后置式动能转机械能发电结构制造技术

本实用新型专利技术公开了后置式动能转机械能发电结构，包括车架和后轮组成，车架与后轮组成能够相对作靠近或远离运动，并通过相应的棘轮机构和传动部将该运动转化成电能，即该运动能够驱动发电机转动而发电，从而实现车辆的动能所转化的跳动的机械能转化为电能。

【技术实现步骤摘要】
后置式动能转机械能发电结构
本技术涉及发电装置
，特别涉及后置式动能转机械能发电结构。
技术介绍
车辆行驶于不平路面或颠簸路面时，车辆会上下跳动，此跳动的机械能是车辆的部分动能所转化而成，会导致车辆的动能减小，希望能够将此跳动的机械能重新收集并转化为其它形式的能量加以利用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供后置式动能转机械能发电结构，其车架与后轮组成能够作靠近或远离的伸缩运动，并通过相应的棘轮机构和传动部将该运动转化成电能，解决了车辆行驶时产生的跳动的机械能没有进行收集与转化利用的问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案：后置式动能转机械能发电结构，包括车架和后轮组成，车架与后轮组成能够相对作靠近或远离运动，该运动能够驱动发电机转动而发电。由此，车辆行驶于不平路面或颠簸路面时，车辆会随之上下跳动，将车架与后轮组成设置成能够相对靠近或远离运动，车辆跳动时，车架与后轮组成便随之作靠近或远离运动，通过该运动驱动发电机转动发电，实现车辆的部分动能转化为电能。在一些实施方式中，该运动通过棘轮机构和传动部驱动发电机转动而发电。在一些实施方式中，车架包括立筒，立筒设有插槽；后轮组成包括后轮、后桥架和滑轴，后轮可转动的连接于后桥架，滑轴与后桥架连接，滑轴设有轴联部；轴联部可滑动的插装于插槽。由此，轴联部可滑动的连接于插槽，从而实现车架与后轮组成能够作靠近或远离运动，将车辆的部分动能转化为跳动的机构能。在一些实施方式中，发电机连接于后桥架，发电机的中心轴连接有第一棘轮机构和第二棘轮机构；第一棘轮机构与第一传动部驱动连接；第二棘轮机构与第二传动部驱动连接。由此，作靠近运动时，第一传动部带动第一棘轮机构转动，从而驱动发电机转动发电；作远离运动时，第二传动部带动第二棘轮机构转动，从而驱动发电机转动发电。在一些实施方式中，车架靠近后轮组成运动时，第一传动部驱动中心轴转动；车架远离后轮组成运动时，第二传动部驱动中心轴转动。在一些实施方式中，车架靠近和远离后轮组成运动时，中心轴的转动方向相同。由此，无论是靠近运动或是远离运动，发电机的中心轴的转动方向相同，提高发电效率。在一些实施方式中，第一传动部包括第一连杆、第二连杆、第一链条和第一弹簧；第一连杆的一端与立筒连接，第一连杆的另一端连接第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端与第一链条的一端连接；第一链条的另一端经过第一棘轮机构后连接于第二连杆的一端；第二连杆的另一端连接于立筒。由此，靠近运动时，车架带动第一连杆和第二连杆靠近后轮组成运动，第二连杆拉动第一链条运动，从而驱动第一棘轮机构转动并驱动发电机的中心轴转动发电，复位或远离运动时，第一弹簧反向拉动第一链条运动，第一棘轮机构空转。在一些实施方式中，第二传动部包括第二链条和第二弹簧；第二链条的一端与立筒连接，第二链条的另一端经过第二棘轮机构后连接于第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端连接于滑轴或后桥架。由此，远离运动时，车架远离后轮组成带动第二链条拉动第二棘轮机构转动而驱动发电机的中心轴转动发电，复位或远离运动时，第二弹簧反向拉动第二链条运动，第二棘轮机构空转。在一些实施方式中，第一棘轮机构与第二棘轮机构均包括链轮部、棘轮部和转环；相应的链轮部与相应的传动部的链条配合连接；链轮部与棘轮部一体成型；转环与中心轴联动；转环设有棘爪，棘爪的一侧设弹片。由此，第一棘轮机构与第二棘轮机构的结构相同，带动发电机的中心轴转动时，棘轮部通过棘爪带动转环转动，复位时，棘轮部与棘爪形成滑动配合，链轮部为空转。在一些实施方式中，发电机的中心轴连接有飞轮。由此，飞轮能够储存发电机转动的能量，并能够依靠惯性维持发电机转动。在一些实施方式中，该发电结构能够应用于自行车、摩托车或三轮车。本技术的有益效果：车辆的部分动能转化成靠近或远离式的跳动机械能，机械能再转化成电能，通过相应的棘轮机构和传动部配合有效的驱动发电机转动发电。附图说明图1为本技术的后置式动能转机械能发电结构的侧视图；图2为本技术的后置式动能转机械能发电结构的后视图；图3为图2的A处局部剖示放大图；图4为靠近运动时，棘轮机构与传动部的运动状态图；图5为远离运动时，棘轮机构与传动部的运动状态图；图6为第一棘轮机构的结构图；其中：1-车架；11-立筒；111-插槽；2-后轮组成；21-后轮；22-后桥架；23-滑轴；231-轴联部；3-第一棘轮机构；31-链轮部；32-棘轮部；33-转环；34-棘爪；35-弹片；4-第二棘轮机构；5-第一传动部；51-第一连杆；52-第二连杆；53-第一链条；54-第一弹簧；6-第二传动部；61-第二链条；62-第二弹簧；7-发电机；71-中心轴；8-飞轮。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。参考图1至图6，后置式动能转机械能发电结构，包括车架1和后轮组成2，车架1与后轮组成2能够相对作靠近或远离运动，该运动能够驱动发电机7转动而发电。进一步说明，车架1包括立筒11，立筒11设有插槽111；后轮组成2包括后轮21、后桥架22和滑轴23，后轮21可转动的连接于后桥架22，滑轴23与后桥架22连接，滑轴23设有轴联部231；轴联部231可滑动的插装于插槽111。进一步说明，发电机7连接于后桥架22，发电机7的中心轴71连接有第一棘轮机构3和第二棘轮机构4；第一棘轮机构3与第一传动部5驱动连接；第二棘轮机构4与第二传动部6驱动连接。进一步说明，车架1靠近后轮组成2运动时，第一传动部5驱动中心轴71转动；车架1远离后轮组成2运动时，第二传动部6驱动中心轴71转动。进一步说明，车架1靠近和远离后轮组成2运动时，中心轴71的转动方向相同。进一步说明，第一传动部5包括第一连杆51、第二连杆52、第一链条53和第一弹簧54；第一连杆51的一端与立筒11连接，第一连杆51的另一端连接第一弹簧54的一端，第一弹簧54的另一端与第一链条53的一端连接；第一链条53的另一端经过第一棘轮机构3后连接于第二连杆52的一端；第二连杆52的另一端连接于立筒11。进一步说明，第二传动部6包括第二链条61和第二弹簧62；第二链条61的一端与立筒11连接，第二链条61的另一端经过第二棘轮机构4后连接于第二弹簧62的一端，第二弹簧62的另一端连接于滑轴23或后桥架22。进一步说明，第一棘轮机构3与第二棘轮机构4均包括链轮部31、棘轮部32和转环33；相应的链轮部31与相应的传动部的链条配合连接；链轮部31与棘轮部32一体成型；转环33与中心轴71联动；转环33设有棘爪34，棘爪34本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.后置式动能转机械能发电结构，其特征在于，包括车架(1)和后轮组成(2)，所述车架(1)与所述后轮组成(2)能够相对作靠近或远离运动，该运动能够驱动发电机(7)转动而发电。/n

