一种汽车车顶总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车顶总成，涉及到车辆工程技术领域，包括内顶，所述内顶上开设有天窗口，所述天窗口上设置有遮阳组件；所述遮阳组件包括固定连接在所述内顶上的呈口字型的底板，所述底板的顶部固定连接有四个立柱，所述立柱的自由端固定连接有外沿板，所述外沿板尺寸大于所述底板的尺寸，所述外沿板上开设有安装口，使得所述外沿板也呈口字型，所述安装口固定连接有折叠板，所述折叠板的自由端固定连接有与所述安装口滑动连接的连接杆。本实用新型专利技术在天窗打开时，通过外沿板对阳光进行遮挡，减少阳光进入车内，有效降低车内温度，同时可通过折叠板的折叠，加快外界气流与车内进行气流交换速率，适合外界光线不强的时候使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车顶总成


[0001]本技术涉及车辆工程
，特别涉及一种汽车车顶总成。

技术介绍

[0002]在汽车内顶加装的同类车型中，不改变原车顶棚造型及吸塑内顶是比较常见的顶，这些汽车内顶在通过提高车身高度的过程中，让车内空间得到足够的释放，内饰美感也提升了很多，但是由于现在人们的生活水平的提高，健康问题及个性化需求日益提高，市场现有的内顶已不能满足人们的需求。
[0003]例如公开号为CN216805331U提出的一种吸塑汽车内顶，包括由ABS板吸塑成型的内顶板；所述内顶板内侧向上内缩形成顶板，且所述内顶板与顶板连接部位凸沿；所述顶板中心沿长度方向开开设有矩形窗口；所述内顶板两侧沿长度方向对称布置有4个空调出风孔和拉手孔；所述凸沿后侧开设有喇叭安装孔，所述凸沿前侧开设有电视安装孔。
[0004]上述方案的吸塑汽车内顶具有任意造型，且满足强度要求的优点，同时整个内顶实现了轻量化及一致性，减少了内顶的装配难度，也提高了客户的个性化选择；其次，本技术的吸塑汽车内顶选用采用了ABS塑料板材料，气味，轻量化与一致性得到了很大提高；但是申请人发现由于采用吸塑的成形工艺，外形结构简单，功能单一，对于小天窗式的汽车，直接打开天窗会使得外界阳光直接照射进入车内，进而提升车内温度(光线较强时)，整体透气性和舒适性较差，虽然可以打开空调关闭天窗，但是会增加汽车油耗。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，本申请提供了一种汽车车顶总成。
[0006]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种汽车车顶总成，包括内顶，所述内顶上开设有天窗口，所述天窗口上设置有遮阳组件；
[0007]所述遮阳组件包括固定连接在所述内顶上的呈口字型的底板，所述底板的顶部固定连接有四个立柱，所述立柱的自由端固定连接有外沿板。
[0008]优选地，所述外沿板尺寸大于所述底板的尺寸。
[0009]优选地，所述外沿板上开设有安装口，使得所述外沿板也呈口字型，所述安装口固定连接有折叠板，所述折叠板的自由端固定连接有与所述安装口滑动连接的连接杆。
[0010]优选地，所述折叠板的底部涂有反射膜。
[0011]优选地，所述连接杆的底部固定连接有把手，所述外沿板的底部对称设置有两个凸耳，所述凸耳上固定连接有可与所述把手支杆插接的插杆，所述插杆的外圈开设有多个弧形凹槽，所述把手两个支杆内均开设有多个安装槽，所述安装槽内固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的自由端固定连接有与所述安装槽滑动套接的呈弧形的卡块。
[0012]优选地，所述内顶的顶部开设有环绕在所述天窗口外的容水槽，且顶部还开设有与所述容水槽四周相连通的引流槽。
[0013]综上，本技术的技术效果和优点：
[0014]本技术在天窗打开时，通过外沿板对阳光进行遮挡，减少阳光进入车内，有效降低车内温度，同时可通过折叠板的折叠，加快外界气流与车内进行气流交换速率，适合外界光线不强的时候使用。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为汽车车顶总成立体结构示意图。
[0017]图2为内顶结构示意图。
[0018]图3为局部结构示意图。
