车用镜头模组的焦距校正方法技术

本发明专利技术为一种车用镜头模组的焦距校正方法，车用镜头模块需为非浮动式镜头，应用在一个光学测试环境中，包含镜头模块、治具、测试图卡及测试装置，操作者手动调整镜头模组的镜头，同时观看测试装置显示界面的画面是否清楚，并配合测试装置所计算的清晰度数值，当调整镜头的同时，并且清晰度数值达到最大值的时候，即完成镜头模组的焦距校正。本发明专利技术能降低传统校正流程人工因素的影响，提升镜头焦距校正的效率、减少误差，以及提高准确性。

【技术实现步骤摘要】
车用镜头模组的焦距校正方法
本专利技术是有关于一种车用镜头模组的焦距校正方法，尤其是以测试图卡搭配感兴趣区域的计算，调整清晰度数值的校正方法。
技术介绍
便携式电子产品的规格日新月异，其关键零部件-光学成像镜头也更加多样化发展。而车用镜头的应用领域随着科技的进步持续增加中。举例来说，倒车、360度环景、车道偏移系统、后方监视先进驾驶辅助系统(AdvancedDriverAssistanceSystems,ADAS)等领域都需要使用车用镜头。而行车安全对于驾驶者与乘客而言是相当重要的。现已有许多技术是利用镜头采集的影像来辅助行车安全。比如，在倒车时，可由车后镜头来采集车后影像，驾驶者除了用目视外，也可借助由后方安全辅助系统所采集的车后影像来判断车后是否有障碍物、行人等。所以这些车辆安全辅助系统(全周监视系统、前方防碰撞警示系统、后方安全辅助系统、侧方盲点警示系统等)通常都具有车用镜头，其用以采集车外影像。因此在出厂之前，安装于车辆的车用镜头得要先经过校正。以目前来看，传统的车用镜头人机校正方法需依赖校正人员进行手动微调，使得影像中的特征图像能符合预设条件，以通过人机操作将影像调整至正确位置。然而，现有校正流程常因测试者的观察与细心程度不同，而导致因人工误差带来影像错误。因此需要一种更准确的校正方法。
技术实现思路
由于上述的问题，对于车用镜头焦距的校正，本专利技术的主要目的在于提供一种车用镜头模组的焦距校正方法，降低传统校正流程人工因素的影响。本专利技术的车用镜头模组特指为一种非浮动式镜头，即限定在旋转调整结构的车用镜头模组，也就是说适用于本专利技术的镜头其焦距的调整并非是自动的，而需要手动调整。较佳而言，本专利技术车用镜头模组的焦距校正方法是应用在一个光学测试环境中，光学测试环境可以为开放环境或包含灯箱，包含镜头模组、治具、测试图卡及测试装置，其中测试图卡上具有特定的图形，而测试装置为一个具有显示界面的装置，且镜头模组会电性连接测试装置。较佳而言，测试装置包含运算模组，运算组块主要计算感兴趣区域(ROI)以及镜头模组的清晰度数值。本专利技术车用镜头模块的焦距校正方法，需要操作者手动调整镜头模组的镜头，同时观看测试装置显示界面的画面是否清楚，并配合测试装置所计算的清晰度数值，当调整镜头的同时，并且清晰度数值达到最大值的时候，即完成镜头模组的焦距校正。本专利技术通过改善传统车用镜头校正时所带来的人力成本、时间成本，以及人用肉眼观看测试图卡图形的变化造成的误差，取而代之的是通过测试装置中针对感兴趣区域内的清晰度数值的计算，提升镜头焦距校正的效率、减少误差，以及提高准确性。附图说明图1为本专利技术记可旋转调整焦距的镜头模组示意图；图2为本专利技术实施方式的示意图；图3为本专利技术另一实施方式的示意图；图4为本专利技术车用镜头组块的焦距校正方法的流程图；图5为本专利技术测试装置的显示界面示意图。10镜头模组11镜头12镜头载体13红外线滤光片14光感测器15印刷电路板16螺纹20治具30测试图卡40测试装置41感兴趣区域具体实施方式以下配合图示及元件符号对本专利技术的实施方式做更详细的说明，能够使熟习该项技艺者在研读本说明书后能据以实施。本专利技术为一种车用镜头模组的焦距校正方法，其中，车用镜头模组需为非浮动式镜头，即限定在旋转调整结构的车用广角镜头模组或平面镜头模组，且该镜头模组是采用被动式对焦，以保证车辆在逆光或透过玻璃时仍能对焦，如图1所示，显示基本的可旋转调整焦距的镜头模组示意图，镜头模组10包含镜头11、镜头载体12、红外线滤光片13、光感测器14、印刷电路板15以及螺纹16。进一步而言，镜头11通过镜头载体12上的螺纹16旋转固定在镜头载体12上，同时保有调整的空间，通过手动旋转镜头11来调整镜头模组10的焦距。要注意的是，本专利技术也可设计专门的机械装置来取代人工手动旋转镜头11以调整镜头模组10的焦距。此外本专利技术车用镜头模组的焦距校正方法，其中一实施例是应用在如图2所示的光学测试环境中，包含镜头模组10、治具20、测试图卡30及测试装置40的系统中，其中，镜头模组10配置在治具20上，且镜头模组10电性连接测试装置40，而治具20包含一个载体及固定元件，测试图卡30固定在载体上，使得测试图卡30与镜头模组10之间的距离保持固定，固定组件用以固定镜头模组10。