一种汽车离合器壳体定位夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车离合器壳体定位夹具，包括底板以及多个定位单元；所述底板用于固定在工作台上；每一个定位单元包括压块、压帽、定位基准块、薄型气缸；所述定位基准块设置在底板上，所述定位基准块呈环形；所述定位基准块上方设置压块，所述压块上设置压帽；所述定位基准块内设置薄型气缸；所述薄型气缸固定在底板上；所述压帽的突出端从压块的中心位置伸入薄型气缸的变径定位销中。本实用新型专利技术装置汽车离合器壳体定位的稳定性，装夹过程中简单与快速操作，夹具在调整或更换过程中重复定位的可靠性，从而节约人力，提高产能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合器壳体定位夹具
本技术涉及汽车离合器壳体定位
，尤其涉及一种汽车离合器壳体定位夹具。
技术介绍
汽车离合器壳体是连接变速器和发动机的部件，其具有保护离合器、降低离合器噪声、支撑发动机和变速箱等功能。由于汽车离合器壳体上需要加工销孔，方便与发动机或连接变速器连接。由于壳体的形状特异很难使用常规方式定位，且现有的加工方法定位不准，不稳定，工作效率低，加工精度低，装夹过程复杂，人力投入大等问题。
技术实现思路
本技术主要解决现有技术的定位不准、装夹过程复杂和人力投入大等技术问题，提出一种汽车离合器壳体定位夹具，装夹过程简单，人力投入小。本技术提供了一种汽车离合器壳体定位夹具，包括底板4以及多个定位单元；所述底板4用于固定在工作台上；每一个定位单元包括压块1、压帽2、定位基准块5、薄型气缸7和变径定位销9；所述定位基准块5设置在底板4上，所述定位基准块5呈环形；所述定位基准块5上方设置压块1，所述压块1上设置压帽2；所述定位基准块5内设置薄型气缸7；所述薄型气缸7固定在底板4上；所述压帽2的突出端从压块1的中心位置伸入薄型气缸7的变径定位销9中。进一步的，所述定位基准块5通过螺钉固定在底板4上。进一步的，所述薄型气缸7上设置防护板6，所述防护板6设置在薄型气缸7和压块1之间。进一步的，所述薄型气缸7通过气缸垫块8安装在底板4上。进一步的，所述压块1的一侧设置开口，所述压块1呈Y型。本技术提供的汽车离合器壳体定位夹具与现有技术相比，汽车离合器壳体采用定位基准块、压块和压帽配合定位，增加了定位的稳定性，装夹过程中简单与快速操作，夹具在调整或更换过程中重复定位的可靠性，从而节约人力，提高产能。附图说明图1是本技术提供的汽车离合器壳体定位夹具结构示意图；图2是本技术提供的汽车离合器壳体定位夹具俯视图；图3是本技术提供的汽车离合器壳体定位夹具右视图；图4是本技术提供的汽车离合器壳体定位夹具立体图；附图标记：1、压块；2、压帽；3、待测的汽车离合器壳体；4、底板；5、定位基准块；6、防护板；7、薄型气缸；8、气缸垫块；9、变径定位销。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部内容。如图1-4所示，本技术实施例提供的汽车离合器壳体定位夹具，包括底板4以及多个定位单元；所述底板4用于固定在工作台上；每一个定位单元包括压块1、压帽2、定位基准块5、薄型气缸7和变径定位销9；所述定位基准块5设置在底板4上，所述定位基准块5呈环形；所述定位基准块5上方设置压块1，所述压块1上设置压帽2；所述定位基准块5内设置薄型气缸7；所述薄型气缸7固定在底板4上；所述压帽2的突出端从压块1的中心位置伸入薄型气缸7的变径定位销9中，用于与变径定位销9配合实现对汽车离合器壳体3的高度及位置调节。所述定位基准块5通过螺钉固定在底板4上。所述定位基准块(5)上均布多个排气孔，所述排气孔与空气压力传感器连接，通过空气压力传感器的设定识别压力变化，从而识别排气孔是否堵住，从而测试待测的汽车离合器壳体3是否正确。所述薄型气缸7上设置防护板6，所述防护板6设置在薄型气缸7和压块1之间，所述防护板6用于保护汽车离合器壳体不被磨损。所述薄型气缸7通过气缸垫块8安装在底板4上，所述气缸垫块8用于保护薄型气缸7。所述压块1的一侧设置开口，所述压块1呈Y型，Y型使压块的固定功能更稳定。本技术所述汽车离合器壳体定位夹具工作原理：使用时，将待测的汽车离合器壳体3放置在定位基准块5上，当按下压帽2时，薄型气缸7伸缩带动变径定位销9变化，使待测的汽车离合器壳体3固定在该夹具上，当待测的汽车离合器壳体3安装正常会完全堵住定位基准块5上的排气孔，这样排气孔排气就会受阻；如待测的汽车离合器壳体3安装异常就不会堵住定位基准块5上的排气孔，排气不会受阻，通过对空气压力传感器的设定可识别空气压力的变化从而作出判断。通过该检测判断是否满足加工条件然后启动加工，加工结束后按动放松按压帽2抬起薄型气缸，取出零件，重复即可。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车离合器壳体定位夹具，其特征在于，包括底板(4)以及多个定位单元；/n所述底板(4)用于固定在工作台上；/n每一个定位单元包括压块(1)、压帽(2)、定位基准块(5)、薄型气缸(7)；所述定位基准块(5)设置在底板(4)上，所述定位基准块(5)呈环形；所述定位基准块(5)上方设置压块(1)，所述压块(1)上设置压帽(2)；/n所述定位基准块(5)内设置薄型气缸(7)；所述薄型气缸(7)固定在底板(4)上；所述压帽(2)的突出端从压块(1)的中心位置伸入薄型气缸(7)的变径定位销(9)中。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器壳体定位夹具，其特征在于，包括底板(4)以及多个定位单元；
所述底板(4)用于固定在工作台上；
每一个定位单元包括压块(1)、压帽(2)、定位基准块(5)、薄型气缸(7)；所述定位基准块(5)设置在底板(4)上，所述定位基准块(5)呈环形；所述定位基准块(5)上方设置压块(1)，所述压块(1)上设置压帽(2)；
所述定位基准块(5)内设置薄型气缸(7)；所述薄型气缸(7)固定在底板(4)上；所述压帽(2)的突出端从压块(1)的中心位置伸入薄型气缸(7)的变径定位销(9)中。


2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国辉，
申请(专利权)人：大连昭和巨坤精工有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21