议，可与车上其他装置进行多种互联功能。3.通过无线通信单元支持的通讯协议，可根据车厂要求进行个制化功能设定。所属
中具有通常知识者将理解，可以通过本专利技术所公开实现的效果不限于上文具体描述的内容，并且从以上结合附图的详细描述中将更清楚地理解本专利技术的优点。附图说明图1表示本专利技术一实施例的车用无线充电系统的示意图。图2表示本专利技术一实施例的车用无线充电系统的方块图。图3表示本专利技术一实施例的无线充电装置用于手机充电的示意图。图4表示本专利技术一实施例的无线充电装置用于在车辆中充电手机的示意图。图5表示本专利技术一实施例的温度保护机制示意图。符号说明：1发射端2接收端10发射控制器11放大电路20接收控制器21充电单元22整流滤波电路30手机200无线充电系统210控制器局域网络或区域互联网络P1发射线圈P2接收线圈具体实施方式为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。请参照图1，图1是根据本专利技术一实施例的车用无线充电系统的示意图。如图1所示，车用无线充电系统包括一发射控制器10、一放大电路11、一发射线圈P1、一接收控制器20、充电单元21、电池、一接收线圈P2、一整流滤波电路22与一侦测单元。该发射控制器包括一无线通信单元，以连接控制器局域网络以及区域互联网络。在一实施例中，该无线通信单元使用的通讯协议包括NFC、WiFi与蓝牙。NFC通讯协议可以允许根据车厂设计的要求去制定功能，例如需要与车上的不同功能的装置模块进行连动时，可通过NFC通讯协议来进行个制化的功能设定。另外，该接收控制器20与该发射控制器10彼此通过各自的无线通信单元进行通讯，其通讯内容至少包括接收控制器20的电流、电压信号。该放大电路11耦接该发射控制器10。该发射线圈P1耦接该放大电路11。该接收控制器20也包括一无线通信单元。该接收线圈P2耦接该接收控制器20。该整流滤波电路22耦接该接收控制器20。该侦测单元耦接于该接收控制器20，并执行过电压保护、过电流保护、过温度保护、短路保护与异物侦测保护等功能。该无线通信单元用于与用户的行动装置相互通讯以对控制器局域网络以及区域互联网络中的车辆设备进行控制。在此实施例中，该发射线圈P1与该接收线圈P2具有的线圈架构为具有三线圈的三线圈架构，该三线圈架构用于增大该发射线圈的发射范围与该接收线圈的接收范围，使得要充电的行动装置、手机可以不用摆放在固定位置，只要在三线圈架构的感应范围内即可进行充电。另外，在一实施例中，车用无线充电系统会设有耦接于该接收控制器20的蜂鸣器，用在感应到符合规范的可充电物时发出一次鸣响以对使用者进行提醒。另外，在一实施例中，车用无线充电系统会设有耦接于该接收控制器20的LED指示灯，用在提醒用户系统是在待机或充电中，或是遇到错误或上述过温度、过电压、过电流等情形。另外，在一实施例中，该侦测单元还可用于侦测车速，以及对该无线通信单元的多个通讯频段进行侦测，举例来说，无线充电与车钥匙会在120kHz时发生干扰，因此会设定侦测到钥匙时关断无线充电以避免干扰的设定情形，也可在开车门时侦测钥匙是否在车内。在一实施例中，车用无线充电系统还包括一储存单元、一辨识单元与一控制单元。储存单元耦接于该接收控制器20，并可储存用户信息，让耦接于该储存单元的该辨识单元能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用无线充电系统，其用于车辆中的控制器局域网络以及区域互联网络，其特征在于，包括：/n一发射控制器，其包括一无线通信单元，以连接控制器局域网络以及区域互联网络；/n一放大电路，其耦接该发射控制器；/n一发射线圈，其耦接该放大电路并具有至少一线圈架构，该线圈架构用于增大该发射线圈的一发射范围；/n一接收控制器，其包括一无线通信单元；/n一接收线圈，其耦接该接收控制器并具有至少一线圈架构，该线圈架构用于增大该接收线圈的一接收范围；/n一整流滤波电路，其耦接该接收控制器；以及/n一侦测单元，其耦接于该接收控制器，并用于执行过电压保护的功能；/n其中，该无线通信单元用于与用户的行动装置相互通讯以对控制器局域网络以及区域互联网络中的车辆设备进行控制，且该接收控制器与该发射控制器通过该无线通信单元的通讯内容至少包括接收控制器的电流、电压信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用无线充电系统，其用于车辆中的控制器局域网络以及区域互联网络，其特征在于，包括：
一发射控制器，其包括一无线通信单元，以连接控制器局域网络以及区域互联网络；
一放大电路，其耦接该发射控制器；
一发射线圈，其耦接该放大电路并具有至少一线圈架构，该线圈架构用于增大该发射线圈的一发射范围；
一接收控制器，其包括一无线通信单元；
一接收线圈，其耦接该接收控制器并具有至少一线圈架构，该线圈架构用于增大该接收线圈的一接收范围；
一整流滤波电路，其耦接该接收控制器；以及
一侦测单元，其耦接于该接收控制器，并用于执行过电压保护的功能；
其中，该无线通信单元用于与用户的行动装置相互通讯以对控制器局域网络以及区域互联网络中的车辆设备进行控制，且该接收控制器与该发射控制器通过该无线通信单元的通讯内容至少包括接收控制器的电流、电压信号。


2.根据权利要求1所述的车用无线充电系统，其特征在于，该线圈架构具有三线圈。


3.根据权利要求1所述的车用无线充电系统，其特征在于，还包括耦接于该接收控制器的指示灯与蜂鸣器以对使用者...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄铭嘉，李浩宇，
申请(专利权)人：耀鸿嘉兴电子科技有限公司，澔鸿科技股份有限公司，馥鸿上海电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33