一种冷藏运输车用车厢减震连接机构制造技术

本发明专利技术公开了一种冷藏运输车用车厢减震连接机构，包括：插板，所述插板设置在车厢的底端，所述插板与车厢的底端垂直设置；所述连接底板靠近插板的位置有与之配合使用的固定侧板组，且固定侧板均与连接底板垂直设置；所述驱动机构设置在插板上；所述伸展机构设置在插板的开槽内，所述伸展机构具备一个输入端和一个输出端，所述伸展机构的输入端与驱动机构的输出端连接，所述伸展机构的输出端连接有插杆。本发明专利技术通过设置连接底板和插板，从而可以实现拆分式装配机构，连接底板通过螺栓安装在车体上，插板与车厢连接，通过插板与连接底板的连接实现车厢与车体之间的安装，相比传统技术中直接安装更加易于维护，便于更换破损件。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏运输车用车厢减震连接机构
本专利技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种冷藏运输车用车厢减震连接机构。
技术介绍
冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。冷藏车常用于运输冷冻食品，奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等。现有技术中冷藏车的车厢通常是直接安装在车体上，通过螺栓进行紧固，但是长时间使用后，车体的容易冲击、颠簸直接作用在车厢上，造成车厢与车体连接处的破损，以及车厢内冷藏件的破损，因而急需改变。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种冷藏运输车用车厢减震连接机构。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种冷藏运输车用车厢减震连接机构，包括：插板，所述插板设置在车厢的底端，所述插板与车厢的底端垂直设置，所述插板上开设有开槽，所述开槽的中部水平设置有隔板；连接底板，所述连接底板与车厢的底面平行设置，所述连接底板靠近插板的位置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷藏运输车用车厢减震连接机构，其特征在于，包括：/n插板(2)，所述插板(2)设置在车厢(1)的底端，所述插板(2)与车厢(1)的底端垂直设置，所述插板(2)上开设有开槽，所述开槽的中部水平设置有隔板(7)；/n连接底板(4)，所述连接底板(4)与车厢(1)的底面平行设置，所述连接底板(4)靠近插板(2)的位置有与之配合使用的固定侧板组，所述固定侧板组由两个固定侧板(3)构成，且固定侧板(3)均与连接底板(4)垂直设置；/n驱动机构(5)，所述驱动机构(5)设置在插板(2)上，所述驱动机构(5)具备一个输出端；/n伸展机构(6)，所述伸展机构(6)设置在插板(2)的开槽内，所述伸展机构...

【技术特征摘要】
1.一种冷藏运输车用车厢减震连接机构，其特征在于，包括：
插板(2)，所述插板(2)设置在车厢(1)的底端，所述插板(2)与车厢(1)的底端垂直设置，所述插板(2)上开设有开槽，所述开槽的中部水平设置有隔板(7)；
连接底板(4)，所述连接底板(4)与车厢(1)的底面平行设置，所述连接底板(4)靠近插板(2)的位置有与之配合使用的固定侧板组，所述固定侧板组由两个固定侧板(3)构成，且固定侧板(3)均与连接底板(4)垂直设置；
驱动机构(5)，所述驱动机构(5)设置在插板(2)上，所述驱动机构(5)具备一个输出端；
伸展机构(6)，所述伸展机构(6)设置在插板(2)的开槽内，所述伸展机构(6)具备一个输入端和一个输出端，所述伸展机构(6)的输入端与驱动机构(5)的输出端连接，所述伸展机构(6)的输出端连接有插杆(9)，所述插杆(9)上设置有弹性顶件(10)，所述插杆(9)通过锁紧件(8)固定连接在固定侧板(3)上。


2.根据权利要求1所述的一种冷藏运输车用车厢减震连接机构，其特征在于，所述连接底板(4)的上端设置有多个缓冲弹簧(12)，所述插板(2)与缓冲弹簧(12)对应的位置开设有凹槽(11)。


3.根据权利要求1所述的一种冷藏运输车用车厢减震连接机构，其特征在于，所述驱动机构(5)由气缸(51)、连接板(52)和推杆(53)构成；
所述气缸(51)固定连接在插板(2)上，所述气缸(51)具备一个输出杆，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王友松，卢超，张兵，何震宇，
申请(专利权)人：安徽智锐汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34