[0019]图4为本技术图3中A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、内顶；101、容水槽；102、引流槽；103、天窗口；2、折叠板；201、连接杆；3、外沿板；301、安装口；4、立柱；5、底板；6、插杆；601、凹槽；7、把手；701、安装槽；8、卡块；9、复位弹簧；10、凸耳。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例：参考图1
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4所示的一种汽车车顶总成，包括内顶1，内顶1上开设有天窗口103，天窗口103上设置有遮阳组件，打开天窗时，通过遮阳组件对阳光进行遮挡，减少阳光进入车内；
[0023]如图1和图3所示，遮阳组件包括固定连接在内顶1上的呈口字型的底板5，底板5的顶部固定连接有四个立柱4，在四个立柱4的作用下，形成四个出入口，使得天窗可从其中一个出入口进出，外界气流通过出入口与车内进行气流交换，立柱4的自由端固定连接有外沿板3，在天窗打开时，通过外沿板3对阳光进行遮挡，减少阳光进入车内，有效降低车内温度。
[0024]如图1和图3所示，外沿板3尺寸大于底板5的尺寸，进一步提升遮阳效果。
[0025]如图1和图3所示，为了进一步提升通气效果，外沿板3上开设有安装口301，使得外沿板3也呈口字型，安装口301固定连接有折叠板2，折叠板2的自由端固定连接有与安装口301滑动连接的连接杆201。
[0026]推动连接杆201，使得连接杆201在安装口301内滑动，使得折叠板2逐渐处于折叠态，进而使得安装口301打开，加快外界气流与车内进行气流交换速率，适合外界光线不强的时候使用。
[0027]如图1所示，折叠板2的底部涂有反射膜，增强了折叠板2的隔热性能。
[0028]如图3和图4所示，为了便于推拉连接杆201，连接杆201的底部固定连接有把手7，通过握住把手7即可带动连接杆201在安装口301内滑动，进而使得折叠板2处于拉平或者折
叠态；外沿板3的底部对称设置有两个凸耳10，在本实施例中，凸耳10与外沿板3为一体成型；凸耳10上固定连接有可与把手7支杆插接的插杆6，插杆6的外圈开设有多个弧形凹槽601，把手7两个支杆内均开设有多个安装槽701，安装槽701内固定连接有复位弹簧9，复位弹簧9的自由端固定连接有与安装槽701滑动套接的呈弧形的卡块8。
[0029]为了对折叠板2进行固定，在折叠板2处于拉平态时，把手7两个支杆插入一侧的插杆6内，压缩复位弹簧9，进而使得卡块8进入到凹槽601内，复位弹簧9复位，进而对把手7进行固定，进而通过连接杆201对折叠板2进行固定；同理当折叠板2处于折叠态时，把手7两个支杆插入另一侧的两个插杆6内，压缩复位弹簧9，进而使得卡块8进入到凹槽601内，复位弹簧9复位，进而对把手7进行固定，进而通过连接杆201对折叠板2进行固定。
[0030]如图2所示，内顶1的顶部开设有环绕在天窗口103外的容水槽101，且顶部还开设有与容水槽101四周相连通的引流槽102，实现将天窗渗水进行分流，避免水流入车内。
[0031]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车顶总成，包括内顶(1)，其特征在于：所述内顶(1)上开设有天窗口(103)，所述天窗口(103)上设置有遮阳组件；所述遮阳组件包括固定连接在所述内顶(1)上的呈口字型的底板(5)，所述底板(5)的顶部固定连接有四个立柱(4)，所述立柱(4)的自由端固定连接有外沿板(3)。2.根据权利要求1所述的汽车车顶总成，其特征在于：所述外沿板(3)尺寸大于所述底板(5)的尺寸。3.根据权利要求1所述的汽车车顶总成，其特征在于：所述外沿板(3)上开设有安装口(301)，使得所述外沿板(3)也呈口字型，所述安装口(301)固定连接有折叠板(2)，所述折叠板(2)的自由端固定连接有与所述安装口(301)滑动连接的连接杆(201)。4.根据权利要求3所述的汽车车顶总成，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王友松，钱山，卢超，张兵，何震宇，余丛祖，葛俊义，
申请(专利权)人：安徽智锐汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：