一种汽车离合器壳体内径快速检具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件生产技术领域，提供一种汽车离合器壳体内径快速检具，包括：底板、第一支撑座、第二支撑座、肘夹以及指针式千分表；所述第一支撑座和肘夹分别固定设置在底板上；所述第二支撑座通过导轨可滑动设置在底板上；所述第二支撑座位于第一支撑座和肘夹之间；所述肘夹的推杆朝向第二支撑座；所述第一支撑座和第二支撑座之间设置弹簧；所述第二支撑座与连接杆的一端连接，所述连接杆的另一端与指针式千分表的检测头连接；所述第一支撑座和第二支撑座用于支撑离合器壳体。本实用新型专利技术能够提高离合器壳体内径检测的工作效率和检查的准确性。检查的准确性。检查的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合器壳体内径快速检具


[0001]本技术涉及汽车零部件生产
，尤其涉及一种汽车离合器壳体内径快速检具。

技术介绍

[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，是汽车机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。离合器需要离合器壳体进行保护。
[0003]在离合器壳体生产过程中，需要对离合器壳体的内径进行检测。内径量表等常用的内径测量设备，更适应柱状工件的内径检测，由于离合器壳体的侧壁比较薄，内径量表不方便定位，测量不便，测量效率低、准确性差。

技术实现思路

[0004]本技术主要解决现有技术的离合器壳体测量不便，测量效率低、准确性差等技术问题，提出一种汽车离合器壳体内径快速检具，以提高离合器壳体内径检测的工作效率和检查的准确性，保证产品质量。
[0005]本技术提供了一种汽车离合器壳体内径快速检具，包括：底板、第一支撑座、第二支撑座、肘夹以及指针式千分表；
[0006]所述第一支撑座和肘夹分别固定设置在底板上；
[0007]所述第二支撑座通过导轨可滑动设置在底板上；所述第二支撑座位于第一支撑座和肘夹之间；所述肘夹的推杆朝向第二支撑座；
[0008]所述第一支撑座和第二支撑座之间设置弹簧；
[0009]所述第二支撑座与连接杆的一端连接，所述连接杆的另一端与指针式千分表的检测头连接；
[0010]所述第一支撑座和第二支撑座用于支撑离合器壳体。
[0011]优选的，所述肘夹采用横推拉压式肘夹。
[0012]优选的，所述底板上还设置表座；
[0013]所述指针式千分表的检测头穿过表座。
[0014]优选的，所述底板上还设置推杆托，所述推杆托位于第二支撑座旁，所述推杆托用于支撑肘夹的推杆。
[0015]优选的，第一支撑座具有两个合金棒，所述第二支撑座具有一个合金棒；三个合金棒在同一个圆周上分布。
[0016]优选的，所述导轨上设置限位块。
[0017]优选的，所述底板底面四角分别设置橡胶脚座。
[0018]本技术提供的一种汽车离合器壳体内径快速检具，第一支撑座固定不动、第二支撑座可滑动；通过第一支撑座和第二支撑座撑起离合器壳体；通过指针式千分表读数作为检测依据。本技术通过简单的操作即可实现离合器壳体的内径检测，操作便利，有
效提高工作效率和检查的准确性，保证产品质量；也能够降低工作人员的工作强度，减少人工操作失误，降低生产成本。本技术结构简单，有益效果明显，适于产业化生产，应用前景好。
附图说明
[0019]图1是本技术提供的汽车离合器壳体内径快速检具的结构示意图一；
[0020]图2是本技术提供的汽车离合器壳体内径快速检具的结构示意图二；
[0021]图3是本技术提供的汽车离合器壳体内径快速检具的使用状态图(立体)；
[0022]图4是本技术提供的汽车离合器壳体内径快速检具的使用状态图(俯视)；
[0023]图5是图4中A
‑
A线的剖视图。
[0024]附图标记：1、离合器壳体；2、底板；3、连接杆；4、指针式千分表；5、肘夹；6、第一支撑座；7、第二支撑座；8、导轨；9、表座；10、推杆托；11、合金棒；12、弹簧；13、橡胶脚座；14、第一支撑座滑块；15、第二支撑座滑块；16、限位块；17、弹簧垫块。
