一种车用座椅制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车用座椅，属于座椅技术领域。它解决了现有的车用座椅不能减少车辆装修成本的问题。本实用新型专利技术一种车用座椅包括座板、下开槽、背板以及上开槽。在安装时，人们只需将下开槽的底部与车架通过胶水连接，将上开槽的底部与车架通过胶水连接，便可将该座椅安装于车架上，如此，便可减少车用地板革的使用量，进一步的，也减少压板的使用量，从而减少该车辆的装修费用，同时，也方便人们使用。

【技术实现步骤摘要】
一种车用座椅
本技术属于座椅
，涉及一种车用座椅。
技术介绍
座椅是一种有靠背、有的还有扶手的坐具，其能使使用者获得较好的休息，因此，人们将座椅应用至各个领域中，尤其是人们将座椅应用至车辆上时，可以大大提高人们乘车的舒适性，而目前人们在将座椅安装于车架之前，往往会在车架上平铺一层地板革，再通过压条将该地板革压制在车架上，之后，将座椅用适合的支架安装于车架上，从而完成该座椅的安装，同时，也增加了该车辆内饰的美观，但通过此类方法组装好的车辆，在平时打扫时，并不方便人们打扫座椅正下方的地板革，同时，位于座椅正下方的地板革也不易被人们看到，无疑增加了地板革的使用量，增大制作该车辆的成本。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种方便安装且能减少车辆装修成本的车用座椅。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种车用座椅，包括：座板，至少有一个，相邻两个所述座板连接，每个所述座板上均开设有下开槽，每个所述座板的一侧上均设有背板，所述背板上均开设有上开槽，相邻两个所述背板连接。在上述的一种车用座椅中，所述下开槽包括多个下横槽以及至少两个下竖槽，每个所述下横槽均与所述下竖槽相交。在上述的一种车用座椅中，所述下开槽的内部设有至少两个下凸块。在上述的一种车用座椅中，所述上开槽包括至少两个上横槽以及多个上竖槽，每个所述上竖槽均与所述上横槽相交。在上述的一种车用座椅中，所述上开槽的内部设有至少两个上凸块。在上述的一种车用座椅中，所述座板远离背板的一侧设有下勾板，所述背板远离座板的一侧设有上勾板；所述座板远离背板的一侧边上以及上勾板上均开设有定位孔。在上述的一种车用座椅中，所述座板上开设有下卡槽，所述下开槽位于下卡槽的正下方，所述下开槽与下卡槽联通，所述下卡槽的面积大于下开槽的面积。在上述的一种车用座椅中，所述下卡槽内卡设有座垫，所述座垫的一侧设有对应下横槽的下横条以及对应下竖槽的下竖条，每个所述下横条均与所述下竖条相交。在上述的一种车用座椅中，所述背板上开设有上卡槽，所述上开槽位于上卡槽的正下方，所述上开槽与上卡槽联通，所述上卡槽的面积大于上开槽的面积。在上述的一种车用座椅中，所述上卡槽内卡设有背垫，所述背垫的一侧设有对应上横槽的上横条以及对应上竖槽的上竖条，每个所述上竖条均与所述上横条相交。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：1、在本技术中，在安装时，人们只需将下开槽的底部与车架通过结构胶连接，将上开槽的底部与车架通过结构胶连接，便可将该座椅安装于车架上，如此，便可减少车用地板革的使用量，进一步的，也减少压板的使用量，从而减少该车辆的装修费用，同时，也方便人们使用。2、通过下横槽以及下竖槽的设置，有效提高了该座板的牢固性，即，使得该座板使用过程中，不易损坏。3、通过将座垫安装于座板上，将背垫安装于背板上，提高了人们乘车的舒适性。附图说明图1是实施例一中座椅的结构示意图。图2是座椅的后视图。图3是座椅的侧视图。图4是背垫的结构示意图。图5是座垫的结构示意图。图6是座椅安装于车架上的组装图。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例一如图1至图3和图6所示，本技术一种车用座椅包括座板100、下开槽110、背板200以及上开槽210。在本技术中，座板100至少有一个，相邻两个所述座板100连接，每个所述座板100上均开设有下开槽110，每个所述座板100的一侧上均设有背板200，所述背板200上均开设有上开槽210，相邻两个所述背板200连接，在安装时，人们只需将下开槽110的底部与车架通过结构胶连接，将上开槽210的底部与车架通过结构胶连接，便可将该座椅安装于车架上，如此，便可减少车用地板革的使用量，进一步的，也减少压板的使用量，同时，也方便人们使用；其次，通过座板100是通过下开槽110与车架连接，使得该座板100在受力时，座板100便会将该作用力传递至车架上，使得该座板100不易被损坏；背板200是通过上开槽210与车架连接，使得车辆在行驶时，该背板200的抖动减少，从而提高该乘坐人员的舒适性。