一种多功能的天窗制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体为一种多功能的天窗，包括下装配框、玻璃板和遮阳装置，玻璃板与下装配框的内壁相胶合，下装配框的表面固定连接有上装配框，遮阳装置设置在下装配框的表面，遮阳装置包括收纳盒，收纳盒与下装配框的表面固定连接，收纳盒的内壁开设有转孔，收纳盒位于转孔的内壁转动连接有限位轴，限位轴的表面固定连接有遮挡布，限位轴的表面开设有卡槽，限位轴位于卡槽的内壁栓接有盘簧，收纳盒的侧表面固定连接有防护罩。本实用新型专利技术，通过设置遮阳装置，使得天窗处的阳光可被遮挡，继而降低了夏季阳光通过天窗照射至车内的概率，提高了天窗的遮阳性，增加了天窗的使用功能。窗的使用功能。窗的使用功能。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能的天窗


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种多功能的天窗。

技术介绍

[0002]在汽车组装的过程中，常需要在车身上安装天窗以增加车辆的采光和透气性，从而保证车辆的透气效率，驾驶人员可通过控制天窗的状态来提高车辆内空气的循环效率。
[0003]现有技术诸如公开号为CN207875360U的技术，该专利公开了一种多功能的汽车天窗，该专利采用钢化玻璃材料制成外玻璃层和内玻璃层，两块玻璃互相叠加且二者之间夹合光伏电池片、LED发光芯片、定位芯片、增益天线、薄膜电池和控制芯片，光伏电池片在遮阳的同时将光线转化为电能进入薄膜电池中存储，薄膜电池中的电能在控制芯片的控制和分配下分别进入LED发光芯片发出光线对车内进行照明，为定位芯片提供工作电流对本技术以及使用本技术的汽车进行定位，以及为增益天线供电使其增强车体内外通信的功能，从而使得本技术在具有美观和通风功能的同时还具备照明功能、定位功能和很强的通讯功能，解决了目前的汽车天窗功能单一的问题，因此具有很好的实用价值，以解决目前汽车天窗的功能单一，难以实现通风和装饰之外的功能，使得无法满足现有人员需求的问题。
[0004]专利技术人在日常工作中发现，在使用天窗进行采光的过程中，存在现有天窗的功能性较为单一，在使用的过程中，仅能进行采光和通风，由于夏季太阳光较为强烈，当驾驶人员驾驶车辆时，阳光便会通过天窗照射至车辆内，并加快照射区域老化，严重易导致提高车辆内部的温度提高的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在驾驶人员驾驶车辆时，阳光便会通过天窗照射至车辆内，并加快照射区域老化，严重易导致提高车辆内部的温度提高的缺点，而提出的一种多功能的天窗。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种多功能的天窗，包括下装配框、玻璃板和遮阳装置，所述玻璃板与下装配框的内壁相胶合，所述下装配框的表面固定连接有上装配框，所述遮阳装置设置在下装配框的表面，所述遮阳装置包括收纳盒，所述收纳盒与下装配框的表面固定连接，所述收纳盒的内壁开设有转孔，所述收纳盒位于转孔的内壁转动连接有限位轴，所述限位轴的表面固定连接有遮挡布。
[0007]优选的，所述限位轴的表面开设有卡槽，所述限位轴位于卡槽的内壁栓接有盘簧，所述收纳盒的侧表面固定连接有防护罩，所述下装配框的表面固定连接有导轨，所述遮挡布的表面固定连接有衔接杆，设置限位轴，通过限位轴可对遮挡布的位置进行约束，从而实现遮挡布的遮挡效果。
[0008]优选的，所述限位轴贯穿圆孔设置，所述限位轴与收纳盒的表面相抵接，所述遮挡布与收纳盒内壁相抵接，所述遮挡布贯穿收纳盒设置，设置收纳盒，通过收纳盒可对遮挡布
进行收纳，从而减少遮挡布损坏的概率。
[0009]优选的，所述盘簧与收纳盒的表面相抵接，所述防护罩的内壁开设有插槽，所述盘簧与插槽的内壁相栓接，所述防护罩与盘簧的表面相抵接，所述导轨的数量为两个，两个所述导轨关于下装配框呈左右对称设置，所述衔接杆与导轨的内壁滑动连接，设置盘簧，通过盘簧与限位轴的配合可自行对遮挡布进行收纳，方便了遮挡布的收纳操作。
[0010]优选的，所述衔接杆与下装配框的衔接处设置有束缚装置，所述束缚装置包括安装架，所述安装架与衔接杆的表面固定连接，所述安装架的内壁转动连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有卡扣，设置安装架，通过安装架与转轴的配合，可对卡扣的旋转轴心进行限制。
[0011]优选的，所述卡扣的表面开设有收纳槽，所述卡扣位于收纳槽的内壁固定连接有复位弹簧，所述下装配框的表面栓接有抵板，所述抵板的表面固定连接有定位销，设置复位弹簧，通过复位弹簧可对卡扣的位置进行约束，从而实现卡扣的限制效果。
