一种传动轴前轴头拉齿夹紧工装制造技术

本实用新型专利技术属于传动轴前轴头加工辅具领域，尤其是一种传动轴前轴头拉齿夹紧工装，包括支撑箱，支撑箱的顶壁的两侧均开设有矩形的通孔，通孔的内部活动套接有垂直的矩形的传动板，位于两个通孔之间的支撑箱的外顶壁的两侧均固定有固定块，两个固定块相互远离的侧壁上均固定有水平的矩形的限位杆，两个传动板分别间隙配合在两个限位杆的外圈，支撑箱的外顶壁的中间位置安装有输出端朝上的液压缸，液压缸位于两个固定块之间，液压缸的输出端延伸至固定块的上侧且固定连接有水平的支撑板，本实用新型专利技术设计新颖，可对传动轴前轴头实现稳固的定位，实用性较高，便于对传动轴前轴头进行定位，操作便捷性较高。操作便捷性较高。操作便捷性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种传动轴前轴头拉齿夹紧工装


[0001]本技术涉及传动轴前轴头加工辅具
，尤其涉及一种传动轴前轴头拉齿夹紧工装。

技术介绍

[0002]传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。在对传动轴前轴头进行精加工的过程中，为了确保加工精度，需要通过传动轴前轴头加工用定位机构对传动轴前轴头进行定位。但是现有的传动轴前轴头加工用定位机构难以对传动轴前轴头实现稳固的定位，实用性较差，为此我们提出一种传动轴前轴头拉齿夹紧工装。

技术实现思路

[0003]本技术提出的一种传动轴前轴头拉齿夹紧工装，解决了现有的传动轴前轴头加工用定位机构难以对传动轴前轴头实现稳固的定位，实用性较差的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种传动轴前轴头拉齿夹紧工装，包括支撑箱，所述支撑箱的顶壁的两侧均开设有矩形的通孔，所述通孔的内部活动套接有垂直的矩形的传动板，位于两个通孔之间的所述支撑箱的外顶壁的两侧均固定有固定块，两个所述固定块相互本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动轴前轴头拉齿夹紧工装，包括支撑箱(1)，其特征在于，所述支撑箱(1)的顶壁的两侧均开设有矩形的通孔(13)，所述通孔(13)的内部活动套接有垂直的矩形的传动板(7)，位于两个通孔(13)之间的所述支撑箱(1)的外顶壁的两侧均固定有固定块(6)，两个所述固定块(6)相互远离的侧壁上均固定有水平的矩形的限位杆(5)，两个所述传动板(7)分别间隙配合在两个所述限位杆(5)的外圈，所述支撑箱(1)的外顶壁的中间位置安装有输出端朝上的液压缸(10)，所述液压缸(10)位于两个所述固定块(6)之间，所述液压缸(10)的输出端延伸至固定块(6)的上侧且固定连接有水平的支撑板(11)，所述支撑板(11)的顶壁的中间位置开设有圆形的限位槽(12)，位于支撑板(11)上侧的两个所述传动板(7)相互靠近的侧壁上均固定有U型钢(8)，所述U型钢(8)的内侧固定有定位块(9)，所述支撑箱(1)的内底壁的中间位置通过轴承转动连接有垂直的螺柱(19)，所述螺柱(19)的顶部外圈螺纹套接有垂直的连接套(20)，位于支撑箱(1)内部的两个所述传动板(7)相互靠近的侧壁上均铰接有呈倾斜设置的连接杆(16)，两个所述连接杆(16)相互靠近的一端分别与所述连接套(20)的两侧外圈相铰接，位于传动板(7)下侧的所述支撑箱(1)的侧壁上开设有矩形的限位孔(14)，位于连接杆(16)下侧的所述连接套(20)的外圈固定连接有水平的矩形的限位板(15)，所述限位板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王广兴，王广义，赵忠华，李辉，
申请(专利权)人：十堰市新航汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：