下开槽110包括多个下横槽111以及至少两个下竖槽112，每个所述下横槽111均与所述下竖槽112相交，下开槽110的内部设有至少两个下凸块113，安装时，人们需要将下横槽111的底部通过结构胶与车架连接，并将下竖槽112的底部通过结构胶与车架连接，便可将座板100牢固的安装在车架上，同时，也方便人们安装；其次，通过下横槽111以及下竖槽112的设置，有效提高了该座板100的牢固性，即，使得该座板100使用过程中，不易损坏。上开槽210包括至少两个上横槽211以及多个上竖槽212，每个所述上竖槽212均与所述上横槽211相交，上开槽210的内部设有至少两个上凸块213，安装时，人们需要将上横槽211的底部通过结构胶与车架连接，并将上竖槽212的底部通过结构胶与车架连接，便可将背板200牢固的安装在车架上，同时，也方便人们安装；其次，通过上横槽211以及上竖槽212的设置，有效提高了该背板200的牢固性，即，使得该背板200使用过程中，不易损坏。在本技术中，背板200与座板100均采用玻璃钢材料制作，而玻璃钢材料具有轻质高强(即，质量轻，强度高，具体的，其强度可以与高级合金钢相比)；耐腐蚀好；热性能良好，有效提高人们乘车时的舒适感；弹性模量低，使得人们在使用该座椅的过程中，该座椅不易发生变形的情况。座板100远离背板200的一侧设有下勾板120，所述背板200远离座板100的一侧设有上勾板220，所述座板100远离背板200的一侧边上以及上勾板均上开设有定位孔130，在将该座椅安装于车上时，人们需在车架用于安装座椅的位置上打上对应定位孔130的钉子(图中未标注)，之后，将座椅安装于车架上，并使得钉子插进对应的定位孔130内，上勾板220卡住车架，下勾板120也卡住车架，与此同时，将座椅与车架通过结构胶连接，如此，便可将该座椅准确安装于车架上；而钉子插进对应的定位孔130内，使得人们在用结构胶连接座椅和车架时，座椅不会相对车架移动，从而加强座椅与车架之间连接的牢固性。实施例二如图1、图4和图5所示，本实施例与实施例一的区别在于，本实施例在实施例一的基础上，增设背垫230以及座垫150。座板100上开设有下卡槽140，所述下开槽110位于下卡槽140的正下方，所述下开槽110与下卡槽140联通，所述下卡槽140的面积大于下开槽110的面积，下卡槽140内卡设有座垫150，所述座垫150的一侧设有对应下横槽111的下横条151以及对应下竖槽112的下竖条152，每个所述下横条151均与所述下竖条152相交，在安装时，人们需要将座垫安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用座椅，其特征在于，包括：座板，至少有一个，相邻两个所述座板连接，每个所述座板上均开设有下开槽，每个所述座板的一侧上均设有背板，所述背板上均开设有上开槽，相邻两个所述背板连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用座椅，其特征在于，包括：座板，至少有一个，相邻两个所述座板连接，每个所述座板上均开设有下开槽，每个所述座板的一侧上均设有背板，所述背板上均开设有上开槽，相邻两个所述背板连接。


2.根据权利要求1所述的一种车用座椅，其特征在于，所述下开槽包括多个下横槽以及至少两个下竖槽，每个所述下横槽均与所述下竖槽相交。


3.根据权利要求1所述的一种车用座椅，其特征在于，所述下开槽的内部设有至少两个下凸块。


4.根据权利要求1所述的一种车用座椅，其特征在于，所述上开槽包括至少两个上横槽以及多个上竖槽，每个所述上竖槽均与所述上横槽相交。


5.根据权利要求1所述的一种车用座椅，其特征在于，所述上开槽的内部设有至少两个上凸块。


6.根据权利要求1所述的一种车用座椅，其特征在于，所述座板远离背板的一侧设有下勾板，所述背板远离座...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤佳豪，叶能杰，邬旭东，朱璟弘，
申请(专利权)人：浙江中车电车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33