[0012]优选的，所述卡扣与安装架的内壁相抵接，所述复位弹簧与安装架的表面相铰接，所述抵板与安装架的表面相抵接，所述定位销与卡扣的内壁相插接，设置定位销，通过定位销与卡扣的配合，可对衔接杆的位置进行限制，从而实现衔接杆的约束效果。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0014]本技术中，通过设置遮阳装置，需对车辆进行通风时，打开天窗，天窗在开启后，车辆的内部便与外界连通，随即在天窗和车窗的配合下，便可实现车辆的通风；需对天窗处的阳光进行遮挡时，拉动衔接杆，衔接杆在导轨的引导下发生位移，同时衔接杆受力拉动遮挡布，遮挡布被拉动逐步展开，遮挡布在展开的过程中带动限位轴转动，限位轴在转动的过程中便会带动盘簧转动，盘簧在转动的过程中逐步展开，并在展开的过程中失去对限位轴的约束，当衔接杆移动至最大间距时，遮挡布便在衔接杆的拉动下完全展开，并对玻璃板进行遮挡，随即便完成对天窗的遮挡操作，通过设置遮阳装置，使得天窗处的阳光可被遮挡，继而降低了夏季阳光通过天窗照射至车内的概率，提高了天窗的遮阳性，增加了天窗的使用功能。
附图说明
[0015]图1为本技术提出一种多功能的天窗的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出一种多功能的天窗的仰视结构示意图；
[0017]图3为本技术提出一种多功能的天窗的遮阳装置结构示意图；
[0018]图4为本技术提出一种多功能的天窗的图3中A处结构示意图；
[0019]图5为本技术提出一种多功能的天窗的束缚装置结构示意图。
[0020]图例说明：
[0021]1、下装配框；2、玻璃板；3、上装配框；4、遮阳装置；41、收纳盒；42、限位轴；43、遮挡布；44、盘簧；45、防护罩；46、导轨；47、衔接杆；5、束缚装置；51、安装架；52、转轴；53、卡扣；54、复位弹簧；55、抵板；56、定位销。
具体实施方式
[0022]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种多功能的天窗，包括下装配框
1、玻璃板2和遮阳装置4，玻璃板2与下装配框1的内壁相胶合，下装配框1的表面固定连接有上装配框3，遮阳装置4设置在下装配框1的表面，衔接杆47与下装配框1的衔接处设置有束缚装置5。
[0023]下面具体说一下其遮阳装置4和束缚装置5的具体设置和作用。
[0024]本实施方案中：遮阳装置4包括收纳盒41，收纳盒41与下装配框1的表面固定连接，收纳盒41的内壁开设有转孔，收纳盒41位于转孔的内壁转动连接有限位轴42，限位轴42的表面固定连接有遮挡布43。
[0025]具体的，限位轴42的表面开设有卡槽，限位轴42位于卡槽的内壁栓接有盘簧44，收纳盒41的侧表面固定连接有防护罩45，下装配框1的表面固定连接有导轨46，遮挡布43的表面固定连接有衔接杆47，设置限位轴42，通过限位轴42可对遮挡布43的位置进行约束，从而实现遮挡布43的遮挡效果。
[0026]具体的，限位轴42贯穿圆孔设置，限位轴42与收纳盒41的表面相抵接，遮挡布43与收纳盒41内壁相抵接，遮挡布43贯穿收纳盒41本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能的天窗，包括下装配框(1)、玻璃板(2)和遮阳装置(4)，其特征在于：所述玻璃板(2)与下装配框(1)的内壁相胶合，所述下装配框(1)的表面固定连接有上装配框(3)，所述遮阳装置(4)设置在下装配框(1)的表面，所述遮阳装置(4)包括收纳盒(41)，所述收纳盒(41)与下装配框(1)的表面固定连接，所述收纳盒(41)的内壁开设有转孔，所述收纳盒(41)位于转孔的内壁转动连接有限位轴(42)，所述限位轴(42)的表面固定连接有遮挡布(43)。2.根据权利要求1所述的一种多功能的天窗，其特征在于：所述限位轴(42)的表面开设有卡槽，所述限位轴(42)位于卡槽的内壁栓接有盘簧(44)，所述收纳盒(41)的侧表面固定连接有防护罩(45)，所述下装配框(1)的表面固定连接有导轨(46)，所述遮挡布(43)的表面固定连接有衔接杆(47)。3.根据权利要求1所述的一种多功能的天窗，其特征在于：所述限位轴(42)贯穿圆孔设置，所述限位轴(42)与收纳盒(41)的表面相抵接，所述遮挡布(43)与收纳盒(41)内壁相抵接，所述遮挡布(43)贯穿收纳盒(41)设置。4.根据权利要求2所述的一种多功能的天窗，其特征在于：所述盘簧(44)与收纳盒(41)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓萍，
申请(专利权)人：瑞轲思汽车科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：