一种共享汽车用防盗无线追踪电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种共享汽车用防盗无线追踪电路，包括定位电路、通信电路、USB接口电路、降压电路和状态指示电路，所述降压电路的输入端连接共享汽车的车载供电端并且所述降压电路的输出端分别与所述定位电路的供电端和所述通信电路的供电端电性连接。本实用新型专利技术公开的一种共享汽车用防盗无线追踪电路，其通过定位电路、通信电路、USB接口电路、降压电路和状态指示电路进行联动，从而将获取的当前供电汽车的包括位置信息等参数传输到平台，从而使得平台获得当前共享汽车的相关位置信息，从而用于防盗，其还通过USB接口电路设置额外的用电端口，以为手机等设备进行充电。以为手机等设备进行充电。以为手机等设备进行充电。

【技术实现步骤摘要】
一种共享汽车用防盗无线追踪电路


[0001]本技术属于共享汽车防盗无线定位
，具体涉及一种共享汽车用防盗无线追踪电路。

技术介绍

[0002]随着共享单车在全国各大城市迅速铺开，“共享经济”的概念迅速普及，共享汽车也随之悄然进入了人们的视野。这些共享汽车平台也像共享单车的发展模式，率先在北京、上海、广州等大型城市布局，虽然各家平台投放车辆以及网点的数量有多有少，但均已在市场上引起一定反响。共享汽车的出现为人们的生活带来方便快捷，但新事物的诞生还是需要和社会实际情况不断的磨合相适应。
[0003]现有的共享汽车缺乏有效的防盗无线追踪器，在遭窃后车辆难以追踪和回收，在事后的追踪及纠察项目上难以提供足够的线索。
[0004]因此，针对上述问题，予以进一步改进。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种共享汽车用防盗无线追踪电路，其通过定位电路、通信电路、USB接口电路、降压电路和状态指示电路进行联动，从而将获取的当前供电汽车的包括位置信息等参数传输到平台，从而使得平台获得当前共享汽车的相关位置信息，从而用于防盗，其还通过USB接口电路设置额外的用电端口，以为手机等设备进行充电，其具有使用方便、结构稳定和安全性高等优点。
[0006]为达到以上目的，本技术提供一种共享汽车用防盗无线追踪电路，安装于共享汽车并且用于获得共享汽车的定位参数，包括定位电路、通信电路、USB接口电路、降压电路和状态指示电路，其中：
[0007]所述降压电路的输入端连接共享汽车的车载供电端(5V，例如点烟器位置)并且所述降压电路的输出端分别与所述定位电路的供电端和所述通信电路的供电端电性连接；
[0008]所述USB接口电路的供电端连接共享汽车的车载供电端(5V，例如点烟器位置，此时车载供电端被占用，因此设置额外的USB接口用于手机充电等功能)，所述通信电路与所述定位电路电性连接，所述状态指示电路和所述定位电路电性连接，所述定位电路包括定位芯片U2，所述定位芯片U2的第一通信端(41管脚，RF_ANT)连接天线J2并且所述定位芯片U2的第二通信端(15管脚，GNSS_ANT)通过电阻R6与天线J3电性连接。
[0009]作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述通信电路包括SIM芯片U1，其中：
[0010]所述SIM芯片U1的1管脚和9管脚均与所述定位芯片U2的16管脚电性连接，所述SIM芯片U1的2管脚和3管脚均通过电阻R12与所述定位芯片U2的21管脚电性连接，所述SIM芯片U1的8管脚与所述定位芯片U2的18管脚电性连接，所述SIM芯片U1的7管脚通过电阻R10与所述定位芯片U2的20管脚电性连接，所述SIM芯片U1的6管脚通过电阻R9与所述定位芯片U2的
19管脚电性连接；
[0011]所述定位芯片U2的18管脚还通过电容C11接地并且所述电阻R12远离所述定位芯片U2的一端还依次通过电阻R11和电容C7接地。
[0012]作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述USB接口电路包括USB单元J1和USB单元J4，其中：
[0013]所述USB单元J1的1管脚连接车载供电端并且所述USB单元J1的1管脚和2管脚(与3管脚连接)之间连接有电阻R1，所述USB单元J1的2管脚和4管脚之间连接有电阻R2并且所述电阻R2的两端并接有二极管TN2；
[0014]所述USB单元J4的1管脚连接车载供电端并且所述USB单元J4的1管脚和2管脚(与3管脚连接)之间连接有电阻R7，所述USB单元J4的2管脚和4管脚之间连接有电阻R8并且所述电阻R8的两端并接有二极管TN4。
[0015]作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述降压电路包括降压芯片U3，所述降压芯片U3的输入端连接接车载供电端并且所述降压芯片U3的输出端连接电源端VPWR。
