本实用新型专利技术公开了一种商用汽车前格栅总成，包括格栅本体以及安装于格栅本体上的面饰件、主徽标座、摄像头支架、螺栓连接座、车牌安装座和次徽标座，格栅本体包括呈平行状设置的若干主棱和设置在相邻两主棱之间的网格件，且主棱与网格件一体成型；网格件包括与主棱平行的主筋和设置在主筋与主棱之间的若干V型连接筋，V型连接筋与主筋一体成型，且V型连接筋在主筋两侧对称设置；本实用新型专利技术的商用汽车前格栅总成，通过采用主棱加网格件的结构，确保了大尺寸的前格栅本体也具有良好的强度，确保了前格栅对发动机仓的防护作用，主棱以格栅本体的中线对称设置且整体Y形，利于商用汽车在行驶时，空气快速进入发动机仓内。空气快速进入发动机仓内。空气快速进入发动机仓内。
【技术实现步骤摘要】
一种商用汽车前格栅总成
[0001]本技术属于汽车格栅领域，更具体的说涉及一种商用汽车前格栅总成。
技术介绍
[0002]汽车前格栅安装在汽车前部，它的主要作用是为空调冷凝器、水箱、发动机等进气和通风散热提供通道，也防止外界物体，特别是外界杂物进入发动机、空调等进气口位置，同时还避免杂物对发动机仓内结构造成破坏或损坏。商用汽车，因其车体尺寸较大，发动机工作效率更高，所以商用汽车前格栅尺寸也会相应增大，这样现有的小汽车前格栅不能满足商用汽车前格栅要求，而传统大型商用汽车的前格栅外观不够美观大气，不符合现今商用汽车用户需求。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种商用汽车前格栅总成，解决现有技术中商用汽车前格栅存在的问题，获得强度好、进气顺畅且美观大气的商用汽车前格栅。
[0004]本技术技术方案一种商用汽车前格栅总成，包括格栅本体以及安装于所述格栅本体上的面饰件、主徽标座、摄像头支架、螺栓连接座、车牌安装座和次徽标座，所述格栅本体包括呈平行状设置的若干主棱和设置在相邻两主棱之间的网格件，且所述主棱与所述网格件一体成型；所述网格件包括与所述主棱平行的主筋和设置在所述主筋与所述主棱之间的若干V型连接筋，所述V型连接筋与所述主筋一体成型，且所述V型连接筋在所述主筋两侧对称设置；
[0005]所述主棱向外凸起，形成面饰件安装座，所述面饰件固定在所述面饰件安装座上，所述格栅本体中间位置设置有避让孔，所述摄像头支架安装在所述格栅本体背部且朝向所述避让孔；所述主徽标座设置在所述格栅本体中间位置且位于所述避让孔上方；所述车牌安装座与所述格栅本体通过螺栓可拆卸连接。
[0006]优选地，所述格栅本体呈矩形，且沿穿过主徽标座的中线对称，所述中线两侧的主棱以所述中线对称设置，所述格栅本体上所有主棱整体呈“Y”字形。
[0007]优选地，所述螺栓连接座设置两个，分别置于在所述车牌安装座两侧。
[0008]优选地，所述次徽标座设置在所述主徽标座上方，所述次徽标座上扣接有一具有次徽标的发光面板，所述发光面板内设置有灯带。
[0009]优选地，所述格栅本体背部设置有螺钉连接柱，所述摄像头支架与所述螺钉连接柱螺接，所述摄像头支架包括朝向所述避让孔的前端孔、与所述前端孔相对的后端口以及连接于所述前端孔和所述后端口之间的包裹侧面，所述包裹侧面外部设置有与所述螺钉连接柱相适应的安装板，所述安装板上设置有安装孔。
[0010]优选地，所述面饰件包括数量与所述面饰件安装座数量相适应的面饰条，所述面饰条形状与所述面饰件安装座形状相适应，所述面饰条横截面呈U型，包裹在所述面饰件安装座外部，所述格栅本体外部包围有与前面板焊接的半包围面饰条，所述面饰条顶端和底
端均与所述半包围面饰条焊接。
[0011]本技术技术方案一种商用汽车前格栅总成的有益效果是：通过采用主棱加网格件的结构，确保了大尺寸的前格栅本体也具有良好的强度，确保了前格栅对发动机仓的防护作用。主棱以格栅本体的中线对称设置且整体Y形，利于商用汽车在行驶时，空气快速进入发动机仓内，为发动机、散热器件、空调等提供足够的自然空气和气流，同时也使得前格栅总成美观大气。
附图说明
[0012]图1为本技术技术方案一种商用汽车前格栅总成结构示意图。
[0013]图2为本技术技术方案一种商用汽车前格栅总成主视图。
[0014]图3为本技术方案中前格栅本体上主徽标放大图。
[0015]图4为本技术方案中前格栅本体局部放大图。
[0016]图5为本技术方案中摄像头支架安装示意图。
[0017]图6为本技术方案中摄像头支架结构示意图。
[0018]图7为本技术方案中主棱结构示意图。
[0019]图8为本技术方案中面饰条结构示意图。
[0020]图9为本技术方案中面饰条背部结构示意图。
具体实施方式
