一种助力自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了种助力自行车，包括前轮、方向把、离合器与棘轮机构，方向把设有可转动的手把，手把通过驱动绳体与离合器的第一轮体驱动连接，离合器的第二轮体与棘轮机构驱动连接，前轮与棘轮机构驱动连接，离合器的设置使自行车后退时，棘轮机构不会卡死相关的传动结构，使自行车能够自由后退；并且，离合器的第一轮体、第二轮体与棘轮机构的齿轮部通过齿带进行动力传递，利于减少传动呆滞，减少传动间隙，提高传动灵敏度。提高传动灵敏度。提高传动灵敏度。

【技术实现步骤摘要】
一种助力自行车


[0001]本技术涉及自行车
，特别涉及一种助力自行车。

技术介绍

[0002]现有的自行车均是通过脚踏式动力系统来驱动自行车的前进，动力供应的方式是较单一的；自行车行驶时，人体的双手大部分时间是空闲的，若能够利用人体的双手向自行车输送部分动力，能够一定程度减缓脚部疲劳；某些自行车应用具有棘轮机构的助力装置来提供助力，但当自行车需要后退时，棘轮机构会同步转动并使得传动结构卡死，导致自动车不能后退。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种助力自行车，设有离合器，自行车后退时离合器分离，使得棘轮机构不会卡死相关的传动结构，使自行车能够自由后退，解决了自行车后退时，棘轮机构会造成卡死，致使前轮不能向后转动的问题。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种助力自行车，包括前轮、方向把、离合器与棘轮机构，方向把设有可转动的手把；
[0006]手把通过驱动绳体与离合器的第一轮体驱动连接；
[0007]离合器的第二轮体与棘轮机构驱动连接；
[0008]前轮与棘轮机构驱动连接。
[0009]由此，当需要向前轮提供助力时，离合器处于结合状态，转动手把可将动力传递至棘轮机构，从而向前轮输送前进动力，当不需要向前轮提供助力或自行车需要后退时，离合器处于分离状态，从而棘轮机构不会卡死前轮，使得前轮能够自由向后转动。
[0010]在一些实施方式中，驱动绳体包括第一齿带，第一齿带的一端与手把驱动连接；
[0011]第一齿带的另一端缠绕于第一轮体后连接于车架。
[0012]由此，手把转动时拉动第一齿带，从而驱动第一轮体，第一轮体设有与第一齿带相啮合的齿结构，齿带与轮体的传动结构利于动力的传递，减少呆滞，减少传动间隙。
[0013]在一些实施方式中，第二轮体与棘轮机构通过第二齿带驱动连接。
[0014]由此，第二轮体设有与第二齿带相啮合的齿结构，通过第二齿带驱动棘轮机构运动，齿带与轮体的传动结构利于动力的传递，减少呆滞，减少传动间隙。
[0015]在一些实施方式中，棘轮机构包括齿轮部、棘轮部、转环和棘爪；
[0016]齿轮部与第二齿带连接；
[0017]齿轮部与棘轮部联动；
[0018]转环与前轮的轮轴连接；
[0019]转环设有棘爪，棘爪的一侧设有弹片。
[0020]由此，齿轮部设有与第二齿带相啮合的齿结构，齿轮部的转动带动棘轮部运动，棘
轮部通过棘爪带动转环运动，从而实现驱动前轮运动。
[0021]在一些实施方式中，第一轮体的分度圆直径小于第二轮体的分度圆直径。
[0022]由此，第一轮休的分度圆直径小于第二轮体的分度圆直径，利于增大输出。
[0023]在一些实施方式中，齿轮部的分度圆直径小于第二轮体的分度圆直径。
[0024]由此，齿轮部的分度圆直径小于第二轮体的分度圆直径，等于增大输出。
[0025]在一些实施方式中，驱动绳体还包括第二钢绳与弹簧，第二钢绳的一端与第一齿带的一端连接，第二钢绳的另一端与手把驱动连接；
[0026]第一齿带的另一端与弹簧的一端连接，弹簧的另一端与车架连接。
[0027]由此，手把通过钢绳传递动力，弹簧的设置利于复位。
[0028]在一些实施方式中，驱动绳体还包括第一钢绳、滑轮与连接座，滑轮可转动的连接于连接座；
[0029]第一钢绳的一端连接于手把的环槽部，第一钢绳的另一端依次经过第一导向轮与第二导向轮后连接于连接座；
[0030]第二钢绳的另一端绕缠于滑轮后连接于车架。
[0031]由此，滑轮的设置利于增大输出，第一导向轮与第二导向轮用于导向钢绳。
[0032]本技术的有益效果：助力自行车于助力传动结构中设有离合器，自行车后退时离合器分离，使得棘轮机构不会卡死相关的传动结构，使自行车能够自由后退；
