一种汽车车厢温度调节控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车车厢温度调节控制系统，涉及到汽车装备技术领域，包括汽车壳体，汽车壳体的一侧开设有多个进风口，汽车壳体的一侧内壁固定设置有密封罩，且多个均进风口位于密封罩内部，密封罩的一侧设置有密封盖，汽车壳体的一侧内壁铰接设置有电动推杆。本实用新型专利技术通过多个进风口、出风管和风机的设置，能够在夏天车辆停止时，电动推杆带动密封盖打开，多个风机工作，将汽车壳体内部的空气才通过对应的出风管抽出到外界，同时多个进风口让外界空气进入，从而让车内空气保持新鲜，同时将皮革散发的有毒气体带走，让司机上车时提高舒适度。提高舒适度。提高舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车厢温度调节控制系统


[0001]本技术涉及汽车装备
，特别涉及一种汽车车厢温度调节控制系统。

技术介绍

[0002]随着经济的发展，车辆越来越多，而室内停车位则越来越难找。夏天，室外停车会让车厢温度急剧升高，车内空气不通风，空气质量变差，并且因为高温，皮革会散发难闻且有毒的气味，司机上车开车时的舒适度极差。
[0003]因此，专利技术一种汽车车厢温度调节控制系统来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车车厢温度调节控制系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车厢温度调节控制系统，包括汽车壳体，所述汽车壳体的一侧开设有多个进风口，所述汽车壳体的一侧内壁固定设置有密封罩，且多个均进风口位于密封罩内部，所述密封罩的一侧设置有密封盖，所述汽车壳体的一侧内壁铰接设置有电动推杆，且电动推杆的伸缩端与密封盖的内侧铰接，所述汽车壳体的另一侧固定贯穿设置有多个出风管，所述汽车壳体的另一侧固定设置有两端开口的固定罩，且多个所述出风管均位于固定罩内部，所述固定罩远离出风管的开口处固定设置有安装板，所述安装板上安装设置有与多个出风管一一对应的风机，且出风管靠近安装板的一端与安装板固定连接。
[0006]优选的，所述汽车壳体远离密封罩的一侧固定设置有防雨罩，且出风管的一端开口位于防雨罩内部。
[0007]优选的，所述防雨罩的顶端呈倾斜设置，所述汽车壳体的内部安装设置有温度传感器。
>[0008]优选的，所述密封盖的外侧壁固定设置有活动密封层，且活动密封层与密封罩贴合连接。
[0009]优选的，所述出风管远离安装板的一端开口处固定设置有多个挡板，且多个挡板呈环形阵列分布。
[0010]优选的，所述出风管远离安装板的一端固定设置有防尘网，且防尘网位于多个挡板之间，多个所述进风口内部均固定设置有滤网。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、本技术通过多个进风口、出风管和风机的设置，能够在夏天车辆停止时，电动推杆带动密封盖打开，多个风机工作，将汽车壳体内部的空气才通过对应的出风管抽出到外界，同时多个进风口让外界空气进入，从而让车内空气保持新鲜，同时将皮革散发的有毒气体带走，让司机上车时提高舒适度；
[0013]2、本技术通过防雨罩的设置，能够防止雨水进入到车内；通过滤网和防尘网
的设置，能够防止外界灰尘进入车内。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体剖视图结构示意图。
[0015]图2为本技术的图1的A处结构放大示意图。
[0016]图3为本技术的图1的B处结构放大示意图。
[0017]图4为本技术的出风管一端结构示意图。
[0018]图5为本技术的防雨罩结构示意图。
[0019]图中：1、汽车壳体；2、进风口；3、密封罩；4、密封盖；5、电动推杆；6、固定罩；7、安装板；8、风机；9、挡板；10、防尘网；11、活动密封层；12、防雨罩；13、温度传感器；14、出风管；15、滤网。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种汽车车厢温度调节控制系统，包括汽车壳体1，所述汽车壳体1的一侧开设有多个进风口2，所述汽车壳体1的一侧内壁固定设置有密封罩3，且多个均进风口2位于密封罩3内部，所述密封罩3的一侧设置有密封盖4，所述汽车壳体1的一侧内壁铰接设置有电动推杆5，且电动推杆5的伸缩端与密封盖4的内侧铰接，所述汽车壳体1的另一侧固定贯穿设置有多个出风管14，所述汽车壳体1的另一侧固定设置有两端开口的固定罩6，且多个所述出风管14均位于固定罩6内部，所述固定罩6远离出风管14的开口处固定设置有安装板7，所述安装板7上安装设置有与多个出风管14一一对应的风机8，且出风管14靠近安装板7的一端与安装板7固定连接，通过多个进风口2、出风管14和风机8的设置，能够在夏天车辆停止时，电动推杆5带动密封盖4打开，多个风机8工作，将汽车壳体1内部的空气才通过对应的出风管14抽出到外界，同时多个进风口2让外界空气进入，从而让车内空气保持新鲜，同时将皮革散发的有毒气体带走，让司机上车时提高舒适度。
[0022]进一步的，所述汽车壳体1远离密封罩3的一侧固定设置有防雨罩12，且出风管14的一端开口位于防雨罩12内部，所述防雨罩12的顶端呈倾斜设置，通过防雨罩12的设置，能够防止雨水进入到车内，所述汽车壳体1的内部安装设置有温度传感器13。
[0023]其次，所述密封盖4的外侧壁固定设置有活动密封层11，且活动密封层11与密封罩3贴合连接，所述出风管14远离安装板7的一端开口处固定设置有多个挡板9，且多个挡板9呈环形阵列分布，所述出风管14远离安装板7的一端固定设置有防尘网10，且防尘网10位于多个挡板9之间，多个所述进风口2内部均固定设置有滤网15，通过滤网15和防尘网10的设置，能够防止外界灰尘进入车内。
[0024]本技术工作原理：
[0025]使用时，在夏天车辆停止时，当温度传感器13检测到温度过高时，控制器(控制器的型号为STC12C5A08S2，且控制器采用现有技术的结构和其之间的连接方式均为现有技
术，在本申请中不做进一步的阐述)控制电动推杆5带动密封盖4打开，多个风机8工作，将汽车壳体1内部的空气才通过对应的出风管14抽出到外界，同时多个进风口2让外界空气进入，从而让车内空气保持新鲜，同时将皮革散发的有毒气体带走，让司机上车时提高舒适度。
[0026]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车厢温度调节控制系统，其特征在于：包括汽车壳体(1)，所述汽车壳体(1)的一侧开设有多个进风口(2)，所述汽车壳体(1)的一侧内壁固定设置有密封罩(3)，且多个均进风口(2)位于密封罩(3)内部，所述密封罩(3)的一侧设置有密封盖(4)，所述汽车壳体(1)的一侧内壁铰接设置有电动推杆(5)，且电动推杆(5)的伸缩端与密封盖(4)的内侧铰接，所述汽车壳体(1)的另一侧固定贯穿设置有多个出风管(14)，所述汽车壳体(1)的另一侧固定设置有两端开口的固定罩(6)，且多个所述出风管(14)均位于固定罩(6)内部，所述固定罩(6)远离出风管(14)的开口处固定设置有安装板(7)，所述安装板(7)上安装设置有与多个出风管(14)一一对应的风机(8)，且出风管(14)靠近安装板(7)的一端与安装板(7)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车车厢温度调节控制系统，其特征在于：所述汽车壳体(1)远离密封罩...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄铭嘉，
申请(专利权)人：耀鸿嘉兴电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：