具体实施方式
[0025]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部内容。
[0026]如图1
‑
5所示，本技术实施例提供的汽车离合器壳体内径快速检具，包括：底板2、第一支撑座6、第二支撑座7、肘夹5以及指针式千分表4。
[0027]所述底板2底面四角分别设置橡胶脚座13，使检具放置稳固。
[0028]所述第一支撑座6和肘夹5分别固定设置在底板2上；所述肘夹5采用横推拉压式肘夹。具体的，第一支撑座6固定在导轨8上，能够使第一支撑座6和第二支撑座7保持高度一致。
[0029]所述第二支撑座7通过导轨8可滑动设置在底板2上，所述导轨8上设置限位块16，能够对第二支撑座7的行程进行限位；所述第二支撑座7位于第一支撑座6和肘夹5之间；所述肘夹5的推杆朝向第二支撑座7；肘夹5下压时，拖杆能够推动第二支撑座7向第一支撑座6靠近。另外，所述底板2上还设置推杆托10，所述推杆托10位于第二支撑座7旁，所述推杆托10用于支撑肘夹5的推杆。
[0030]所述第一支撑座6和第二支撑座7之间设置弹簧12；弹簧12用来回弹第二支撑座7。弹簧12可通过弹簧垫块17进行安装。
[0031]在本实施例中，所述第一支撑座6和第二支撑座7用于支撑离合器壳体1。所述第一支撑座6和第二支撑座7组合的形状与离合器壳体的内部形状相适应。单个支撑座与离合器壳体一半的内部形状相适应。离合器壳体1能够套在第一支撑座6和第二支撑座7上。
[0032]进一步的，第一支撑座6具有两个合金棒11，所述第二支撑座7具有一个合金棒11；三个合金棒11在同一个圆周上分布。具体由三个合金棒11撑起离合器壳体1的内周。
[0033]所述第二支撑座7与连接杆3的一端连接，所述连接杆3的另一端与指针式千分表4的检测头连接；所述底板2上还设置表座9；所述指针式千分表4的检测头穿过表座9，检测头
可在表座9中滑动。
[0034]本技术提供的汽车离合器壳体内径快速检具，第一支撑座6固定不动、第二支撑座7可滑动。在使用时，下压肘夹5，肘夹5的推杆推动第二支撑座7向第一支撑座6靠近，并压缩弹簧12；将离合器壳体1套在第一支撑座6和第二支撑座7上，放开肘夹5；弹簧12回弹，第一支撑座6和第二支撑座7撑起离合器壳体1；由于第二支撑座7通过连接杆3与指针式千分表4的检测头实现连接，在第二支撑座7移动过程中和稳定后，指针式千分表4均可以产生读数，作为检测依据。
[0035]可以先用离合器壳体1标准件进行读数校准，找到标准读数；校准后，进行离合器壳体1检测。如果指针式千分表4的读出与标准读数符合，说明工件合格；如果指针式千分表4的读出与标准读数有偏差说明工件不合格。
[0036]最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器壳体内径快速检具，其特征在于，包括：底板(2)、第一支撑座(6)、第二支撑座(7)、肘夹(5)以及指针式千分表(4)；所述第一支撑座(6)和肘夹(5)分别固定设置在底板(2)上；所述第二支撑座(7)通过导轨(8)可滑动设置在底板(2)上；所述第二支撑座(7)位于第一支撑座(6)和肘夹(5)之间；所述肘夹(5)的推杆朝向第二支撑座(7)；所述第一支撑座(6)和第二支撑座(7)之间设置弹簧(12)；所述第二支撑座(7)与连接杆(3)的一端连接，所述连接杆(3)的另一端与指针式千分表(4)的检测头连接；所述第一支撑座(6)和第二支撑座(7)用于支撑离合器壳体(1)。2.根据权利要求1所述的汽车离合器壳体内径快速检具，其特征在于，所述肘夹(5)采用横推拉压式肘夹。3.根据权利要求1所述的汽车离合器...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国辉，
申请(专利权)人：大连昭和巨坤精工有限公司，
类型：新型
国别省市：