[0033]并且，离合器的第一轮体、第二轮体与棘轮机构的齿轮部通过齿带进行动力传递，利于减少传动呆滞，减少传动间隙，提高传动灵敏度；
[0034]现者，第一轮体的分度圆直径小于第二轮体的分度圆直径，齿轮部的分度圆直径小于第二轮体的分度圆直径，利于增大输出行程，提高动力效果。
附图说明
[0035]图1为本技术的一种助力自行车的侧视结构图；
[0036]图2为本技术的一种助力自行车的前视结构图；
[0037]图3为本技术的助力传动结构的连接原理图；
[0038]图4为图3的A处局部放大图；
[0039]其中：1－车架；11－后轮；12－前轮；121－轮轴；13－方向把；14－手把；141－环槽部；15－驱动绳体；151－第一钢绳；152－第二钢绳；153－第一齿带；154－弹簧；16－离合器；161－第一轮体；162－第二轮体；17－第二齿带；18－棘轮机构；181－齿轮部；182－棘轮部；183－转环；184－棘爪；185－弹片；191－第一导向轮；192－第二导向轮；193－滑轮；194－连接座。
具体实施方式
[0040]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0041]参考图1至图4，一种助力自行车，包括前轮12、方向把13、离合器16与棘轮机构18，方向把13设有可转动的手把14；
[0042]手把14通过驱动绳体15与离合器16的第一轮体161驱动连接；
[0043]离合器16的第二轮体与棘轮机构18驱动连接；
[0044]前轮12与棘轮机构18驱动连接。
[0045]进一步说明，驱动绳体15包括第一齿带153，第一齿带153的一端与手把14驱动连接；
[0046]第一齿带153的另一端缠绕于第一轮体161后连接于车架1。
[0047]进一步说明，第二轮体162与棘轮机构18通过第二齿带17驱动连接。
[0048]进一步说明，棘轮机构18包括齿轮部181、棘轮部182、转环183和棘爪184；
[0049]齿轮部181与第二齿带17连接；
[0050]齿轮部181与棘轮部182联动；
[0051]转环183与前轮12的轮轴121连接；
[0052]转环183设有棘爪184，棘爪184的一侧设有弹片185。
[0053]进一步说明，第一轮体161的分度圆直径小于第二轮体162的分度圆直径。
[0054]进一步说明，齿轮部181的分度圆直径小于第二轮体162的分度圆直径。
[0055]进一步说明，驱动绳体15还包括第二钢绳152与弹簧154，第二钢绳152的一端与第一齿带153的一端连接，第二钢绳152的另一端与手把14驱动连接；
[0056]第一齿带153的另一端与弹簧154的一端连接，弹簧154的另一端与车架1连接。
[0057]进一步说明，驱动绳体15还包括第一钢绳151、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种助力自行车，其特征在于，包括前轮(12)、方向把(13)、离合器(16)与棘轮机构(18)，所述方向把(13)设有可转动的手把(14)；所述手把(14)通过驱动绳体(15)与所述离合器(16)的第一轮体(161)驱动连接；所述离合器(16)的第二轮体(162)与所述棘轮机构(18)驱动连接；所述前轮(12)与所述棘轮机构(18)驱动连接。2.根据权利要求1所述一种助力自行车，其特征在于，所述驱动绳体(15)包括第一齿带(153)，所述第一齿带(153)的一端与所述手把(14)驱动连接；所述第一齿带(153)的另一端缠绕于所述第一轮体(161)后连接于车架(1)。3.根据权利要求1所述一种助力自行车，其特征在于，所述第二轮体(162)与所述棘轮机构(18)通过第二齿带(17)驱动连接。4.根据权利要求3所述一种助力自行车，其特征在于，所述棘轮机构(18)包括齿轮部(181)、棘轮部(182)、转环(183)和棘爪(184)；所述齿轮部(181)与所述第二齿带(17)连接；所述齿轮部(181)与所述棘轮部(182)联动；所述转环(183)与所述前轮(12)的轮轴(121)连接；所述转环(183)设有棘爪(184)，所述棘爪(184)的一侧设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：林庆旺，
申请(专利权)人：林庆旺，
类型：新型
国别省市：