[0021]为便于本领域技术人员理解本技术技术方案，现结合具体实施例和说明书附图对本技术技术方案做进一步的说明。
[0022]如图1所示，本技术技术方案一种商用汽车前格栅总成，包括格栅本体10以及安装于格栅本体10上的面饰件1、主徽标座5、摄像头支架11、螺栓连接座8、车牌安装座6和次徽标座。格栅本体10包括呈平行状设置的若干主棱2和设置在相邻两主棱2之间的网格件3，且主棱2与网格件3一体成型，通过设置主棱2确保了格栅本体的强度，通过主棱2与网格件3一体成型，确保格栅本体整体性，进一步确保格栅本体的强度。即通过设置主棱，确保格栅本体强度，确保格栅本体对发动机仓的保护。
[0023]网格件3包括与主棱2平行的主筋32和设置在主筋32与主棱2之间的若干V型连接筋31。V型连接筋31与主筋32一体成型，且V型连接筋31在主筋32两侧对称设置。V型连接筋31实现对主棱2和主筋32的连接，同时，因V型连接筋31呈V型的结构，实现主棱2和主筋32在横向方向以及纵向方向上的连接和支撑，确保了网格件3整体的强度。因V型连接筋31呈V型的结构的设计，具有对主筋32进行加强的作用，使得较薄的主筋32也具有较高的强度。
[0024]本技术方案中，主棱2向外凸起，形成面饰件安装座，面饰件1固定在面饰件安装座上，格栅本体10中间位置设置有避让孔9。摄像头支架11安装在格栅本体10背部且朝向避让孔9，当摄像头在摄像头支架11上安装后，摄像头由避让孔9探出，实现摄像或拍照。主徽标座5设置在格栅本体10中间位置且位于避让孔上方。车牌安装座6与格栅本体10通过螺栓可拆卸连接。通过设置避让孔和摄像头安装支架，为摄像头的安装提供位置，因避让孔位置的设置，使得本位置的摄像头能够车体前部位置较大区域进行拍摄或监控，弥补现有技术中车身上摄像头拍摄或监控出现死角的问题。
[0025]基于上述技术方案，通过主棱、主筋和V型连接筋31结构的设计，使得确保了网格本体强度，使得网格本体可以设计为大尺寸，适应商用车使用。
[0026]本技术方案中，格栅本体10呈矩形，且沿穿过主徽标座5的中线对称，中线两侧的主棱2以中线对称设置，格栅本体10上所有主棱2整体呈“Y”字形。通过主棱2整体呈“Y”字形的设计，一方面使得格栅本体整体外观美观大气，同时主棱结构的设计符合汽车行驶时，格栅本体前部气流的流向，降低主棱受气流冲击力，同时使得更多的气流能够由网格件进入，为发动机、空调、散热部件等提供足够的空气和足够大的气流。
[0027]本技术方案中，螺栓连接座8设置两个，分别置于在车牌安装座6两侧，同时设置螺栓连接座8，为格栅本体增加其他结构部件等提供条件。
[0028]本技术方案中，次徽标座设置在主徽标座5上方，次徽标座上扣接有一具有次徽标的发光面板4，发光面板4内设置有灯带，且以格栅本体中线呈对称状设置的Y型面饰条，分布在主徽标座5和发光面板4两侧，使得格栅总成结构更加丰富，格栅总成大气美观。
[0029]本技本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种商用汽车前格栅总成，其特征在于，包括格栅本体以及安装于所述格栅本体上的面饰件、主徽标座、摄像头支架、螺栓连接座、车牌安装座和次徽标座，所述格栅本体包括呈平行状设置的若干主棱和设置在相邻两主棱之间的网格件，且所述主棱与所述网格件一体成型；所述网格件包括与所述主棱平行的主筋和设置在所述主筋与所述主棱之间的若干V型连接筋，所述V型连接筋与所述主筋一体成型，且所述V型连接筋在所述主筋两侧对称设置；所述主棱向外凸起，形成面饰件安装座，所述面饰件固定在所述面饰件安装座上，所述格栅本体中间位置设置有避让孔，所述摄像头支架安装在所述格栅本体背部且朝向所述避让孔；所述主徽标座设置在所述格栅本体中间位置且位于所述避让孔上方；所述车牌安装座与所述格栅本体通过螺栓可拆卸连接。2.根据权利要求1所述一种商用汽车前格栅总成，其特征在于，所述格栅本体呈矩形，且沿穿过主徽标座的中线对称，所述中线两侧的主棱以所述中线对称设置，所述格栅本体上所有主棱整体呈“Y”字形。3.根据权利要求1所述一种商用汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：王友松，钱山，卢超，张兵，何震宇，余丛祖，葛俊义，
申请(专利权)人：安徽智锐汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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