一种冷藏车车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冷藏车车厢，涉及到冷藏车技术领域，包括厢体，所述厢体的外侧设置有加固框，所述加固框的顶部设置有限位机构，所述限位机构上设置有太阳能板，所述厢体上设置有电源箱，所述电源箱内设置有与所述太阳能板电性连接的蓄电池；所述厢体内固定连接有两组对称分布的侧杆，每组数量为两个，所述侧杆上设置有对货物进行限制的固定机构，所述限位机构包括固定连接在所述加固框顶部的支撑板。本实用新型专利技术较之现有技术减少了固定机构占据的空间，能够装载更多的货物，同时单人就能完成取货操作，且通过太阳能发电为制冷机供电，降低了油耗，进而降低了运输成本，到达了节能减排的目的。能减排的目的。能减排的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车车厢


[0001]本技术涉及冷藏车
，特别涉及一种冷藏车车厢。

技术介绍

[0002]冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。
[0003]例如公开号为CN214028888U提出的现有的一种新型冷藏车车厢，包括车厢机构，车厢机构内侧滑动连接有一个滑动机构；上述方案虽然根据物资的大小分别拉动三个固定板，使固定板在固定框之间滑动，使三个固定板滑动到与物资高度相等，再将卡块与第二卡槽卡接，再拉动弹簧与伸缩杆收缩带动夹持板收缩，再将物资放在固定板上端，再松开夹持板夹持住物资牢牢固定，当要拿取物资时，通过拉动固定框滑出内槽，再将物资从固定板上取下，有效的实现了现有的冷藏车车厢便于拿取物资，使拿取物资更加的方便，无需人员进入内槽中拿取物资，节省拿取物资时间，同时可以根据物资的大小进行固定物资，使固定物资更加的方便，且固定物资更加的牢固。
[0004]但是申请人发现上述方案的固定机构占据厢体内较多的空间，进而造成装载的货物减少，且取出货物中，由于车厢宽度较大，使得两个夹持板之间距离较远，因而最少需要两个人相互配合，一个解除夹持板对货物的固定状态，一个将解除固定状态下的货物取出，不仅费时费力，而且增加了人员成本，同时现有的冷藏车在长途运输的过程中依赖汽油发电给制冷机，从而增加了油耗，造成能耗增大进而无形中增加了运输成本。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，本申请提供了一种冷藏车车厢。
[0006]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种冷藏车车厢，包括厢体，所述厢体的外侧设置有加固框，所述加固框的顶部设置有限位机构，所述限位机构上设置有太阳能板，所述厢体上设置有电源箱，所述电源箱内设置有与所述太阳能板电性连接的蓄电池；
[0007]所述厢体内固定连接有两组对称分布的侧杆，每组数量为两个，所述侧杆上设置有对货物进行限制的固定机构。
[0008]优选地，所述限位机构包括固定连接在所述加固框顶部的支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有若干个固定板，所述固定板的自由端向上弯曲呈L型，所述加固框的顶部固定连接有呈L型的定位板，所述太阳能板插入所述固定板并与所述定位板抵接，所述加固框的顶部还固定连接有限制件，所述限制件与所述定位板相对。
[0009]优选地，所述加固框的顶部开设有凹槽，所述限制件包括固定连接在所述凹槽内的两个对称分布的套筒，所述套筒内滑动套接有贯穿并延伸至所述套筒外的引导杆，所述引导杆的自由端固定连接有限位杆，所述限位杆和所述套筒之间固定连接有套设在所述引导杆外圈的复位弹簧。
[0010]优选地，所述侧杆上开设有滑槽所述固定机构包括限位架，所述限位架的一侧固定连接有垫板，所述限位架的自由端均固定连接有可与所述滑槽滑动连接的滑块，所述滑块与所述侧杆之间设置有定位件。
[0011]优选地，所述侧杆上开设有若干个限位孔，所述滑块上开设有与所述限位孔直径相同的配合孔，所述限位孔和所述配合孔内螺纹连接有锁紧杆，所述锁紧杆的一端固定连接有旋钮。
[0012]优选地，所述垫板的材质为橡胶。
[0013]综上，本技术的技术效果和优点：
[0014]本技术较之现有技术减少了固定机构占据的空间，能够装载更多的货物，同时单人就能完成取货操作，且通过太阳能发电为制冷机供电，降低了油耗，进而降低了运输成本，到达了节能减排的目的。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为冷藏车车厢立体结构示意图。
