一种金属汽车座椅支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种金属汽车座椅支架，包括侧架以及固定连接于两个侧架之间的加强筋，侧架底部的两侧均设置有隔离缓冲机构，所述隔离缓冲机构包括底框，底框内壁底部的两侧均固定连接有竖杆，所述竖杆的顶端与底框内壁的顶部固定连接，竖杆的表面滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端贯穿底框并延伸至底框的顶部，所述底框内壁的底板与支撑杆表面的底部之间且位于竖杆的表面固定连接有缓冲弹簧，本实用新型专利技术涉及汽车座椅技术领域。该金属汽车座椅支架，通过在座椅支架上支撑腿的底部增设隔离缓冲机构，可使得座椅支架与汽车内部底板之间进行隔离，当汽车产生较大颠簸时，减轻了座椅支架产生的晃动，提高了使用者的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种金属汽车座椅支架
本技术涉及汽车座椅
，具体为一种金属汽车座椅支架。
技术介绍
所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、（扶手），后排座椅：（头枕）、靠背、坐垫、侧翼、（扶手），汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。现有汽车座椅支架在使用的过程中，当汽车行驶发生颠簸从而产生振动时，由于座椅支架底部没有增设隔离缓冲机构，因此振动会传递到座椅支架上，从而使得座椅晃动，继而降低了人们使用时的舒适度，因此针对以上不足，本实用提供了一种金属汽车座椅支架。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种金属汽车座椅支架，解决了由于座椅支架底部没有增设隔离缓冲机构，因此汽车颠簸时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种金属汽车座椅支架，包括侧架（1）以及固定连接于两个侧架（1）之间的加强筋（2），其特征在于：所述侧架（1）底部的两侧均设置有隔离缓冲机构（4）；/n所述隔离缓冲机构（4）包括底框（41），所述底框（41）内壁底部的两侧均固定连接有竖杆（42），所述竖杆（42）的顶端与底框（41）内壁的顶部固定连接，所述竖杆（42）的表面滑动连接有支撑杆（43），所述支撑杆（43）的顶端贯穿底框（41）并延伸至底框（41）的顶部，所述底框（41）内壁的底板与支撑杆（43）表面的底部之间且位于竖杆（42）的表面固定连接有缓冲弹簧（44），两个所述支撑杆（43）表面相对的一侧且位于底框（41）的内部固定连接...

【技术特征摘要】
1.一种金属汽车座椅支架，包括侧架（1）以及固定连接于两个侧架（1）之间的加强筋（2），其特征在于：所述侧架（1）底部的两侧均设置有隔离缓冲机构（4）；
所述隔离缓冲机构（4）包括底框（41），所述底框（41）内壁底部的两侧均固定连接有竖杆（42），所述竖杆（42）的顶端与底框（41）内壁的顶部固定连接，所述竖杆（42）的表面滑动连接有支撑杆（43），所述支撑杆（43）的顶端贯穿底框（41）并延伸至底框（41）的顶部，所述底框（41）内壁的底板与支撑杆（43）表面的底部之间且位于竖杆（42）的表面固定连接有缓冲弹簧（44），两个所述支撑杆（43）表面相对的一侧且位于底框（41）的内部固定连接有横板（45），所述横板（45）的底部开设有固定槽（46），所述固定槽（46）内壁顶部的两侧均滑动连接有滑动块（47），所述滑动块（47）的底部贯穿固定槽（46）并延伸至固定槽（46）的底部。


2.根据权利要求1所述的一种金属汽车座椅支架，其特征在于：所述滑动块（47）延伸至...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯富勇，
申请(专利权)人：东莞市拓万实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44