上述包含镜头模组10、治具20及测试图卡30具体而言是设置在光学测试环境中的灯箱内，且灯箱内的相关参数中，照度为200～1500Lux，色温为5000～7000K，较佳而言，照度为500～1000Lux，色温为5500～6500K。要注意的是，上述镜头模组10一影像转存卡电性连接测试装置40，通过，该转存卡的输入端为RCA插座，输出端为USB插头，镜头模组10所采集的影像经由RCA输入转存卡，转换为USB输出至测试装置40。此外，固定在载体上的测试图卡30与镜头模组10的法线是互相垂直的。测试装置40为包含运算模组的计算机，运算模组主要计算感兴趣区域(ROI)以及镜头模组10的清晰度数值，ROI是在影像处理领域中，通过设定感兴趣区域来专注或者简化工作过程，也就是从影像中选择一个影像区域，这个区域是影像分析所关注的重点。具体而言，测试装置40的运算模组利用演算技术来对感兴趣区域内采集的影像进行边缘侦测，以形成一个判别影像，并且根据判别影像计算产生的清晰度数值作为焦距校正的依据。本专利技术的另一实施方式请参考图3，在此实施例中，将镜头模组10装设且固定于光学测试环境中的一治具上20，而测试图卡30则设置于相对应的一面墙上，且同样地，测试图卡30与镜头模组10的法线是互相垂直的，此光学测试环境中的相关参数，照度为200～1500Lux，色温为5000～7000K，较佳而言，照度为500～1000Lux，色温为5500～6500K，其余配置及连接方式皆相同。本专利技术车用镜头模组的焦距校正方法其流程图请参阅图4，首先将镜头模组10固定在光学测试环境中(例如：光学测试环境中的治具20上)，这步骤非常普通却很重要，因为后续需要同步调整镜头模组10的焦距，必须确保镜头模组10位置不会移动。接着将镜头模组10与测试装置40电性连接，使得镜头模组10所采集的画面可以传输到测试装置40，并显示在测试装置40的显示界面上。连接并确认镜头模组10与测试装置40完成连接后，将测试图卡30固定在载体上，要注意的是，测试图卡30与镜头模组之间的距离是固定的，并在测试装置40的显示界面上确认测试图卡30中的图形是位于镜头模组10的感兴趣区域内。测试装置40显示界面所显示的画面可以参考图5，图5仅为其中一种实施例，并非加以限定显示画面的方式，显示界面的画面中可以看到有一个框框，该框框即为感兴趣区域(ROI)41，感兴趣区域41需调整本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用镜头模组的焦距校正方法，应用在螺旋调焦式镜头，包含：/n固定一镜头模组于一光学测试环境，该光学测试环境的照度为200～1500Lux，色温为5000K～7000K；/n电性连接该镜头模组与一测试装置，将该镜头模组所撷取的影像传送至该测试装置的显示界面显示；/n固定一测试图卡于该光学测试环境中的一载体上，该测试装置的显示界面显示该镜头模组所采集的包含该测试图卡的影像；/n调整该测试装置的显示界面所显示的一感兴趣区域范围大小，使得该测试图卡的影像位于该感兴趣区域范围内；/n旋转该镜头模组的镜头以调整焦距，同时观察该测试装置的显示界面显示的一清晰度数值的变化；以及当清晰度数值达最大时，完成该镜头模组的焦距校正。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用镜头模组的焦距校正方法，应用在螺旋调焦式镜头，包含：
固定一镜头模组于一光学测试环境，该光学测试环境的照度为200～1500Lux，色温为5000K～7000K；
电性连接该镜头模组与一测试装置，将该镜头模组所撷取的影像传送至该测试装置的显示界面显示；
固定一测试图卡于该光学测试环境中的一载体上，该测试装置的显示界面显示该镜头模组所采集的包含该测试图卡的影像；
调整该测试装置的显示界面所显示的一感兴趣区域范围大小，使得该测试图卡的影像位于该感兴趣区域范围内；
旋转该镜头模组的镜头以调整焦距，同时观察该测试装置的显示界面显示的一清晰度数值的变化；以及当清晰度数值达最大时，完成该镜头模组的焦距校正。


2.根据权利要求1所述的车用镜头模组的焦距校正方法，其特征在于，该光学测试环境包含一治具，且该载体装设在该治具四周的其中一面。


3.根据权利要求2所述的车用镜头模组的焦距校正方法，其中该治具包含一固定元件，固定该镜头模组，保持该镜头模组与该测试图卡间的距离维持一致。


4.根据权利要求1所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄铭嘉，杨容玮，
申请(专利权)人：耀鸿嘉兴电子科技有限公司，澔鸿科技股份有限公司，馥鸿上海电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33