[0017]图2为局部爆炸结构示意图。
[0018]图3为局部剖视结构示意图。
[0019]图4为本技术图3中A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、厢体；2、加固框；201、凹槽；3、太阳能板；4、电源箱；5、侧杆；501、滑槽；502、限位孔；6、限位架；601、垫板；602、滑块；603、配合孔；7、锁紧杆；701、旋钮；8、固定板；9、支撑板；10、定位板；11、限位杆；12、引导杆；13、复位弹簧；14、套筒。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例：参考图1
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4所示的一种冷藏车车厢，包括厢体1，厢体1的外侧设置有加固框2，加固框2的顶部设置有限位机构，限位机构上设置有太阳能板3，通过限位机构将太阳能板3固定在加固框2的顶部，厢体1上设置有电源箱4，电源箱4内设置有与太阳能板3电性连接的蓄电池，通过蓄电池存储将电能，为制冷器供电，减少车辆的油耗，达到节能的目的。
[0023]如图1和图2所示，厢体1内固定连接有两组对称分布的侧杆5，每组数量为两个，侧杆5上设置有对货物进行限制的固定机构。
[0024]在具体使用时，固定机构的数量根据实际需求增加。
[0025]如图3所示，限位机构包括固定连接在加固框2顶部的支撑板9，支撑板9的顶部固定连接有若干个固定板8，固定板8的自由端向上弯曲呈L型，加固框2的顶部固定连接有呈L
型的定位板10，太阳能板3插入固定板8并与定位板10抵接，加固框2的顶部还固定连接有限制件，限制件与定位板10相对。
[0026]在装配太阳能板3时，固定板8的自由端向上弯曲呈L型形成槽口，将太阳能板3插入固定板8槽口内，并推动太阳能板3，使得太阳能板3的一端与定位板10内侧抵接，在限位件的配合下，将太阳能板3固定在加固框2的顶部。
[0027]如图4所示，加固框2的顶部开设有凹槽201，限制件包括固定连接在凹槽201内的两个对称分布的套筒14，套筒14内滑动套接有贯穿并延伸至套筒14外的引导杆12，引导杆12的自由端固定连接有限位杆11，限位杆11和套筒14之间固定连接有套设在引导杆12外圈的复位弹簧13。
[0028]当需要对太阳能板3进行维修更换时，维修人员向下按压限位杆11，使得限位杆11与加固框2贴合，此时引导杆12在套筒14内向下运动，且复位弹簧13呈压缩态，之后即可将太阳能板3抽出，对其进行维修或者更换。
[0029]在具体实用时，限位杆11应高于太阳能板3。
[0030]如图2所示，侧杆5上开设有滑槽501固定机构包括限位架6，限位架6的一侧固定连接有垫板601，限位架6的自由本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车车厢，包括厢体(1)，其特征在于：所述厢体(1)的外侧设置有加固框(2)，所述加固框(2)的顶部设置有限位机构，所述限位机构上设置有太阳能板(3)，所述厢体(1)上设置有电源箱(4)，所述电源箱(4)内设置有与所述太阳能板(3)电性连接的蓄电池；所述厢体(1)内固定连接有两组对称分布的侧杆(5)，每组数量为两个，所述侧杆(5)上设置有对货物进行限制的固定机构。2.根据权利要求1所述的冷藏车车厢，其特征在于：所述限位机构包括固定连接在所述加固框(2)顶部的支撑板(9)，所述支撑板(9)的顶部固定连接有若干个固定板(8)，所述固定板(8)的自由端向上弯曲呈L型，所述加固框(2)的顶部固定连接有呈L型的定位板(10)，所述太阳能板(3)插入所述固定板(8)并与所述定位板(10)抵接，所述加固框(2)的顶部还固定连接有限制件，所述限制件与所述定位板(10)相对。3.根据权利要求1所述的冷藏车车厢，其特征在于：所述加固框(2)的顶部开设有凹槽(201)，所述限制件包括固定连接在所述凹槽(201)内的两个对称...

【专利技术属性】
技术研发人员：王友松，钱山，卢超，张兵，何震宇，余丛祖，葛俊义，
申请(专利权)人：安徽智锐汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：