[0016]作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述状态指示电路包括发光二极管D2，所述发光二极管D2的阳极连接车载供电端并且所述发光二极管D2的阴极通过电阻R15与三极管Q1的集电极电性连接，所述三极管Q1的基极与所述定位芯片U2的47管脚电性连接并且所述三极管Q1的发射极接地。
附图说明
[0017]图1是本技术的一种共享汽车用防盗无线追踪电路的结构示意图。
[0018]图2是本技术的一种共享汽车用防盗无线追踪电路的定位电路图。
[0019]图3是本技术的一种共享汽车用防盗无线追踪电路的通信电路图。
[0020]图4是本技术的一种共享汽车用防盗无线追踪电路的USB接口电路图。
[0021]图5是本技术的一种共享汽车用防盗无线追踪电路的降压电路图。
[0022]图6是本技术的一种共享汽车用防盗无线追踪电路的状态指示电路图。
具体实施方式
[0023]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本技术的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本技术的精神和范围的其他技术方案。
[0024]本技术公开了一种共享汽车用防盗无线追踪电路，下面结合优选实施例，对技术的具体实施例作进一步描述。
[0025]在本技术的施例中，本领域技术人员注意，本技术涉及的共享汽车和车载供电端等可被视为现有技术。
[0026]优选实施例。
[0027]本技术公开了一种共享汽车用防盗无线追踪电路，安装于共享汽车并且用于获得共享汽车的定位参数，包括定位电路、通信电路、USB接口电路、降压电路和状态指示电路，其中：
[0028]所述降压电路的输入端连接共享汽车的车载供电端(5V，例如点烟器位置)并且所述降压电路的输出端分别与所述定位电路的供电端和所述通信电路的供电端电性连接；
[0029]所述USB接口电路的供电端连接共享汽车的车载供电端(5V，例如点烟器位置，此时车载供电端被占用，因此设置额外的USB接口用于手机充电等功能)，所述通信电路与所述定位电路电性连接，所述状态指示电路和所述定位电路电性连接，所述定位电路包括定位芯片U2，所述定位芯片U2的第一通信端(41管脚，RF_ANT)连接天线J2并且所述定位芯片U2的第二通信端(15管脚，GNSS_ANT)通过电阻R6与天线J3电性连接。
[0030]具体的是，所述通信电路包括SIM芯片U1，其中：
[0031]所述SIM芯片U1的1管脚和9管脚均与所述定位芯片U2的16管脚电性连接，所述SIM芯片U1的2管脚和3管脚均通过电阻R12与所述定位芯片U2的21管脚电性连接，所述SIM芯片U1的8管脚与所述定位芯片U2的18管脚电性连接，所述SIM芯片U1的7管脚通过电阻R10与所述定位芯片U2的20管脚电性连接，所述SIM芯片U1的6管脚通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种共享汽车用防盗无线追踪电路，安装于共享汽车并且用于获得共享汽车的定位参数，其特征在于，包括定位电路、通信电路、USB接口电路、降压电路和状态指示电路，其中：所述降压电路的输入端连接共享汽车的车载供电端并且所述降压电路的输出端分别与所述定位电路的供电端和所述通信电路的供电端电性连接；所述USB接口电路的供电端连接共享汽车的车载供电端，所述通信电路与所述定位电路电性连接，所述状态指示电路和所述定位电路电性连接，所述定位电路包括定位芯片U2，所述定位芯片U2的第一通信端连接天线J2并且所述定位芯片U2的第二通信端通过电阻R6与天线J3电性连接。2.根据权利要求1所述的一种共享汽车用防盗无线追踪电路，其特征在于，所述通信电路包括SIM芯片U1，其中：所述SIM芯片U1的1管脚和9管脚均与所述定位芯片U2的16管脚电性连接，所述SIM芯片U1的2管脚和3管脚均通过电阻R12与所述定位芯片U2的21管脚电性连接，所述SIM芯片U1的8管脚与所述定位芯片U2的18管脚电性连接，所述SIM芯片U1的7管脚通过电阻R10与所述定位芯片U2的20管脚电性连接，所述SIM芯片U1的6管脚通过电阻R9与所述定位芯片U2的19管脚电性连接；所述定位芯片U2的18管脚还通过电容C11接地并且...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄铭嘉，
申请(专利权)人：耀鸿嘉兴电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：