【技术特征摘要】
1.后置式动能转机械能发电结构，其特征在于，包括车架(1)和后轮组成(2)，所述车架(1)与所述后轮组成(2)能够相对作靠近或远离运动，该运动能够驱动发电机(7)转动而发电。


2.根据权利要求1所述后置式动能转机械能发电结构，其特征在于，所述车架(1)包括立筒(11)，所述立筒(11)设有插槽(111)；
所述后轮组成(2)包括后轮(21)、后桥架(22)和滑轴(23)，所述后轮(21)可转动的连接于所述后桥架(22)，所述滑轴(23)与所述后桥架(22)连接，所述滑轴(23)设有轴联部(231)；
所述轴联部(231)可滑动的插装于所述插槽(111)。


3.根据权利要求2所述后置式动能转机械能发电结构，其特征在于，所述发电机(7)连接于所述后桥架(22)，所述发电机(7)的中心轴(71)连接有第一棘轮机构(3)和第二棘轮机构(4)；
所述第一棘轮机构(3)与第一传动部(5)驱动连接；
所述第二棘轮机构(4)与第二传动部(6)驱动连接。


4.根据权利要求3所述后置式动能转机械能发电结构，其特征在于，所述车架(1)靠近所述后轮组成(2)运动时，所述第一传动部(5)驱动所述中心轴(71)转动；
所述车架(1)远离所述后轮组成(2)运动时，所述第二传动部(6)驱动所述中心轴(71)转动。


5.根据权利要求4所述后置式动能转机械能发电结构，其特征在于，所述车架(1)靠近和远离所述后轮组成(2)运动时，所述中心轴(71)的转动方向相同。


6.根据权利要求3所述后置式动能转机械能发电结构，其特征在于，所述第一传动部(5)包括第一连杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：林庆旺，
申请(专利权)人：林庆旺，
类型：新型
国别省市：广东;44